UN CONSEIL TOUT BÊTE POUR CEUX QUI FONT DU TOUT-TERRAIN...

[ARNAUD]

J'ai passé des années à faire de la compète, et à rouler avec des pneus montés en mousses ou en Tireballs...
Depuis que je suis repassé en mode rando, je me suis remis aux chambres à air, et j'ai naturellement remis la pression classique qu'on utilisait autrefois en chemin: 900g av/ar.
Aujourd'hui, je voulais aller faire le couillon dans un coin sablonneux, et je suis donc passé à la pompe gonfler un peu.
Quand tu fais du "vrai" sable, genre Le Touquet, tu roules avec 1,1 voire 1,2...
Là, j'ai juste mis 1kg, puisque j'avais l'intention de faire du chemin "classique" ensuite...

Ici, j'ai souvent vu des conseils de pression pour le tout-terrain parfaitement farfelus, certains t'expliquant que "1kg3, c'est parfait". Hé bien, j'ai un conseil basique pour vous: 900g!
Incroyable la différence de confort de suspensions entre mes 900g habituels et le kilo du jour...

Ha, et je vous rassure: je n'ai pas crevé une fois en 3 ans.
Bon, évidemment, si vous tapez comme un goret dans tous les pavetons qui traînent, ça peut arriver...
Mais bon, sérieux, testez: 900g!

[Snawbool]

voila pourquoi j'aime lire tes posts... ils sont inattendus, mais toujours tres bien placé. te connaissant, ils sont a écouter

je confirme que les 900gr sont parfait. pile ce qu'il faut pour applatir la bande de roulements sur du roulant. juste assez pour amortir et que les crampons prennent leurs bonne place dans les passage caillouteux, boueux (certainement sableux comme tu l'évoque mais pas tester encore ).

Essentiel aussi tout de même. ne pas oublier gripster derrière a minima, et devant pour etre parfait

[Bipcoyote]

Merci pour l'info, ça peut servir

[ARNAUD]

voila pourquoi j'aime lire tes posts... ils sont inattendus, mais toujours tres bien placé. te connaissant, ils sont a écouter

Thx!

Sérieux, j'avais perdu l'habitude de rouler en chambres et j'ai vraiment été frappé par la différence que font 100g de pression.

Essentiel aussi tout de même. ne pas oublier gripster derrière a minima, et devant pour etre parfait

Yes!!! L'arrière est ab-so-lu-ment indispensable. Perso j'en mets jamais devant et n'ai jamais eu de souci, mais certains le font, et je sais que tu en as eu besoin.

[drspock]

personellement , sur terrain mx je mets jamais + de 900 à l'avant, 1kg je trouve qu'on ressent trop les caillasses et petites bosses, la roue se derobe quand on s'y attend pas. à l'arriere je serais plutot vers les 800 pour ameliorer le grip

ensuite si c'est gras ou sable, je descends encore , surtout à l'arriere, dans les 600g ça commence a sacrement améliorer le grip surtout quand le pneu est bouffé

je n'ai jamais crevé non plus ou tres tres rarement, je mets des chambres enduro

les waycom sont vraiment costaud

bon l'enduro par contre c'est une autre histoire.. caillasses, souches, racines, troncs.. on peut pas trop descendre!

[ARNAUD]

600 g dans le gras, hmmm, pourquoi pas...
Moins de 800, tu perds quand même sérieusement en précision.
Ca va si tu fais QUE du franchissement, mais c'est difficile 'aller vite, ça devient très flottant.
Mais 600 dans le sable, c'est juste l'inverse de ce qu'il faut faire...
Après, hein, chacun son feeling.

[drspock]

dans le sable avec un pneu cross usé je t'assure que ça m'avait sauvé ma journée :p

bien sur la moto devient pataude, comme avec des bib usés



mais je te rejoins pour le sable il faut tout durcir

[ARNAUD]

Il me reste des bibs bien morts qui doivent valoir genre 400g, que je sortais en plein hiver, de vrais chamallows, lol...
Précision du train avant top niveau, et idéaux pour plier des jantes!

[Rony]

C'est quoi des bibs ?

[ARNAUD]

C'est une chambre à air sans air...
En mousse, et donc increvable.
La bénédiction des enduristes et rallymen...

[firecoq]

En cross c’est top, mon père en avait mis sur mon VTT quand j’etaid gosse, pour voiler les jantes des biclous vendus chez carrefour y’avait pas mieux

[DTR88]

Rappelons tout de même que pour gonfler un pneu de manière précise en dessous de 1bar, il faut utiliser un manomètre spécifique La pression atmosphérique variant selon l'endroit autour de 1bar, les mano classiques ne sont pas précis du tout sous cette pression. (sinon, ton pneu se retrouve "un peu près gonflé"comme tu veux)

[drspock]

J utilise un bidule electronic.

Apres c clair que d un mano a l autre y a des divergences

[phifi]

Toi tu t'en fous DTR88, tes pneus tu ne les gonfles jamais, ils ont l'âge de la moto

[ARNAUD]

Par contre, il est toujours là pour nous gonfler!