tdr 5ae ratatouille entre 3500 et 5000 tr/min

de **scotty74fr** le 25 Aoû 2019 18:16

Bonjour ,
presque tout est dans le titre . Après ou avant avoir mis des clapets Boyesen et décalé l'avance à l'allumage selon le tuto , mon tdr 5AE ratatouille entre 3500 et 5000 tr/min en accélérant doucement .Une fois passé ce cap elle monte facilement dans les tours sans ratatatouiller (le terme est drole je l'avoue ) .Moteur chaud, au point mort , si j'accelere franchement elle marque un trou et ensuite accélère franchement .De quoi cela peut venir ?

de **Bipcoyote** le 25 Aoû 2019 19:55

carburateur à démonter et nettoyer à fond pour commencer, ça vient souvent de ce côté là...
profite de l'ouverture pour regarder la taille de tes gicleurs et l'état(et position du cran) de l'aiguille et de son puit.
au boulot :marteauplusgros:

de **Spocky35** le 26 Aoû 2019 8:49

Si c'est "en accélérant doucement", c'est probablement au tout début de la rotation de la poignée des gaz que se produit le ratatouillage. Donc les organes du carbu concernés sont plutôt le GR et la vis d'air.
As-tu refait le réglage de la vis d'air depuis les modifications sur le moteur?
Là, pour tester au moins, essaie de dévisser la vis d'air d'un 1/2 tour voire davantage, dans la limite de 2,5 tour à partir de la position "vissée à fond". Si c'est mieux mais pas encore parfait, il faudra diminuer le calibre du GR.
Bref, réglage du ralenti, quoi...

de **ARNAUD** le 26 Aoû 2019 8:58

Mais qu'est-ce que tu fais à accélérer doucement entre 3500 et 5000 tr/min?
:mrgreen:

de **scotty74fr** le 27 Aoû 2019 19:37

Bipcoyote a écrit:carburateur à démonter et nettoyer à fond pour commencer, ça vient souvent de ce côté là...
profite de l'ouverture pour regarder la taille de tes gicleurs et l'état(et position du cran) de l'aiguille et de son puit.
au boulot

Merci Bipcoyote pour ta réponse,
cela fait 2 fois que je démonte et nettoye le carbu selon le tuto : trempage, brossage et soufflage au compresseur. Mon GR et le GP sont d'origines : 25 et 270 . Je pencherais plutôt du côté de l'idée de Spocky35 cela cela se passe à faible ouverture de la poignée.
Merci quand même :wink:

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de **scotty74fr** le 27 Aoû 2019 19:49

Spocky35 a écrit:Si c'est "en accélérant doucement", c'est probablement au tout début de la rotation de la poignée des gaz que se produit le ratatouillage. Donc les organes du carbu concernés sont plutôt le GR et la vis d'air.
As-tu refait le réglage de la vis d'air depuis les modifications sur le moteur?
Là, pour tester au moins, essaie de dévisser la vis d'air d'un 1/2 tour voire davantage, dans la limite de 2,5 tour à partir de la position "vissée à fond". Si c'est mieux mais pas encore parfait, il faudra diminuer le calibre du GR.
Bref, réglage du ralenti, quoi...

Merci Spocky35 , c'est bien au tout début de la rotation de la poignée des gaz que cela se produit. J'avais acheté une bougie Colortone ou tune , mais j'ai eu beaucoup de mal à voir la différence entre le "bleu Butane" et le "bleu pâle " lors du réglage, je vais réessayer de régler la richesse à nouveau soit avec cette fameuse bougie soit à l'aide du tuto en vidéo dont on m'a filé le lien. Je prends aussi note du réglage test que tu m'as indiqué pour voir "vite fait" ce que cela donne . Bonne soirée :wink:

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