DTR125 fume beaucoup + broute longtemps à froid

[eleet]

Salut les zamis

J'aimerais vos avis, ma dtr125 fonctionne à peu prés correctement mais depuis quelque temps je trouve qu'elle bouffe beaucoup d'huile moteur, et surtout elle fume beaucoup.

Je me demande si un réglage de la richesse permettrait de régler ce problème, j'ai aussi a de rare occasion des petit trous dans certains plages de tour rien de bien méchant mais je me demande si ce n'est pas lié a la richesse.

Si je serre la visse de richesse j'appauvris en air si je desserre j'enrichit donc si je veut que la moto fume moins que dois-je faire?

Autre question, le réglage qui se trouve en haut de la gaine du câble d'accélérateur il agit sur quoi?

[SEBLOB]

Si tu trouve que tu consomme beaucoup d'huile 2 temps comparé à avant, la conso dépendant du régime moteur, si tu conduit toujours comme avant alors peut ètre un problème de pompe à huile qui ne reviendrait pas au mini?

SInon, tu as vérifié ton niveau d'huile de boite?

A+

[ARNAUD]

Va falloir reprendre les bases, là, parce que tu mélanges allégrement la richesse du mix air/carburant avec le débit de la pompe à huile...

[Bipcoyote]

D'accord avec Arnaud : la richesse ne va pas jouer sur la conso d'huile...
Une vérification de la pompe, as tu changé d'huile par hasard ?

[ilpfis]

hello, essai de démonter ton carter de pompe à huile voir si la poulie fait bien son job ou peut être le câble coincé dans le répartiteur ?

[Nicou]

Autre question, le réglage qui se trouve en haut de la gaine du câble d'accélérateur il agit sur quoi?

La garde de l'accélérateur. Je crois.

[eleet]

Si tu trouve que tu consomme beaucoup d'huile 2 temps comparé à avant, la conso dépendant du régime moteur, si tu conduit toujours comme avant alors peut ètre un problème de pompe à huile qui ne reviendrait pas au mini?

SInon, tu as vérifié ton niveau d'huile de boite?

A+

Huile de boite OK, bah non je roule comme un porc depuis que j'ai finit le rodage

Va falloir reprendre les bases, là, parce que tu mélanges allégrement la richesse du mix air/carburant avec le débit de la pompe à huile...

Le réglage est peut être trop riche?

Autre question, le réglage qui se trouve en haut de la gaine du câble d'accélérateur il agit sur quoi?

Ok merci bizarre pas l'impression que ça change grand chose que je modifie le réglage.

La garde de l'accélérateur. Je crois.

hello, essai de démonter ton carter de pompe à huile voir si la poulie fait bien son job ou peut être le câble coincé dans le répartiteur ?

Bien vu j'y ai pas pensé!!

D'accord avec Arnaud : la richesse ne va pas jouer sur la conso d'huile...
Une vérification de la pompe, as tu changé d'huile par hasard ?

Nan motul 710 only!

[Bipcoyote]

Changement de conduite = changement de consommation... y compris pour l'huile.
Pour le réglage de la richesse : changement de températures et d'humidité donc réglages à refaire, je viens d'y passer..

[eleet]

Ok merci à toi je suis en train d'essayer de comprendre l'histoire de calage de la pompe a huile avec le repère je comprends pas le système quel repère dois être face de quel repère.... :/

Si quelqu'un peut m'éclairer au sujet du calage de la pompe a huile est ses repères.

[SEBLOB]

Tu devrais nous mettre une photo de ta pompe à huile, car je ne sais pas si en 1997 il y avait des repères sur la poulie.

Par contre tu peux quand même vérifier que la poulie de commande tourne bien quand tu accélère et qu'elle revient bien au mini quand tu relâche l'accélérateur .

Tu dis que tu roule comme un porc depuis que ton rodage est terminé, mais çà fait longtemps qu'il est terminé ton rodage?
Car évidemment la conso en huile de la moto est largement moins élevée pendant le rodage qu'aprés, une foi que l'on roule "comme un porc".

A+

[Snawbool]

Hello,

il faut grosso-merdo, compter 1L d'huile tous les 1000 Km.

je roule pas mal avec Coewink, qui tire bien aussi sur sa meule. c'est a peu pres ca

[eleet]

Tu devrais nous mettre une photo de ta pompe à huile, car je ne sais pas si en 1997 il y avait des repères sur la poulie.

Par contre tu peux quand même vérifier que la poulie de commande tourne bien quand tu accélère et qu'elle revient bien au mini quand tu relâche l'accélérateur .

Tu dis que tu roule comme un porc depuis que ton rodage est terminé, mais çà fait longtemps qu'il est terminé ton rodage?
Car évidemment la conso en huile de la moto est largement moins élevée pendant le rodage qu'aprés, une foi que l'on roule "comme un porc".

A+

Voila le réglage telle qu'il était avant (impeccable)



Entre temps j'ai eu des problème au niveau carbu (boisseau qui restait coincé) j'ai donc démonter et ouvert le boitier qui contient les deux cables (accel et pompe à huile) et depuis la pompe à huile ne revient plus au minmum.

Actuellement:



Comment faire pour remettre comme avant, le réglage de garde d'accélérateur et serré au maximum, je comprends pas comment cela à pu arriver je n'ai touché a aucun réglage, c'est comme si le câble de pompe a huile était trop tendu avant même que j'accélère du coup le débit d'huile est trop élevé.

[Snawbool]

a mon avis la réponse est dans ce boitier :
ouvert le boitier qui contient les deux cables (accel et pompe à huile) pas assez d'info pour t'aiguiller mais c'est justement un truc censé rattrapé le jeux des cables...

bref, re ouvre le fait nous des photo et on te dira.

au pire je regarderais dans le mien

[eleet]

Ok snaw merci je fait ça et te tiens au jus

[ilpfis]

les deux embouts des câbles dans le répartiteur doivent être au même niveau, si le câble du carburateur est trop court, l'autre aura tendance à remonter un peu et donc mettre la pompe à huile en légère ouverture, d’où les soucis.
- il y a aussi ce phénomène, quand on remonte l'ensemble boisseau câble dans le carburateur, il faut tirer un peu le boisseau en maintenant le capot pour remettre en place le système

oui sacré b....l