200 DTR qui va marcher ?

[dinogt]

allez, une petite video de plus à Pau Arnos, un circuit au top pour des moyennes cylindrées
https://www.youtube.com/watch?v=LPoFf2lQRUo&t=145s

[poirson]

Le circuit c'est une chose mais ce qui est certain c'est qu'il y a des vitamines avec cette config ! le moteur a la santé ..

[Yam3cx]

elle marche dur ta brèle ça donne envie
j'imagine la tronche des gars qui se font doubler par un vieux TDR Belgarda sans savoir ce que tu lui as fait
niveau suspensions et partie cycle tu as fait quoi?
tu parles des limites de ton freinage as tu essayé d'installer un étrier type R1 il y a peut-être une chance pour que tu puisses le monter sans modifs (yamaha est très fort pour conserver des côtes standard)

[ARNAUD]

Le circuit c'est une chose mais ce qui est certain c'est qu'il y a des vitamines avec cette config ! le moteur a la santé ..

Pour emmener un 20X50, ça vaut mieux...

[dinogt]

j'ai un etrier de fzr600 4 pistons qui traine par là...

[poirson]

Le circuit c'est une chose mais ce qui est certain c'est qu'il y a des vitamines avec cette config ! le moteur a la santé ..

Pour emmener un 20X50, ça vaut mieux...

Oui !!! justement, c'est à ça que je pense, mon 200 tourne bien mais n'aurait pas la force nécessaire .

[dinogt]

Bon, pour le WR200, 2° piston de l'année, même usure pour 16 heures de piste soit -0.06 au piston et -0.005 au cylindre
... par contre, je suis passé très près de la correctionnelle avec la bielle, elle n'a pas apprécié les 30H de piste de cette année (plus au moins 200 des autres années depuis 2012)
Pour info, c'est une hot rod qui trainait depuis longtemps dans son carton, jeu pied d'origine 1.1mm en debut d'année j'ai mesuré 1.25 et je me suis dit "esperons qu'elle fasse l'année"... et au demontage... 1.7mm de jeu et la tete bien bleue et bien grattée...
... peut etre que l'usure des pistons est un peu causée par ce jeu de bielle, on controlera l'année prochaine.

Cette année j'ai essayé le premier piston avec 4% (pompe huile à 2%) de Bel Ray (2 de Si7 + 2 de H1R) et le second piston avec la Minerva 2 TFR couleur fluo au meme pourcentage

L'année prochaine je repars avec la meme côte de piston soit 66.25

A Alès, j'avais bien vu qu'il me manquait 10km/h... à mi saison, je remettrai un pneu AR plus gros, du coup, ça devrait flirter avec 170 compteur...

[dinogt]

La bielle s'est parée d'un très joli bleu n'est ce pas ?

[phifi]

Ah oui, je pense en effet que ce n'est pas passé loin.

[ARNAUD]

Hooooo, une bielle titane, la classe!


Je me suis souvent dit que je faisais subir à mon DTR des trucs pour lesquels il n'a vraiment pas été prévu, mais que dire de Dino....

[dinogt]

C'est le réchauffement planétaire... mais c'est aussi que depuis que j'ai monté le cylindre du WR ça chauffe plus... j'ai été obligé tout cet été de baisser mon avance de 5° et meme, parfois... de couper les gaz en bouts de lignes droites (du grand impensable, mes neuronnes ne sont pas programmés pour ça).
Donc, une petite greffe de radiateur plus gros, ça devrait le faire.
Je perds un peu de rayon de braquage, j'ai ajouté 2 vis pour les butées, sur piste c'est pas grave.

[Titine]

Ben on ne peut que souhaiter que ça convienne à la poignée en coin

[wismergor]

et le radiateur vient de quelle machine?

[Yam3cx]

pourquoi garder les cale pieds passager sur une moto de piste???

[dinogt]

125 RS Aprilia, il est plus laaaarge de 8 cm
Les repose pieds sont tres importants quand je tombe (en moyenne moins d'une fois par an et pour le moment toujours sur l'angle en bout de ligne droite...), ils servent de crashpad

Z'avez dû voir la durite de frein qui traine... c'est parce que...