Problème carburation suite changement pointeau etc

[ARNAUD]

Dell'Orto 19 à cuve séparée, exactement celui que j'avais sur mon Testicouille!

[SEBLOB]

Moi j'ai débuté sur çà


A l'époque, même cadre que la 125 donc hauteur de selle 5 mm plus haute, que sur la DTR 125.

j'ai donc pas été dépaysé en passant à la DTR, juste que çà freinait moins quoi tout en allant plus vite . Et je regrette la béquille centrale de la RX50 mais pas son éclairage avec juste veilleuse et code de 15 Watt.

A+

[ARNAUD]

Très chic!

[zeetoon]

tant qu'on est sur les vielles guimbardes, j'ai appris la dessus, 3 vitesses au poignées dellorto 19 à cornet d'origine (pas de filtre à air )

J'ai eu une Rocvale avec ce même moteur ! Marrante à l'époque ... mais j'ai appris sur un 125 AT2.

[ilpfis]

[/quote]J'ai eu une Rocvale avec ce même moteur ! Marrante à l'époque ... mais j'ai appris sur un 125 AT2.[/quote]

c"etait une morini 50 (tu devais avoir le moteur minarelli comme les testi non ?) pas dans cet état par contre, l'at2 je l'ai toujours (ma première 125) elle tourne nickel, je suis entrain de la restaurer (esthétique, mais je mets le temps), le canapé roulant , j'avais fait chromer les gardes boue, c'était possible pour pas trop cher il y a longtemps , c'est super confortable...

[BRIO]

On est pas en train de pourrir le post là?

[Love_TDR]

Carbu remplacé aujourd'hui, tout est réglé !!

[ilpfis]

On est pas en train de pourrir le post là?

si mais c'était pour patienter pour avoir la fin de l'histoire, cool si tu as pu réparer

[Love_TDR]

Oui c'est un carbu que j'ai acheté d'occasion avec un moteur, impossible de comprendre ce que l'ancien avait au juste car le pointeau et siège joint torique venaient d'être remplacés..

[BRIO]

Heu... T'es en train de dire que vous avez changé le carbu et que tout est rentré dans l'ordre?

[ARNAUD]

Bah ouais, c'est une évidence: y a AUCUN autre souci que le carbu.

[Love_TDR]

Oui c'était le carbu seulement, j'ai vidangé la boite deux fois pour m'en assurer, dont une première fois pour drainer toute l'essence présente, et la seconde fois pour constater qu'il n y avait que de l'huile

[Spocky35]

Peut-être que le changement de carbu a résolu une question d'essence qui coulait (c'est déjà ça!), mais en aucun cas le problème de passage de gaz dans le bas moteur,

[SEBLOB]

Euh, j'espère au moins que l'huile de boite, enfin, le "mélange" dans la boite a été vidangée, et par la suite faudrait surveiller le niveau d'huile car si le spi de vilo est mort, ben le moteur va aspirer de l'huile de boite.

Évidemment si en fait le problème était un petit délire de branchement du carbu et du réservoir avec la mise à l'air du bas moteur, me spi n'a sans doute rien.

Puis si c'est juste quelqu'un qui s'est amusé à remplir via le bouchon d'huile de boite le bas moteur d'essence, en fait le carbu n'avait rien non plus .

A+

[Love_TDR]

C'était pas les gaz, c'était que la boite était pleine a craquer de fluide, et la force centrifuge de l'embrayage qui donnait cette impression