125 tzr 2 rl 1992

[ARNAUD]

A tout hasard, ton cable d'accelerateur ne serait pas pincé ou deboité quelque part suite au couchage de la meule ?

Ca te donnerait plutôt le ralenti à 5000trs que plus de ralenti...

[Phillip93]

Apparemment, au début, la moto n'avait pas de problème. Après, il la couche pour la transporter et depuis elle déconne. Je me dis qu'elle n'a ptet pas de prise d'air mais qu elle accélére au démarrage. ..je me trompes sans doute mais je préfère demander...

[Ludo60]

Non mais tà raison je pense que j'ai un problème au carbu la vis de ralenti ne fait plus son travail enfin c'est trop bizarre j'espère que c'est que le carbu. Pour info la poignet était trop serré maintenant elle revient toute seule

[ARNAUD]

Apparemment, au début, la moto n'avait pas de problème. Après, il la couche pour la transporter et depuis elle déconne.

Je conviens volontiers que c'est la partie étrange du truc...

[Ludo60]

Je me suis poser la question, vous allez peut être me trouver parano lol. Mais bon je me suis demandé si le mec qui m'a vendu la moto n'aurai pas mis une petite cale pour que le starter soi mis en route quand il la démarré. Mais je vous assure que la becanne démarrer nickel et du premier coup j'ai fait 40 min de route avec la moto dans le coffre et la elle voulait plus

[ARNAUD]

vous allez peut être me trouver parano lol.

Un peu, oui.

[phifi]

De toute façon il faut que tu redémonte pour mettre un gicleur principal plus gros.
Donc tu vérifieras si aucun des conduits du carbu n'est bouché, si le gicleur de ralenti est bien propre,et si le niveau de cuve est bon.

[ludovic91700]

je trouve que les symptômes ressemble beaucoup au problème de la mienne, ou la prise d'air a été évoqué.

[fanc16]

Rl et Rh même moteur.

[Rony]

De toute façon il faut que tu redémonte pour mettre un gicleur principal plus gros.
Donc tu vérifieras si aucun des conduits du carbu n'est bouché, si le gicleur de ralenti est bien propre,et si le niveau de cuve est bon.

+1 et réglage de la vis de richesse. Si tu y arrive pas, laisse là au réglage d’origine (2.5 tours dévissée je crois).
Pas besoin de carbu plus gros, ce vm26 suffit.
La moto a beaucoup de bornes ?
Est-ce que ta pipe est craquelée ?
Filtre à air ok ?
Boîte à air d’origine avec son manchon (ou pas percée) ?

Au passage donne nous les tailles de ton gicleur principal et ralenti.