Réglage carbu ou pas ?

[toufiou]

Voila j'ai changé le pot d'échappement d'origine par une ligne complète d'échappement Gianelli. 2 potes mon dit qu'l fallait maintenant faire régler le carbu voir faire changer le gicleur.

J'ai' refait les joints de mon carbu et changer le pointeau et logement, j'en est donc profiter pour regarder le gicleur qui est en place, il s'avère que c'est un 240. Quand je lis le forum, le gicleur de 240 est assez gros. Alors je pose la question de la nécessité ou pas de faire régler le carbu ?

Yamaha 125 DTR de 2003(selon yamaha c'est un modèle 2002 vendu en 2003)

Le carbu c'est un Mukini (photo ci-dessous)

[ARNAUD]

Le 240 est le gicleur d'origine. Il se peut que ça suffise, ça dépend des motos et du climat, mais la plupart du temps un ligne adaptable, plus libre, réclame une carburation un poil plus riche. Un principal en 250 est en général une bonne base de départ.
Sois attentif à ton ressenti et garde un oeil sur ta bougie!

[toufiou]

Ok merci de toute façon vaut mieux peut être le mettre chez le mécanos. Pas évident de savoir si la combustion est idéal, sauf pour des pros

[ARNAUD]

Je ne ferais pas ça.
Surtout si tu veux la filer à un concess'...
Ca va te coûter une fortune pour un boulot qui a toutes les chances d'être bâclé et mal fait.
On va te coller un 260 pour être tranquille et basta.

[toufiou]

Oui mais comment faire ?, passer à Gicleur de 250 ce n'est pas compliqué mais ensuite est ce que le réglage sera le bon ?

[ARNAUD]

Y a 20000 tutos (et autant de topics) ici ou ailleurs qui expliquent en détail les mystères de la carb...

[toufiou]

Je vais fouiller un peu sur ce forum voir si je trouve ce que je cherche

[Titine]

Dans les indispensables de la base de connaissance, tu trouveras tout ce dont tu as besoin L idéal, si tu passes commande de gicleurs MKA, serait de prendre 250 et 260, sur ebay, au moins cher, ils sont à 6,30€ de mémoire, + environ 3€ de fado. Avec ça, tu seras tranquille et tu pourras te lancer. Mais dans tous les cas, logiquement, au moins un 250 pour ne pas risquer d être trop pauvre, de casser la brèle et de dire que c est fragile comme dans beaucoup de forums Bref, quand on commandé une ligne, on prévoit systématiquement des gicleur qui vont avec

[toufiou]

Je vais commander les gicleurs en question et j'ai trouvé une page vidéo qui explique bien comment régler ensuite la richesse

Je ne sais pas si c'est suffisant comme réglage mais cela semble être un début

http://yam2stroke.forum.free.fr/visdair.html

[Spocky35]

Oui, c'est bien comme ça que nous procédons tous. Moteur bien chaud, surtout!

[toufiou]

J'ai trouvé ces gicleurs sur le net, est-ce le bon modèle ?

https://www.3as-racing.com/A-35424-gicleur-principal-mikuni-mka.aspx

[Spocky35]

Oui.

[toufiou]

Les gicleurs sont commandés

Des Tutos sur le net donne une façon de régler avec Arrêt Carburation, quand je lis qu'il faut rouler en 4 ou 5 à gaz à fond pendant 30 s à 1 Min et tout couper, cela me fait un peu peur pour le moteur.

Et puis définir la couleur de la bougie semble pas évident

Le tuto vidéo réglage de richesse me semble plus évident comme méthode

Autre question on change ou pas le Gicleur de ralenti ?

[zeetoon]

Non, pas le gicleur de ralenti. L'arrêt bougie, je ne l'ai jamais fait.Tu te rendras bien compte si ta machine marche bien ou s'il y a un "ratatouillis" quelque part.

[ARNAUD]

Et puis définir la couleur de la bougie semble pas évident

Si tu aimes le chocolat ou le café crème, c'est très facile.