[Snaw] ça y'es suis en panne !

[Snawbool]

Ahhhhhhhhhhhhhh !

Enfin ! presque ravi ! semaine de vacances ou je bouge pas de lyon, parfait pour rouler en DTR ! la "prépa" surpermot a finalisé, une semaine geniale s'annonce !

avant de partir, j'avais commandé mon pti GR de 35 pour le power Jet - et il me reste un GP de 240 - non je copie pas Arnaud

bref hier soir, tranqilou, je monte le GP, mais le GR ne passe pas dans ma durite de PWJ, pas grave, je prends deja 12 000 tours alors on verra une autre fois....

ce matin, a la fraiche, je me décide. je fais mon plein (melange) - ca démarre de suite, ça fume, ca crisse comme une cross, bref je l'avais deja bien dur!!

je roule pepouse 4 bornes a peine. et la c'est le drame ! plus de jus, impression de panne d'essence. ce reprends, puis ca recoupe - je met des coups de gaz - plus de probleme. je fais 1Km et rebelote comme si j'avais plus d'essence / plus d’étincelle....la ça repars pas...

vidange de cuve sur le bord de route , ca veut rien savoir. me dit que je vais pousser.... mais bon il faisait chaud j'étais a l'ombre donc je tente de kicker comme un bourin par coup de 10... de temps en temps on entend un pète (enfin une explosion normale....). 20 minutes plus tard, ca remarche ça teint. je laisse un peu chauffer vite fait et je repars je fais quand même demi-tour - suis pas fou non plus ! a 1Km de chez moi pareil. même symptôme - type panne essence/plus étincelle. 20 min de la meme sauce précédante et rien...

bon bah je pousse, j'arrive chez moi, j'essai de lancer...2 fois , 3 fois.... bim ca part nickel je fais monter a 9000 tour pour voir - nickel pas de trou ou pétarade ou quoi...

la bougie : est plutôt neuve (Octobre 2017 - 500Km maxi...) - était noire et humide -> néttoyée a fond (certainement du au nombreux coups de kick dans le vent
Carbu vérifié : GR propre, GP propre, mise a l'air puit propre, circuit air propre, circuit PWJ propre, pointeau mobile et étanche selon position, débit normal si on souffle dans le durite essence
robinet essence : nickel que ce soit en ON ou RES - j'aurai du prendre une photo du sol du garage

bon j'admet j'ai pas refait craqué suite a mes vérifs, mais je voulais faire un post ou je suis en panne et voir vos petits avis, histoire d'avoir une histoire croustillante de plus...

j'ai tout de meme chopé une bougie neuve au cas ou....

PS: je confirme que lorsque la moto se lance, elle semble marche nickel - voir meme le feu avec ce GP de 240

j'attends vos idées même si j'ai deja mes pistes - disons que c'est un sujet de pré-rentré

[phifi]

Jette quand même un œil sur le piston...

[ARNAUD]

J'ai eu un truc très similaire il y a genre un an et demi, en plein hiver...
C'est passé comme c'est venu, j'ai jamais trouvé ce que c'était, et ça l'a jamais refait...
Mystère total.
Ce qui t'avance énormément, lol...

[Snawbool]

Jette quand même un œil sur le piston...

ouai pour le fun - tu me connais bien
--> quand c'est reparti je n'avais aucun perte donc pour une fois je suis pas inquiet a ce niveau

Je te remercie tout de même Arnaud de d'interresser au sujet... l'important c'est de participer hein mais me rappel te concernant, tu l'avais posté je crois .

Demain je re test et démonte le pot pour faire plaisir a phifi

[dinogt]

Bobine.

[arataggio]

J'ai eu a peux prés la même panne moi c'est le neiman qui me joue des tours je met le contact nickel j'entend la valve d’échappement mais pas d'allumage après avoir changer bobine bougies stator (heureusement que j'ai de la pièces en stock) il ne rester plus que lui !!!!

[Spocky35]

Mise à l'air du réservoir.
La semaine dernière, un copain m'a apporté une Kawasaki 500 KLE, dont il se sert tout les 36 du mois. "Elle broute à chaud, jusqu'à caler, par contre elle démarre et tourne bien à froid". Comme son garage moto était fermé pour congés, je lui ai proposé de me déposer sa machine, histoire que j'y jette un oeil. Il m'a suffit de déposer le réservoir: j'ai commencé par voir une petit cocon à l'entrée du petit tuyau de mise à l'air. En cherchant à le faire sortir, je me suis rendu compte que la bestiole qui squattait cet endroit y avait amener des grains de sable, le tuyau était rempli, et colmaté comme si on y avait mis du silicone.
Ménage fait, la moto tourne comme une neuve, et j'ai acquis une réputation terrible dans mon patelin
Bon Snaw, tu nous dis vite!

[Snawbool]

Bobine.

c'est mon idée en effet. je vais faire quelques tests dans la journée.

@spocky : mise a l'air : improbable. deja parce que j'ai entièrement vérifier ce point l'année dernière, et parce que je sens encore l'essence et mon garage aussi

ca vous fera des photos de mon piston et de ma bobine

[dinogt]

les insectes ne font pas des cocons seulement tous les 2 ou 3 ou 4 ans, c'est aussi à controler.

[ARNAUD]

ca vous fera des photos de ma bobine

Bah on l'a déjà...

[Snawbool]

les insectes ne font pas des cocons seulement tous les 2 ou 3 ou 4 ans, c'est aussi à controler.

j'aurai ramassé un nid de fourmis lors de la dernière sortie enduro il y' a 2 semaines tu penses?

mdr Arnaud

[Rony]

Je pencherais pour une saleté qui a passé dans le carbu et fini par partir.

[zeetoon]

je prends deja 12 000 tours

Piston.

[dinogt]

j'aurai ramassé un nid de fourmis lors de la dernière sortie enduro il y' a 2 semaines tu penses?

ça doit etre des fourmis transgeniques vers chez toi, parce que, des cocons de fourmis... ça court pas les rues

[Snawbool]

Lol, bon bah on a tous perdu. Phifi avait raison en un sens.

Me suis rendu compte d'un truc, je roule au mélange 2%, hier j'ai fait ma balade en mode réserve alors que j'avais le plein. Mais je n'avait pas secoué la moto... Superbe idee de rouler à 4/5000 tours pour rien brutaliser...

La bougie était noire de noire, grasse à souhait. Je vous post le piston demain mais il était lui aussi bien gras et huileux... Je vous parle pas du pot presque dégoulinant à la jointure du silencieux. Et la trace noir sur tout le dessous du silencieux... Bref j'ai bien nettoyé la bougie, bien secouer la moto. Résultat:
Un monstre !!

18km sans sourciller. Pas un trou, pas une broutille. J'ai tirer comme un porc pour d'écrasser tout ça. J'ai roulé haut dans les tours 9000/9500, même pris 10500 une demie seconde (manque le gicleurs dans la pwj donc bon...). J'ai fait 10 bornes à fond les ballons.

Demain balade de prévue avec coewink, on verra bien;) mais semble résolu...