Durée de vie bielle DTR 125

[Lucas Dtr]

Bonjour,
Est ce que quelqu'un connaît la durée de vie d'une bielle de 125 DTR ?
La mienne a 62 000 km.

[ARNAUD]

Bah ça fait bien 20000 bornes qu'elle aurait dû prendre sa retraite...
Ca serait bien de s'en occuper avant qu'elle n'explose en vol...

[BRIO]

Y'a bien un gars qui a fait 200 000 km. Et en plus, c'était un 200 DTR...

[phifi]

Oui, mais avec pas mal de réfections moteur.

[Snawbool]

je ne pensais pas que la bielle, sauf panne HM a répétition, ou compétition peu etre. avait une durée de vie - les ourlement oui (quand on parle de 40 000.....).

en gros 40 000 faut tout changer quoi

[ARNAUD]

C'est pas tant la bielle que le roulement de tête de bielle...

[SEBLOB]

Perso j'ai déja eut une bécane ou le vilo se portait trés bien à 50 000 et visiblement sur sa bécane le vilo en a 62 000 . Donc non il n'est pas obligatoire de forcément refaire le vilo à 40 000. Cependant évidemment plus ont attend plus il risque de se passer quelque chose .

Donc à 62 000 il me semblerait prudent de ne pas tenter le diable et donc de refaire le vilebrequin le plus vite, en ce disant que c'est déja trés bien qu'il ait duré tout ce temps.

Le problème, c'est qu'il faudrait du coup savoir le kilométrage du reste des roulements du bas moteur, car quitte à devoir tout ouvrir pour sortir le vilo et le refaire, peut ètre en profiter pour changer aussi les roulements et spi de la boite.
Forcément çà augmente le cout de la réfection.

A+

[SEBLOB]

Y'a bien un gars qui a fait 200 000 km. Et en plus, c'était un 200 DTR...

Cet exemple n'a en fait que démontré la patience du propriétaire de cette 200 qui a trouvé pendant plus de 200 000 kilomètres que çà valait le coup de continuer a entretenir sa moto au lieu de faire comme beaucoup de gens, décider qu'a un certain kilométrage çà ne vaut plus la peine d'ètre entretenu...

A+

[Phillip93]

Le problème, c'est qu'il faudrait du coup savoir le kilométrage du reste des roulements du bas moteur, car quitte à devoir tout ouvrir pour sortir le vilo et le refaire, peut ètre en profiter pour changer aussi les roulements et spi de la boite.
Forcément çà augmente le cout de la réfection.

A+

Perso, la question ne se pose même pas....

[Phillip93]

Y'a bien un gars qui a fait 200 000 km. Et en plus, c'était un 200 DTR...

Cet exemple n'a en fait que démontré la patience du propriétaire de cette 200 qui a trouvé pendant plus de 200 000 kilomètres que çà valait le coup de continuer a entretenir sa moto au lieu de faire comme beaucoup de gens, décider qu'a un certain kilométrage çà ne vaut plus la peine d'ètre entretenu...

A+

Une preuve aussi qu'on est vraiment dans une société de consommation....

[SEBLOB]

Enfin là se son les gens qui se sont "inventé" celà, donc société de consommation , peut ètre, mais sans sommation, c'est certain...

[mirexel]

Bonjour, l'échange des roulements de l'embiellage et la bielle, c'est une question que je me posais avec les 44000 km de ma TDR achetée d'occasion.
Avec à priori seulement un échange de piston d'après le deuxième proprio.
Cela devient pressant alors ?

[Bipcoyote]

Ce qui me semble urgent à changer ce serait déjà le piston car un seul piston en 44 000Km c'est peu...
Il a été changé il y a combien de Km ce piston ?
En ouvrant pour le changer : un contrôle du jeu dans la bielle sera peut-être parlant.

[mirexel]

il a été changer vers 20 000 kms.
Le contrôle du jeu sera ma prochaine inter, merci.

[Bipcoyote]

Donc, ça lui fait 24 000Km dans la tronche actuellement
Je change à 20 000Km max
Arrivé à ce kilométrage, je ne saurais que te conseiller de faire contrôler ton cylindre..