Vilebrequin pour démarreur électrique

[Rony]

Demande-leur pourquoi c'est noté sur leur site pour modèle à kick uniquement alors qu'il te le recommande, capture d'écran à l'appui.

Sinon faut faire refaire l'embiellage, chez emac par exemple. http://www.emac-moto.com

[ARNAUD]

Un vilebrequin ça se refait sans problème.

Si c'est la bielle, no souci, si c'est les queues, ça se complique...

[Rony]

Il n'existe aucun vilebrequin adaptable pour version à démarreur électrique

Et donc tout les TZR 4fl, dtre et tdr 4fu/5ae n'ont pas de vilo neufs dispo ? Fou ça..

[SEBLOB]

Ben. le vilo est dispo chez Yamaha, et sinon on te vend des bielles adaptables.

Si je regarde sur le nouveau site de Dino GT, 80 Euro le kit bielle TKRJ et 75 Euro le montage soit 155 Euro sans les frais de port, bref moins cher que le vilo complet de RRD préparation.

En plus approximativement 99.99% de leur blabla est "du vent" car comme par hasard, je trouve que çà fait un peu comme les "kit chaine" ou on te vend un kit "renforcé" te laisse à croire qu'il est renforcé par rapport au kit chaine d'origine, mais tu te rend compte que le kit chaine d'origine il est super renforcé et avec des joints toriques en plus, bref ton kit que tu croyais "renforcé" par rapport à l'origine en fait c'est de la m*rde.

"La bielle est les cages sont renforcée, les graissages améliorés pour éviter la surchauffe et le grippage , il est "taillé" dans les meilleurs aciers avec un assemblage digne de ce nom...

Il est idéal car il atténue LA vibration grace à son équilibrage ... la bielle repose sur des cales anti friction ..."

Bref, quand on se renseigne, çà coute moins cher ou au pire pareil que de faire refaire son vilo d'origine donc forcément faut lui trouver des avantages et se vill adaptable, du coup on fait croire que c'est limite LA SOLUTION au vilo d'origine Yamaha qui ne dure hélas pas plus de 500 km, vu qu'il est pas équilibré du tout, que la bielle repose sur des cales en papier de verre grain 50, avec sa cage à aiguille en qualité "affaiblissement maximal" les aiguilles étant elles même en plomb véritable tout çà quoi .

Si on prend en compte qu'un vilo d'origine çà arrive sans trop de mal à durer 50 000 km, on se demande en fait si cet adaptable si bien que çà va en faire autant .


Mais si j'ai bien compris le problème de Simon12, son vilo actuel n'aurait à priori aucun problème SAUF que c'est justement un vilo prévu pour DTR, et que donc il ne peut pas y monter sa cloche d'allumage .

Si le "nouveau moteur" est bien un moteur de GPR, ou de DTRE, ou de TDR, ben c'est pas de bol, à croire que le précédent proprio a acheté son vilo chez RRD .

Si c'est un moteur de DTR, ben c'est donc tout à fait normal.

A+

[ARNAUD]

Un vilebrequin ça se refait sans problème.

Si c'est la bielle, no souci, si c'est les queues, ça se complique...

Une fois encore, faudrait déjà avoir la réponse à cette question...

[SEBLOB]

Apparemment, son vilo semble être en parfait état......................... juste que c'est pas le bon (et donc encore un peu il achetait chez RRD un vilo qui n'est toujours pas le bon)

Du coup la solution la plus logique c'est un vilo d'occasion de DTX, DTRE, TDR ...

[ARNAUD]

Pardon, j'avais pas percuté sur le fait qu'il avait monté un moteur complet.
Bon, donc la solution de refaire le vilo est totalement inadaptée, puisque c'est bien un problème de queue, si j'ose dire...

Y a d'ailleurs un truc que je ne comprends pas: si le vilo est pas bon, j'imaginais un bloc à kick, mais l'arbre de kick ne passe pas dans un cadre de GPR... Serait-ce un bloc sans kick refait dans lequel on a déjà remonté le mauvais vilo?

Bref, t'as raison, le bon modèle de vilo en occase serait la meilleure solution.

[Simon12]

Salut à tous merci pour toutes vos réponses. Alors simplement j'ai fait l'erreur (mais on ne peut pas apprendre autrement) de commander un moteur de DTR avec kick et je me suis dit qu'il passerait sans soucis sur ma GPR en enlevant le kick et en mettant mon allumage. J'ai donc enlevé le kick, fermé la sortie de son emplacement, et mis mon allumage, toutes les fixations sont correspondantes à mon ancien moteur, tout sauf mon vilo qui lui n'est pas approprié (chose que je n'aurai même pas imaginé). Je dois donc resSortir tout ça, trouvé un vilo de DTX/DTRE/GPR/GILERA SC et remonté le tout.

Je vais essayé d'en trouver un d'occaz et de vérifier avec un palper les défauts de battement et autre puis remonter le tout avec des roulements neufs. Vous pensez que je peux procéder comme cela ? Y-a-t-il d'autres vérifs que je dois effectuer ?

Merci

[Simon12]

Est ce que celui-ci est correspondant à un moteur avec démarreur électrique ?

https://www.ebay.fr/itm/GILERA-SC125-20 ... SwFJBZXLUm

[phifi]

Oui il correspond.
Avant. de le monter il faut contrôler les jeux et vérifier qu'il tourne "rond".

[ARNAUD]

Ayé, j'ai enfin tout compris, lol...

'tain, j'ignorais totalement que Gilera avait vendu des Derbi.

[Hass]

Sinon j'ai croise ça sur la Bay:
https://www.ebay.fr/itm/169831-21416-Hi ... Swz5pbojDm

[Simon12]

Merci pour vos réponse,
Oui je pense commander celui au petit tarif et faire les vérifs de jeux et défaut de rotation du vilo.

Hass : Es-tu sûr que ce vilo correspond ? Si la photo est contractuelle, on ne constate pas le petit épaulement caractéristique du vilo à démarreur

merci bonne journée à vous

[ARNAUD]

Intéressant...
https://aeb-developpement.com/boutique/ ... inKp1i67Jo

[marcornet]

oui j'ai vu que sa boutique s'était drôlement étoffée ! cette pièce va en intéresser plus d'un !