Pb TDR 2002

[Bipcoyote]

C'est vrai qu'avec l'habitude on se passe d'une clé dynamo.

[solitaire73]

Bonjour à tous
Je viens de finir d'installer le carburateur, et un problème viens d'apparaitre
Une fois le robinet ouvert de l'essence coule par le tuyau du trop plein de la cuve.
Il me semble aussi que le joint de la cuve ne fait apparemment plus son office.
Un léger suintement apparait.
Je me doute qu'un redémontage est de mise, déjà pour changer le joint, qui pourtant ne m'a pas semblé abimé.
Mais d'où vient se problème découlement en continu..
j'ai tapoté sur la cuve, mais cela ne change rien..
Preneurs de toutes infos..merci...

[phifi]

Flotteurs qui ne remontent pas, et/ou niveau de cuve trop haut, et/ou pointeau qui n'est plus étanche (souvent au niveau du spi du siège du pointeau).

[Snawbool]

et quand tu aura demonté ton carbu,tu le retourne et souffle fort dans l'arrivéee d'essence - si tu entend de l'air c'est que c'est toujours pas étanche.

si c'est bien étanche, tu n'entendra rien et tu deviendra tout rouge - te pete pas une veine non plus

[solitaire73]

Bon après dépose , je suis passé au test
Carbu ouvert et renversé, en soufflant par l'arrivé d'essence, effectivement un léger filet d'air (si je puis dire) sort par le siège du pointeau .
il me faut quand même souffler relativement fort pour le percevoir... alors ..étanche ou pas??
J'ai aussi testé le mouvement des flotteurs, et du pointeau .
De ce coté tout fonctionne apparemment correctement.

[solitaire73]

Bon remontage du carbu et essai avec le simplement branché sur l'arrivé d'essence
Rebelote , ca continu de s'écouler
pourtant

Flotteurs qui ne remontent pas, et/ou niveau de cuve trop haut, et/ou pointeau qui n'est plus étanche (souvent au niveau du spi du siège du pointeau).

Si je comprend bien , des que l'essence monte dans la cuve les flotteurs on pour rôle de réduire l'arrivé
de celle ci ??!!

[zeetoon]

Oui, c'est ce qui empêche le contenu de nos réservoirs de se retrouver par terre ... regarde bien le petit joint torique (Phifi dit un spi mais c'est un raccourci, c'est un torique) autour du siège du pointeau, tu peux y remettre quelques tours de teflon si tu en as.

[Snawbool]

tu as fait le test carbu retourné?

et quand tu aura demonté ton carbu,tu le retourne et souffle fort dans l'arrivéee d'essence - si tu entend de l'air c'est que c'est toujours pas étanche.

si c'est bien étanche, tu n'entendra rien et tu deviendra tout rouge - te pete pas une veine non plus

[solitaire73]

yes

Bon après dépose , je suis passé au test
Carbu ouvert et renversé, en soufflant par l'arrivé d'essence, effectivement un léger filet d'air (si je puis dire) sort par le siège du pointeau .
il me faut quand même souffler relativement fort pour le percevoir... alors ..étanche ou pas??
J'ai aussi testé le mouvement des flotteurs, et du pointeau .
De ce coté tout fonctionne apparemment correctement.

[phifi]

Quand c'est étanche rien ne passe
Donc tu as ta réponse.

[solitaire73]

Oui, c'est ce qui empêche le contenu de nos réservoirs de se retrouver par terre ... regarde bien le petit joint torique (Phifi dit un spi mais c'est un raccourci, c'est un torique) autour du siège du pointeau, tu peux y remettre quelques tours de teflon si tu en as.

Vous parlez bien de la pièce ci dessous ??
La pièce ci dessous ??

[phifi]

Oui c'est ça.

[solitaire73]

Et ben la je ne sais comment démonter cette foutue vis car je n'ai pas réussi à l'ôter lors du nettoyage.
Elle ma résister (voyer déjà l'état de la tète)
WD40 , et tout le reste nada...

[Snawbool]

un bon tourne vis + une bonne pince et tu tourne les deux en meme temps (sinon tourne vis a frapper bien sur)

[zeetoon]

Sinon des tenailles bien affutées que tu fais mordre dans la vis, ou n'importe quel type de pinces coupantes qui passe.