pot giannelli

[Paulo]

Bonjour à tous,
J'ai fais un arrêt en fond de 5 eme (impossible en 6 eme )et j'ai démonté la bougie et voici le résultat :





Contrairement à ce que j'ai mis hier la moto marche moins bien avec le couvercle de boite à air .
Par contre j'ai remarqué que la moto monte moins haut dans les tour 10500 en 4 eme et 5 eme avec le GP de 250.

De ce que j'ai vu sur la bougie je suis encore trop riche et c'est bizarre qu'elle soit marron avec un peu de noir non

A votre avis je met un GP à 240 ??

[phifi]

Et avec le le gr de 25 et le gp de 250 ça ne marcha pas mieux ?

[Paulo]

Merci pour ton retour.
Je vais faire la modif et je te dirai.
Tu en pense quoi de la couleur de la bougie??c'est pas loin d'être bon non

[Paulo]

Petit retour concernant le réglage du carbu :

J'ai mis le GR de 25 avec le GP de 250 et la moto marche beaucoup mieux à tous les niveaux (plus d'accélération + de reprise + de vitesse de pointe) mais j'ai pas pu la pousser et regarder la bougie car beaucoup de circulation, par contre la vis d'air est à environ un tour c'est limite non ??

Si j'ai bien compris, j'ai appauvris(GP de 260 à 250 et GP de 27.5 à 25) et le moteur marche de mieux en mieux.

A votre avis je met un gicleur de 240 pour tester?? j'ai pas touché à l'aiguille je me demande si les perfs seraient meilleures au cran 3 en partant du haut??

Merci à vous.

[ARNAUD]

Jusque là tout est logique...
Par ce temps estival, le 240 marcherait ptêt très bien...
Mais faut pas non plus être trop gourmand...et savoir d'arrêter avant de tout se prendre dans la tronche, lol...

[phifi]

Tout à fait d'accord !!
Reste comme ç pour l'instant.

[Paulo]

Bonjour,
OK je reste comme ça.
Je m'attaque au moulin
Merci et bon dimanche.

[Paulo]

J'ai démonté la bougie ce matin après une pointe, et elle est moins noir et la couleur brique plus clair :





C'est pas mal non ??

[ARNAUD]

Splendide!

[Paulo]

[SEBLOB]

Belle couleur de bougie mais artistiquement parlant seulement.

Car en fait quand le forum a été lancé, le carburant plombé avait déja disparu, et du coup la "coloration" de la bougie aussi, sauf que visiblement on fait comme si çà voulait toujours dire quelque chose .

Il pourrait même être intéressant , pour une même moto sans toucher au carbu et dans des conditions météo identique, de faire divers arrêt carbu en ayant juste à chaque foi l'huile utilisée qui change, pour voir si le résultat sur la coloration de la bougie change ou pas .

A+

[phifi]

Même en changeant de station service la coloration peut changer.
idéalement, pour que la coloration de la bougie soit "parlante", il faut utiliser la même huile et pendre son carburant dans la même station.

Sinon, sur les photos, la bougie à l'air très correcte.

[Paulo]

Complètement d'accord avec vous!
Je viens de refaire le niveau d'huile ce matin avec de la Castrol Power 1(première fois depuis l'achat je sais pas l'huile utilisé par l'ancien proprio), je sais pas si c'est une bonne huile et si ça change pour la coloration de la bougie mais je referai un test avec et je vous ferai des photos, comme ça on pourra comparer (je fais toujours le plein au même endroit).
Par contre je ne pourrais pas le faire là car je vais refaire le piston cette semaine et je serai en rodage.

[ARNAUD]

La teinte générale de la bougie en usage courant reste une bonne indication.
C'est surtout les "arrêts carbu" qui ne sont plus très utiles avec le sans plomb...

[Paulo]

Ok donc la couleur actuelle de l’électrode n'indique pas une carburation correct puisque l'essence actuelle est sans plomb??
Comment savoir faire un test en ajoutant de l'additif??
j'ai lu beaucoup de posts sur le forum indiquant un arrêt carbu pour tester je pensais bien faire .