problème carburation suite a l'installation ligne giannelli

[félix28]

bonjour a tous

je suis le très heureux propriétaire d'une dtr de 1989 modèle 3bn totalisant un petit peu moins de 31000 km

je n'ai pas effectuer de modification dessus hormis le décalage de l'allumage il y a plusieurs mois de cela et la pose ressente d'une ligne complète giannelli

auparavant elle était pourvue de la ligne d'origine débridée et le carbu était bien réglé elle marchait top, mais depuis la pose de cette ligne j'ai effectuer un test et une fois en cinquième quand je prend de la vitesse vers 7000 tours minute le moteur fait un beeeeuuuuhhh et cale une fois arrêter je sort le kick et elle démarre nickel je part et une fois que je suis de nouveau lancer le problème revient

j'ai verifier ma bougie (br9es) mais la couleure indique un mélange trop riche
que faire ?

[ARNAUD]

Ben...
Refaire ta carb'...

T'as quoi, comme GP?

[Spocky35]

Un GP à mi-temps...
Que la moto marche éventuellement moins bien si elle est mal réglée, OK. Mais aller jusqu'à caler

[félix28]

j'ai un gicleur de 220 celui d'origine il me semble
mais le fait de poser une ligne n'est pas censé appauvrir la carb et non l'enrichir ?

[félix28]

je précise que quand je suis sur les rapports inférieurs on sent très bien l'action du pot et sa tire cependant elle ne cale pas et ne fait pas de bruit bizarres mais je ne reste pas longtemps haut dans les tours

[Spocky35]

syndrome de la panne sèche... Pour une raison à élucider, le carbu se vide de son essence, ou n'est plus assez approvisionné quand le moteur devient glouton.
Arrivée d'essence, mise à l'air libre du réservoir?

[félix28]

je n'y avais pas penser la mise a l'air libre est bonne mais peut être une saleté qui empêche la bonne arrivé d'essence a la cuve je vais vérifier demain des que j'en aurais le temps

[félix28]

je m'y met demain je vous tient au courant

[phifi]

Il y a des incohérences...
3BN c'est uniquement en 1988, équipé d'un carbu de 26 et d'un gicleur de 125.

[félix28]

pourtant sur la carte grise il est bien écrit 1989 et 3bn sur le moteur
il s'agit peut être d'une 1988 "déguisée" ???

[ARNAUD]

Suffit qu'elle ait été immatriculée en 89...
Par contre, le gicleur n'est absolument pas cohérent avec le 26 à boisseau rond de la 88...

[félix28]

je viens d'effectuer un saut dans l'atelier car cela me turlupinait
en effet c'est bien un carbu de 26 avec un gicleur de 125 autant pour moi

[ARNAUD]

Mais aller jusqu'à caler

J'avais raté une marche, c'est effectivement un symptôme pour le moins radical...
Je checkerais tout le circuit d'arrivée d'essence...

[félix28]

ok merci beaucoup je regarde ca demain et je vous tient au courant

[félix28]

bonjour j'ai démonter le carbu tout a l'heure et j'ai trouver des saletés au niveau du siege de pointeau
comment sont-elles arriver là ?, bonne question
j'ai donc nettoyer, remonter fait un test et ca marche nickel
merci pour tout

je me pose une question aussi sur mon compteur la zone rouge est a 9500 tr/min mais avec le pot je peut largement dépasser les 9500 alors cela est-il dangereux pour mon moteur vu son kilométrage et le fait que le piston a 10 000 km si de temps en temps je me permet une bonne accel et taper dedans a fond ou est-ce qu'il le supporteras sans broncher ???