27.000 km Moteur a refaire ?

[Leben13]

Bonsoir !
j'ai acheter un Tzr 4FL il y a environ 6 mois ans et qui a actuellement un peu plus de 27.000 au compteur ..
Je n'ai absolument aucun historique de la machine , la moto tourne " bien " mise a part une chauffe anormalement depuis que je la ré utilise sans avoir rouler depuis 2 bonnes grosses semaines et que la sort rarement depuis la baisse des température ( environ 80 degres en roulant qui peut monter entre 90-95 a chaud au ralenti , je me souviens d’être plus entre 60 et 65 au mois d'aout ) une baisse du niveau de ldr peut justifier une augmentation de temperature ?
voila une vidéo que j'ai prise ce soir en rentrant , la moto tourne bien , prend ses tours sur toute ces vitesses , mais au ralenti si j'ouvre en grand il y a comme un problème..

Je vais bientôt recevoir mon jollymoto et sa m'emmerdera un poil d'achever le moteur avec la nouvelle ligne .. je ne pense pas avoir de bruit suspect dans le bas moteur et comme dis plus haut la moto tourne plus ou moins bien mise a part cette hausse de température de 15-20 degrés qui ne gene en rien en son fonctionnement ..

Qu'en pensez vous ?

phpBB [video]

Merci par avance

[Bipcoyote]

Si le kilométrage est réel : il va peut-être falloir jeter un œil côté segmentation..
En regardant par la sortie de l'échappement, tu devrais avoir une vue sur le piston.
Essaye de mettre une photo piston en haut, au milieu et en bas.

[BRIO]

A ce kilométrage, si le moteur n'a pas été refait, ce n'est pas que la segmentation, qu'il va falloir contrôler...
Je serais toi, je n'utiliserais plus la moto avant un contrôle complet.

[Snawbool]

Salut,

c'est Max sur le groupe facebook content que tu atterrisse ici

PAs simple via facebook, mais ici on va te demande un max d'infos sur la moto, si tu n'a pas d'historique, malgré qu'elle " tourne bien", plus on est précis sur certains points de contrôle, plus on pourras t'aider.

Du coup au dela de re nettoyer le carbu a fond (j'ai évoqué vis de richesse et puis d’aiguille a nettoyer),e filtre a air est comment? boite a air percée?

Brio et bipcoyote ont la bonne idée de contrôler un peu le moteur.

Pour cela, retire le pot et essai de voir la tronche du piston et segment - si tu arrive a nous faire des photos, piston levé et baissé (pour voir les segments, et si il ya des traces de combustions par exemple) - cela nous donnera un idée de l'entretient moteur.

Tu donnes aussi un bonne info concernant le LDR. tu parle de parte durant l'été. As-tu controlé que le LDR dans le vase d'expension n'a pas lui de son coté augmenté en niveau? avec la chauffe le LDr peux aller au vase d'expansion, mais doit aussi en revenir en partie du moins

Bref, il y'a toujours des signes qui ne trompent pas concernant l'état et l'entretient de la moto.

il faut y aller pas a pas pour ne pas se perdre

[phifi]

Il y a de fortes chances pour que le joint de culasse soit mort.
Sur un deux temps dont on ne connait pas l'historique, il vaut mieux ouvrir, contrôler et remettre à neuf.

[Leben13]

Oui je savais très bien qu'en achetant cette moto les yeux fermé sans historique ça allait finir par me retourner dans la tronche
Si le temps le permet , demain démontage des carénages pour le contrôle du niveau dans un premier temps et sa permettra de constater une éventuelle fuite du radiateur ? on m'a parler de pompe a eau défectueuse mais j'ai pas l'impression que ce soit un problème récurrent d'autant plus que je ne trouve pas de kit pompe a eau ..
J'en profiterai du coup pour démonter le pot et vérifier la tronche du piston ( en poussant en 1ere j'imagine vu que je n'ai pas de kick sur ce modèle ? )
puis si tout est nickel de ce coté la , je prendrai un pochette de joint hm+ contrôle du calorstat

Restera le réglage du problème au ralentie ,je vais essayer de resserer un peu la vis d'air

[Snawbool]

Pompe a eau sui lache c’est pas une panne frequente sur ces moto.
Pour le ldr qui diminue, le joint de culasse est connu en revanche (lauvais joint généralement, ou trop vieux ou mauvais serrage)

Quand tu demonte fait un max de photo et poste nous le tout;)

[BRIO]

Ne touche pas au ralenti.
Cela ne sert à rien pour l'instant.
N'oublie pas qu'on te conseille de ne plus rouler et d'ouvrir le moteur.
Voir le piston par la lumière d'échappement est insuffisant, même si ça va probablement confirmer les doutes.
Si tu en as vraiment besoin (pour aller au boulot par exemple) vas-y mollo mollo...
Mais il ne va pas falloir tarder à ouvrir.
Pour te donner une idée, en gros, c'est un piston neuf tous les 15 000 km. Ça peut tenir un peu plus, mais qui conduit lentement avec un TZR?
Donc, normalement, la machine devrait en être à son deuxième piston.

[Yoms66]

J'ais eu pareil quand j'ais récupéré mon dtr jais du nettoyé 3 fois le carburateur ca venait du GR une merde si baladé

[Yoms66]

Et profite pour vidanger ton réservoir et monter un petit filtre a essence ca ne fait pas de mal a c'est bête la

[Leben13]

Alors :
J'ai démonté et nettoyer le vase de ldr, le niveau était bon , le liquide en revanche pas très jolie , j'ai remis du liquide neuf +rajout par le bouchon de radiateur .. ras pour la température jai fait un trajet de 10-15 min j'étais pile a 60°.

Pour le carbu, la cuve est propre , j'ai trouver que l'axe des flotteurs étaient pas très jolie légèrement tordu je l'ai remis plus ou moins droit , le plus emmerdant est la vis de richesse qui a l'empreinte foiree ..

[Bipcoyote]

Tu sembles avancer mais ça ne dit pas l'état du haut moteur..
Pour la vis de richesse, il y a un tuto dans "les indispensables" :
tutos/visair.pdf

[Leben13]

Pour le carbu je pense que je vais l'envoyer a un mec sur Digne les bains qui propose la remise a neuf des éléments interne comme sa je partirais sur une bonne base !

Quelques photo prise

La tronche du lqr qu'il y avais dans le vase d'expansion :


ldr neuf :



La vis d'air qui veut pas venir


Le GP 210 est celui d'origine si je ne dit pas de bêtise ?



Pour le HM je recoit la ligne Jollymoto dans la semaine je prendrais des photos du piston , mais bon il ne devrait pas avoir mauvaise mine je pense , aucun problème en charge même en 6 sa prend ses tours sans broncher , après je ne tire pas dedans comme un âne , je suis plus du style a enrouler les rapports avec 2-3 accélérations sur mon trajet qu'a attaquer la zone rouge h24

[phifi]

J'imagine qu'il manquait du liquide dans le radiateur, vu les gouttelettes qui surnagent dans ce que tu as récupéré.

[Leben13]

Oui j'ai fait un petit rajout , après je ne saurais expliqué les tache qu'on distingue dans l'ancien liquide de refroidissement