je me suis appercu ce matin que quand j'etais au ralenti et que je mettait les gaz en grand, le moteur s'engorgeait et calait meme parfois.
a koi cela est il du ? kel est la solution ?
trou a l'acceleration
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trou a l'acceleration
de out_of_slip le 06 Nov 2005 17:45
Dernière édition par out_of_slip le 03 Sep 2015 1:50, édité 1 fois.
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de out_of_slip le 07 Nov 2005 19:24
en fait ca fait ca quand je suis au point mort, moteur au ralenti et que tourne la poignée a fond d'un coup, sinon quand je roule ca marche bien
Dernière édition par out_of_slip le 03 Sep 2015 1:50, édité 1 fois.
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de mighty972 le 16 Nov 2005 23:27
Est que c'est normal parce que la mienne le fait et le concess ma dit que c'est normal et lorsque que je démarre ou je donne un petit coup d'accélérateur le régime reste bloqué à 2000 - 2500 tr et pour le faire redescendre je doit lui donné un petit coup d'accélérateur.
Qu'est que qui peut me faire sa ???
Qu'est que qui peut me faire sa ???
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de Zlahel le 17 Nov 2005 1:33
Oué j'ai le même problème ... obligé de mettre un petit coup d'accélérateur pour faire descendre le régime ... qu'est-ce que c'est ?
@+
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Dernière édition par Zlahel le 03 Sep 2015 1:50, édité 1 fois.
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de jossibus le 18 Nov 2005 15:53
trop d'air dans le mélange d'après mon garagiste... réglage de la richesse en air et maintenant impeccable...
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de out_of_slip le 18 Nov 2005 19:18
mais visser la vis de richesse d'air ne risque pas d'apauvrir le melange, et de serrer 
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de out_of_slip le 23 Nov 2005 19:03
bon j'ai vissé la vis d'air de un tour et c'est impeccable, par contre est ce que je doit verifier ma bougie ?
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de SEBLOB le 23 Nov 2005 19:12
Et bien comme tu le vois sur le scan de "la carburation" l'influence de la vis de richesse et du gicleur de ralenti est minime à haut régime.
Mais le problème c'est que ce "minime" peut quand même suffire a te faire un carburation un poil déréglée à haut régime
.
Bref tant qu'a faire oui, vérifie aussi la couleur de la bougie
.
Mais attention que le test de la coloration de la bougie est visiblement grandement faussé par l'huile utilisée. Je sais plus ou j'ais lu que certaines huiles était recommandée pour le test de la coloration de la bougie, car l'huile ces huiles ne faussaient pas le test .
A+
Mais le problème c'est que ce "minime" peut quand même suffire a te faire un carburation un poil déréglée à haut régime
.Bref tant qu'a faire oui, vérifie aussi la couleur de la bougie
.Mais attention que le test de la coloration de la bougie est visiblement grandement faussé par l'huile utilisée. Je sais plus ou j'ais lu que certaines huiles était recommandée pour le test de la coloration de la bougie, car l'huile ces huiles ne faussaient pas le test
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