Micro-Rayures cylindre après 4h de rodage 125Exc

[Thenduro]

Bonjour à tous, bon je me trouve surement pas au bon endroit pour mon problème mais c'est sur votre forum que j'ai le plus appris en meca pour le moment, donc j'imagine que chez Yamaha c'est de la bonne mécanique
Je me présente alors, je suis de la région Midi-Pyrénées, j'ai 17 ans et je roule en 125 Exc de 2010, une petite édition limité.
Donc tout est dit dans le titre, après 4h de rodage, je regarde par le trou de l'échappement "au cas où" et j'aperçois des micros rayures, donc je décide de déculasser pour contrôler et la l'horreur (acheter ktm qu'ils disaient)
Donc je sais pas de ou sa peut venir, pas de jeu vertical à la bielle, juste latéral environ 1mm.
Pas de claquement apparent (j'ai une vidéo si besoin), pas de jeu au niveau de l'allumage.
Filtre à air toujours impeccable, au moment du changement de piston cylindre impeccable.
Donc pour moi clairement un problème que je ne saurais pas résoudre, et apparement sur les autres forum que j'ai pu faire non plus.
Cette histoire me rend fou, moto au garage depuis plus de 5 mois.
Merci à ceux qui prendront le temps de me répondre malgrès mes quelques taches de orange

[phifi]

Le jeu cylindre/piston était bon ?

[ARNAUD]

Une photo du cylindre?

[REMY02400]

Qu' appelles tu des micros rayures?
Le mieux serai des photos.
grillé par Arnaud.

[Spocky35]

Mets-nous des photos
Et si tu as une facture où se trouveraient les cotes mesurées du cylindre et celle du piston, on aurait des éléments...

[ARNAUD]

Qu' appelles tu des micros rayures?
Le mieux serai des photos.

Bah ouais, parce qu'on est un paquet que les micro-rayures empêchent pas vraiment de rouler, hein...
Nous, il nous faut au moins des méga-rayures!

[ARNAUD]

Et si tu as une facture où se trouveraient les cotes mesurées du cylindre et celle du piston, on aurait des éléments...

Alors je sais pas pourquoi, mais je parierais bien que personne n'a pris la moindre mesure...
Le nombre de concess' que je connais qui te disent "Il a combien d'heures ton cylindre? 45? Bah tu mets un B."
E basta cosi.

[Snawbool]

sans photo, je pari que ce sont les micro rayures du cylindre (déglacage... )

[ARNAUD]

au moment du changement de piston cylindre impeccable.

Pas forcément ce que ça laisse entendre, Snaw...

[SEBLOB]

Enfin comme tu as oublié le début de la phrase, çà laisse à penser que c'est le filtre à air qui est toujours impeccable, et qui l'était déja au moment du changement du piston.

mais bon, sans photo, difficile de savoir si ce sont des micro rayures "normales" dont on se fiche, ou si c'est le haut moteur qui va tomber en ruine...................bref du pure KTM quoi .

J'ai mon cousin qui fais de l'enduro (enfin, il "utilise", n'y connaissant rien je ne vais pas juger si il pratique l'enduro, ou si il se promène juste avec une enduro) en 250 Ktm (parce que le 125 çà avance pas) puis maintenant en 300 KTM (parce que le 250 çà avance pas) entre les réparations de partie cycle suite à une gamelle, les réparation mécanique parce que c'est du KTM, et les réparations du pilote........................................................il n'a toujours pas eut le temps de passer le permis moto

[ARNAUD]

Tu ne seras sans doute pas étonné si je te dis que j'ai roulé en course et en rando avec des KTM de 2002 à 2015 sans rencontrer le moindre souci et en appréciant au contraire une fiabilité globale exemplaire.
Je dois sûrement être aussi chanceux que soigneux.
Ou alors c'est parce que je mets la bonne huile.

[SEBLOB]

Pourquoi pas te trouver une katoche d'occase, car à te lire on se demande pourquoi tu roule en DTR

Perso je me verrais bien avec une KTM LC2 ,sauf que c'est rare et pas forcément d'un tarif intéressant par rapport à un DTR, et les rares annonces ont parfois tendance à faire peur .