DTR démarre mais cale au ralenti

[ARNAUD]

Et sans abuser sur les quantités...
Serrage en croix “raisonnable”.

[dinogt]

j'ai eu le temps de changer le spi, du coup il était bien mort, il y avais de l'huile en bas du spi. par contre le problème est toujours la

ben oui... n'y a t il pas un spi de l'autre coté du vilo ? pourquoi serait il en meilleur etat ?

[ludovic91700]

C'est possible aussi qu'il soit hs mais de l'autre coté, le spi de vilo est entre le bas moteur et la boite non? si oui il baigne dans l'huile du coup les symptômes ne seraient ils pas différent?
Je vais déjà changer le joint et mettre de la pâte à joint pour la pipe, si les symptômes persistent je changerai le deuxième spi.

j'ai le joint, est ce que cette pâte a joint peut convenir? si oui je la mets coté bas moteur ou coté pipe ou des deux cotés?

[phifi]

Pâte à joint entre la pipe et la boite à clapet

Le tube que tu as ira très bien.

[ludovic91700]

merci phifi, du coup je mets pas le joint

[phifi]

Mets le, ça ne fera pas de mal d'avoir un joint neuf.
Et surtout ne serre pas trop fort les vis de la pipe.

[ludovic91700]

ça marche, j'essaye de faire sa se weekend si j'ai un peu de temps, merci beaucoup pour votre aide a tous

[ARNAUD]

Et en croix.
Mollo sur la pâte, on a souvent tendance à en mettre trop et ça dégueule partout quand on serre.

[ludovic91700]

oui molo sur le serrage et sur la pâte à joint,

du coup dinogt m'a mis un gros doute par rapport au spi de l'autre coté du vilo, quels sont les symptômes si celui ci est HS (coté embrayage) ?

[Phillip93]

Ai ton spi, côté boîte est HS alors tu vas consommer de l'huile de boite. En plus la moto, va fumer bleue....tu vas encrassés ta bougie et aussi du coup la valve ypvs.

Je crois que les vis sont à serrer à 20 nm. Voire moins donc comme la dit phifi.. mollo mollo...

[ludovic91700]

salut à tous, bon mauvaise nouvelle aujourd'hui,
ce matin je change le joint de la pipe d'admission, je me rend compte que le précédent proprio devait être un fin préparateur, en plus de la boite à air ouverte à la meuleuse, il c'est fait plaisir sur la pipe, je vous mettrais une photo demain car elles sont chez moi.
Du coup une fois le joint changé, je la démarre, elle tourne nickel, ne monte plus dans les tours toute seule et tient bien le ralenti,
je vais faire un tour elle fonctionne nickel.
je pars au boulot avec et au bout de 3km sur un freinage, un gros bruit de ferraille et le moteur cale, impossible de le redémarrer. j'ai serré j'ai envi de lui foutre le feu, je vais donc la laisser tranquille attendre que mon énervement passe pour la réparer.

PS : à pousser sous la pluie c'est long 3km

[phifi]

Dommage, juste après avoir trouvé la panne...

[ludovic91700]

c'est exactement se que je me suis dit,
tu pense qu'en ayant roulé quelque temps avec la prise d'air (avant que se soit vraiment gênant pour conduire) j'ai pu "préparé" le serrage et que la a peine monté dans les tours paf elle serre ou c'est juste un coup de pas de chance?

[phifi]

Honnêtement, je n'en sais rien..
Je pense, bien sur, que la prise d'air n'a pas aidé, mais difficile d'en dire plus.

[Phillip93]

Pas de chance ça.....et ca s'est passé comment ? Ville/autoroute ? D'autres symptômes ....

Quand t'as tout démonté pour remplacer le joint, t'as regardé un peu la pipe pour voir si elle n'était pas fissurée/craquelé ? T'as serré à la dynamo ou au pif ?