Problème carburation suite changement pointeau etc

[Phillip93]

perso j'ai abandonné. ca me rappel un certain tommy.... mais j'ai plus envie de me battre.

Oui, pareil. Le truc me semblait tellement gros que c'était une blague. Rien que le titre, "j'ai mon bas moteur remplie d'essence mais surtout un problème de carbu"...

Bref, tant mieux si elle est réparée...

[Phillip93]

Piskontediketoumarch.


Bon, je persiste à penser que tout indique que les spi de vilo sont morts de chez morts, mais bon, une fois encore, sépamamob.

Pour moi aussi. A moins que SEBLOB a raison et qu'il a été victime d'un acte de vandalisme ?

[Love_TDR]

Merci pour vos messages, on vous tiens au courant, niveau d'huile de boite a surveiller dans l'absolu..

[SEBLOB]

Si le carter d'embrayage s'est rempli d'essence, il y a forcément un passage possible par le spi.
Le changement de carbu a limité le phénomène, mais il ne peut pas avoir disparu.

Là ou il a raison c'est qu'on peut trés bien imaginer un liquide trés fluide comme de l'essence arriver à fuir au travers d'un joint spi (mais si tel est le cas, pourquoi pas coté allumage aussi) et un liquide beaucoup plus visqueux comme de l'huile 10W40 ne pas passer au travers du même joint.

Si tel est le cas, le spi actuellement étanche à l'huile mais pas étanche à l'essence risque quand même d'ètre en fin de vie.

Quoi que perso ce que j'ai jamais compris c'est qu'on a un joint spi qui se charge de faire l'étanchéité entre le trou dans le carter pour placer le roulement de vilo, et la DOUILLE dans laquelle passe la queue de vilo coté embrayage, sans qu'il n'y ait le moindre système qui fasse l'étanchéité entre cette douille et la queue du vilo.

Est t'il possible que de l'huile ne puisse passer entre la douille et le vilo mais que de l'essence passe .

A+

[zeetoon]

Il est possible d'imaginer la nécessité d'un torique et sa gorge entre la douille et le vilo, mais non, l'état de surface des pièces et le serrage suffisent j'imagine. J'imagine aussi que dans le cas présent une durite de mise à l'air libre devait être branchée sur le reniflard de boite, et que le changement de carbu aura pu résoudre le truc, de fait ...

[phifi]

Il y a un montage de ce type pour le pignon de sortie de boite des 240 TDR: joint torique pour faire l'étanchéité ente l'arbre et la bague métallique. Mais la boite du 240 est sous pression.