[Tuto]Spi de fourche TDR/DTR 125

[Snawbool]

Salut,

en fouinant sur youtube j'ai trouvé un truc tout pret

phpBB [video]

le mec a des vidéos sympa, dont quelques Tuto sur la DTR esperons qu'il passe par la !

a+

[phifi]

C'est bien fait, mais il y a un truc qui me gêne: il monte le nouveau spi "à sec".
Normalement, on graisse ou on huile le spi pour éviter de flinguer les lèvres au montage.

[ARNAUD]

Moi, ce qui me gêne, c'est qu'il passe en une demi-seconde sur le seul truc un peu spécifique et potentiellement problématique: le démontage de la vis inférieure qui permet de désolidariser tube et fourreau.

[BRIO]

Et il desserre le bouchon de fourche avant de desserrer les écrous du T supérieur...

[Snawbool]

disons que oui il manque deux trois truc, mais bon....ca fait une bonne vidéo tout de meme, j'ai moins d'apréhension a le faire moi meme du coup...

[SEBLOB]

Moi, ce qui me gêne, c'est qu'il passe en une demi-seconde sur le seul truc un peu spécifique et potentiellement problématique: le démontage de la vis inférieure qui permet de désolidariser tube et fourreau.

En même temps, comme il est hyper simple de sortir ses spi HS via le coup des 2 vis à planter dedans et les faire remonter le long du tube, donc sans mettre les fourreaux en kit, pourquoi s'emm*rder a faire des tutos comme celui là ou tout est démonté, ce qui est à mon sens plus pour remettre la fourche à neuf que simplement pour changer les spi.

C'est un peu comme si on faisait un tuto pour changer les spi de vilebrequin, en montrant comment sortir le moteur du cadre, et comment ouvrir les carters moteurs alors qu'il y a moyen là aussi de changer les spi moteur dans le cadre en les retirant de leur emplacement avec des vis...

A+

[ARNAUD]

Très juste.
Mais l'explication du démontage reste des plus lapidaires, à mon sens.
Y a même pas la réponse à la légendaire question "C'est du combien, l'empreinte interne?", lol...

[Yves0277]

La qté d'huile 0.5L c'est pas vraiment la qté préconisée et on est sensé vérifier la hauteur d'huile après remplissage.
Et si on ne veut pas galérer à démonter les vis inférieures et risquer de bousiller les bagues de guidage, une solution toute simple: remplir complètement la fourche avec une huile bas de gamme et la compresser avec une sangle à cliquet.
Les spis sortent tout seul (ne pas oublier de retirer les clips et de mettre un chiffon autour)

[Snawbool]

disons que je trouve que ca fait un bonne base - d'avoir la vidéo...

on a meme pas un tuto photo...

je vais peu etre me lancer et referrai une vidéo plus "carrée" - pas de suite j'ai eu des problemes de crevaison sur la XT.. sacréee journée