plaque phare dtr 2002

[Lucas Dtr]

Bonjour,
est-ce que quelqu'un sait ou trouver une plaque phare d'origine de dtr bleu de 2002 a part sur le site de pièces yam.com et 125 Yamaha car sur c'est site ils les vendent 110€

[ARNAUD]

Bah ouais, c'est le prix du neuf, hein...
Suffit d'en chercher une d'occase, sur LBC, ici ou ailleurs...

[Lucas Dtr]

JE sais mais j’en recherche une en adaptable et neuf .

[phifi]

Il n’existe pas d'adaptable qui reprenne le look d'origine.

[ARNAUD]

Bah voilà.

[SEBLOB]

C'est vrais que, pas de chance, chez Motofiled (seul endroit ou j'ai vu des plastiques adaptables pour DTR, enfin même si là j'ai du mal avec adaptable, puisque c'est plutot de la copie de l'origine, donc c'est pas "adaptable" à la moto, çà s'y monte parfaitement) il y a le garde boue arrière, l'avant, les flancs de réservoir et flancs de selle tandis que la plaque phare c'est donc le SEUL truc qu'il ne propose pas.

sans doute parce que la plupart des gens préfèrent monter une tête de fourche "adaptable" plus jolie, bien que de qualité médiocre (surtout l'optique) et souvent pas du tout adapté au reste du look de la moto.

Par exemple chez Motofiled y'a 4 plaques de phares "adaptables" mais toutes ne font que 35/35 Watt en puissance d'éclairage, et comme les optiques sont du 100% plastique en montant une H4 de puissance "normale" le réflecteur ou le phare complet risque de fondre

A+

[ARNAUD]

une tête de fourche "adaptable" souvent pas du tout adapté au reste du look de la moto.

Comme celle dont on a hérité pour des raisons d'homologation, quoi...

La "vraie" plaque-phare prévue d'origine était quand même plus cohérente avec la silhouette générale.
(Pas sûr qu'elle éclaire bien, mais c'est un autre débat)



Et celle des modèles post 2003, inspirée des WRF, est elle aussi nettement plus esthétique...

[SEBLOB]

Disons qu'il faudrait savoir la provenance de la moto en photo pour savoir si ce sont NOS bécanes qui ont eut une optique modifiée par rapport au "prototype" ou au contraire si c'est la moto en photo qui a eut une optique réduite pour des raisons qui restent à déterminer ?

Normalement déja en Angleterre c'est pas la même optique vu que les véhicules roulent pas du même coté donc le faisceau doit ètre réduit sur la droite, au lieu de sur la gauche chez nous.
(enfin si celà existe toujours car depuis qu'on a des phares de bagnoles avec réflecteur en plastoc et vitre en plastoc sans quoi que ce soit pour corriger le faisceau, j'ai un doute ).

Mais il est vrais que sur la photo cette petit optique fait moins moche, juste qu'elle fait rudement petite quoi, on dirait le phare de mon ancienne 50 avec son code de 15 Watt (et sa veilleuse mais pas de phare d'origine )

Pour la DTX, forcément, çà fait moins moche, mais la qualité est en chute libre aussi avec l'optique qui n'est même plus réglable (enfin ou directement via ses vis de fixation).
On se rapproche justement des têtes de fourche "adaptable" en terme de finition.

A+

[ARNAUD]

C'est la plaque-phare stock du modèle japonais (et donc le design original de la moto), qu'on retrouvait dans différents autres pays comme par exemple l'Australie, avec manifestement des normes d'homologation différentes des nôtres...

[SEBLOB]

les clignotants aussi sont plus sympa .

Peut ètre tout çà pour ne pas effrayer les kangourous la nuit .

A+