Essai Honda 750X boite DCT

[Snawbool]

Salut,

j'ai eu l'occasion de tester la Honda 750X, avec boite DTC.

c'est pas la partie cycle dont je veux parler - car m'a fortement déplu et ne correspond pas a ce que j'attend d'un meule (vive les Trails ), mais pour la boite .

bon je vais dire ce que tout le monde dit : c'est supra chelou au départ. sur les 30 minutes d'essais, j'en ai passé 15 a mettre un coup de pied dans le vent et m'étirer les doigts de la main gauche .

au dela, le mode Drive ( simple) - est a s'endormir... idéal surement pour gagner en conso et en confort, ou en pas brutaliser quoi que ce soit....bref quasi pareil qu'une boite DSG. t'es a 50 et la boite est en 6eme..... ca tape un peu si tu met du gaz et met du temps a comprendre qu'il faut passer 2 rapports en dessous.. mais si tu met poigné a fond, ca tombe un rapport pour repartir nickel - vraiment conquis sur ce point reactivité et vitesse de passage des vitesses

en revanche il y a des mode "Sport" - 3 modes. le deuxième semble plus proche d'un conduite "normale" d'une moto.ca prend des tours et passe les rapport vers 5500. - bah oui zone rouge a 6000 .c'est d'ailleurs dommage on a envie de monter dans les tours grave. car tout arriver a 5000 tours, mais t'as aucune marge d'exploitation....

je voulais la tester car je me tate, si j'ai le budget pour l'Africa.... et que c'est a peu pres la meme boite...

@Titine: il me semble que tu as (eu) la 700 en boite DCT. des avis ?

[Rony]

Et voilà, un de plus qui prends une boite auto "de vieux". Et en plus une HONDA !

[Snawbool]

tu veux que je ressorte une certaine vidéo pour me moquer?

ouai ca fait "vieux" en soit - tu n'a pas totalement tort.

je n'ai pas dit etre 100% fan, mais je l'ai trouvé tres interressante.

puis finalement, quelle différence majeur avec un shifter par exemple ? hormis que t'as plus de selecteur....

sur bagnole, combien ne juraient que par la boite méca, puis un jour ils ont sauté le pas et depuis (moi le premier) : plus jamais !
une boite de vitesse bien construite et bien maîtrisée par son pilote - qui plus est avec la possibilité de passer les rapport aux pelette (ou au bouton sur la honda), est a mon sens équivalente a une boite meca bon cela n'engage que moi hein mais conduisant les deux en bagnole. je préfère largement la boite auto.... alors dire que en moto c'est bien aussi il n'y a qu'un pas !

pourquoi tant de haine?
on gagne en agrément, confort, conso, et usure (embrayage....) - pour moi on gagne sur tous les fronts, et je n'ai pas eu de sensation de bridage quand j'ai testé

[Titine]

J ai une 700 NCX DCT et une Mégane coupé boîte EDC !
Pour te dire à quel point je me fais vieux
La NC, je ne suis pas prêt d'en changer, la plage d utilisation, c est celle d un mono.
Le mode séquentiel manuel, tu t en sert presque jamais, juste pour donner un peu de frein moteur en conduire ''rapide''.
Le copain d un pote a un VFR DCT, c était un motard pur et dur.
Il n en changera jamais !
Quoi dire, bluffante avec un vrai moteur !
Moi, le 700 me suffit, même si ça manque un peu de watts. Et il faut oublier la conduite sportive, joueuse... Mais franchement, pour ma part, c est un traîne cul que j aime beaucoup et qui me suffit amplement Tout comme la Mégane et ses 110 petits chevaux.
On en veut toujours plus en puissance, l avantage de ne pas en avoir trop permet de s appliquer à la conduite
Faut bien trouver un truc quoi

[phifi]

J'ai testé moi aussi, j'avais énormément aimé en ville, mais moins sur route, car j'avais du mal à trouver un mode qui se rapproche de ma conduite: j'étais souvent surpris par le rétrogradage, que je n'aurais pas du tout effectué au même endroit.

[Snawbool]

donc tu en est tres satisfait bien bien. combien de borne avec ca?

On en veut toujours plus en puissance, l avantage de ne pas en avoir trop permet de s appliquer à la conduite

de toute facon on sait que tu te rattrape avec la TDR aux balades ! pour les watt, ouai. pareil suis pas un fondu de ca mais plutôt une belle conduite bien propre .

[wismergor]

[Titine]

7000 bornes avec en un peu plus d un an.
J adore la boîte auto, je m y suis fait, j ai apris à rouler à ''sa façon''.
Moi, je roule en mode drive et j anticipe quand j ai vraiment besoin en descendant un ou deux rapports.
Les filles de la maison apprécient le peu de secousses, le rangement à la place du réservoir est top.
Pour les GRANDS voyages, elle serait trop juste en puissance et pas assez confortable je dirai...
Mais j aime l automatisme et qui de surcroît n est pas un simple variateur comme un scooter
Après, moi j ai le premier modèle, qui n a pour lui en avance que le freinage couplé.
Mais seulement 700 cm3, seulement mode drive, sport , séquentiel.

[ARNAUD]

Snaw, tu es au courant que la boîte est DCT?
Normalement, c'est plutôt la bite, qui est DTC.


(Désolé, c'est mon humour de gendarme ou de militaire beauf, comme dirait notre phare d'Alexandrie intellectuel.)

[Titine]

TG

[ARNAUD]

Chef, oui, chef!

[Snawbool]

Hein ? Arrête avec photoshop....

[ARNAUD]

Pas le moindre Photoshop...
Plutôt un bug, a priori...

[Snawbool]

mouai... ou alors quelqu’un a fait la correction....


genre moi

[Rony]

Je serais curieux d'essayer quand même.

Pour le coté sympa de la boite auto je dis pas le contraire, c'est parfait si on veut du confort et un véhicule utilitaire.
Mais tant pour une voiture que pour une moto je pense qu'une boite auto enlève un certain plaisir et savoir-faire en conduite sportive.
Pour un traine-couillon de tout les jours OK, mais pour une bécane avec laquelle on aime un peu attaquer parfois je pense que ça doit pas être top, comme une boite auto de voiture.

pour moi on gagne sur tous les fronts

Et quid de la fiabilité ? La c'est tout rose et tout neuf, mais dans 20 ans ces motos risquent bien d'être bien plus en panne que nos vieux tromblons de 20 ans d'aujourd'hui.


Ce qui serait intéressant c'est sortir des motos électriques, et la plus de boite, plus de bruit ni de vibrations dues au moteur.
J'aime la belle mécanique mais je rêve aussi parfois d'une ténéré électrique pour mes trajets quotidiens.