Pb de démarrage

[BillBaroud]

Bonjour,

J'ai donc remonté mon dtr et avant d'investir un peu plus dans sa remise en état (poignées / plaque arrière / garde boue /etc ... ) je voulais m'assurer que tout fonctionne, sauf que mon moteur démarre pas (*,)

En l'état actuel, j'ai :
- cylindre réalésé, piston yamaha +0.25/ segment neufs, roulements neufs, joints neufs, ...
- carbu nettoyé (*) (ainsi que le tamis/filtre dans le tuyau d'arrivée d'essence). La cuve a l'air de se remplir vu que la l'essence coule quand j'ouvre la vise de purge de la cuve.
- de la compression
- une étincelle à la bougie
- l'impression que l'essence arrive à la chambre de combustion vu que ma bougie est humide après une séance de kick (à re-vérifier quand même)
- un moteur qui "pète" quand je verse directement un peu d'essence via le puit de la bougie

Les trucs qu'il me faut vérifier /faire:
- hauteur des flotteurs du carbu
- bougie neuve (j'ai toujours la BR8ES d'il y'a 20 ans, mais son étincelle me parait faible)
- joint spy alternateur (il est un peu de travers, pas de beaucoup mais son remplacement était déjà prévu.
- batterie à charger ou changer (mais je pensais que ça gênais pas le démarrage)
- réglage de la valve d'échappement (pas simple sans batterie )

Vous avez d'autres trucs évidents auxquels je n'aurais pas pensé ?

Merci pour votre aide

(*) pour nettoyer les résidus d'essences séchée et de calamine, j'ai découvert que le produit pour nettoyer les vitres d'insert/poêle à bois fonctionne à merveille.
Laisse agir 5 secondes / frottage à la brosse à dents / rinçage à l'eau et la pièce est comme neuve

[phifi]

Un truc qui peut aider pour le premier démarrage:
vis de richesse serrée à fond
vis de ralenti serrée de 2 ou 3 tours
starter enclenché
1/4 de verre d'essence mis directement par le puits de la bougie.

[BillBaroud]

Ok, j'essaie ce soir.

Merci

PS: Pour la vis de ralenti, tu veux dire desserrée de 2-3 tours non ?

PSS: J'ai oublié de préciser, à la poussette en descente, ça démarre pas non plus

[phifi]

J'ai bien écrit vissée, c'est à dire lever le boisseau.

[BillBaroud]

J'avais compris le but ... C'est parce que, pour les vis, j'ai l'habitude que mon point de référence soit fixe (donc serrée à fond) et ensuite on desserre

[BillBaroud]

Bon j'ai suivi la procédure de phifi et ça a démarré

Du coup étant sur que c'est un pb de carburation, j'ai appliqué le conseil que j'avais lu sur un autre thread, à savoir de coucher la moto jusqu'à ce que l'essence coule par le trop plein afin de s'assurer que la cuve est pleine.

3 coup de kick plus tard, ça démarre et ça tient le temps que la cuve se vide (j'ai eu le temps de re-règler ma vis de richesse et mon ralenti)

Je sais maintenant ce qu'il me reste à faire ce week-end : re-démontage et nettoyage du carbu
... et si ça fonctionne pas j'investirait dans une cuve à ultra-sons (un petite coûte pas grand chose, et ça me servivra toujours)

Je veux pas crier victoire trop vite, mais j'ai bon espoir

Merci à tous

[BillBaroud]

Salut à tous,

Suite de mes aventures ...
Après avoir nettoyé le carbu, constaté que ça fonctionnait quand j'étais sur la réserve, donc démonté le robinet d'essence pour constater qu'il n'était pas sale. Il a bien fallu que je me fasse un raison : j'avais pas mis assez d'essence dans le réservoir.
QUEL C*N

Bon il me reste à régler ma valve d'échappement, mais pour ça faut de la batterie.
Si je branche directement celle de la bagnole, c'est ok ou je risque de cramer quelque chose dans le circuit elec ?

[Spocky35]

QUEL C*N

+1

Tu peux brancher une batterie sans problème

[ARNAUD]

QUEL C*N

[phifi]

[BillBaroud]

... mais avouez que vous en avez pas vu beaucoup des comme celle là

Merci Spocky pour la réponse sur la batterie

[SEBLOB]

Pour la batterie, autant çà ne risque rien de brancher une batterie de voiture, mais comme je suppose que tu vas pas installer la batterie de voiture sur la moto, alors çà ne sert à rien de faire le réglage, car en absence d'une batterie en bon état sur la moto, l'YPVS ne fonctionnera pas ou fonctionnera mal .

Donc il te faut quand même une batterie neuve pour ta moto

[BillBaroud]

Bien reçu, mais ne t'inquiètes pas c'était prévu

C'est juste que dans la description, il est indiqué qu'avant sa 1ère utilisation la batterie doit être mise en charge au moins une heure, ou qu'il faut rouler pendant 30 km.

Comme j'ai pas de chargeur, je cherche une solution pour régler ma valve, parce que je me vois pas faire les 30 premières bornes de mon rodage la valve totalement déréglée