Si je comprend bien c'est toujours cette DTX mais avec moteur de DTR et donc faisceau électrique modifié.
Du coup, ben çà va dépendre de ce que tu as fait pour adapter l'électrique du DTR au faisceau de la DTX

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Sur circuit de DTR une partie du courant du stator est simplement régulé en tension maxi par le régulateur et sert à alimenter l'éclairage en courant alternatif, tandis qu'une petite partie du courant seulement est régulé et redressé par le régulateur pour recharger le circuit de la batterie .
Théoriquement sur DTX il devrait y avoir un stator avec 3 "phases" et le régulateur devrait se servir du courant provenant des 3 phases pour sortir du courant continu et régulé pour alimenter le circuit de la batterie, lequel alimente tout sur la moto.
Donc actuellement ton éclairage ne fonctionne que moteur en route et quand la moto tourne au ralenti le phare n'éclaire presque plus rien?
Ou ton éclairage est quand même alimenté par la batterie
