Ré problème bruit bizarre

[DimDimB]

Salut à tous,

Je suis encore embêté avec ma gpr, donc pour résumer, le haut moteur est neuf, le carbu est réglé, donc tout est nickel, elle démarre maintenant du premier coup, sauf que maintenant j'ai comme un bruit métallique et je ne sais pas d'où ça vient, c'est chiant, pourtant j'ai été faire un essai et ça fonctionne parfaitement bien...

C'est dommage, je ne sais pas posté de vidéo auquel cas j'aurais essayé de la mettre afin que ce soit plus parlant pour vous...

[phifi]

Il faut d'abord héberger la vidéo sur youtube, puis ensuite copier le lien dans ton message entre les deux balises "vidéo" [video][/video]

Je me souviens que ton cylindre a été déglacé avant de mettre un nouveau piston, mais le jeu cylindre/piston a t'il été vérifié avant le remontage ?
Car si il est limite ou hors cote ça va faire un beau "clac clac clac clac clac ..." métallique.

[DimDimB]

Honnêtement je sais pas, en tout mon PRO a commandé mon piston en fonction de la côte du cylindre.

Admettons que ce soit ça, est-ce grave de rouler ainsi ? Et quel incidence ça a ? Merci à toi Phifi.

[phifi]

Si c'est ça, le cylindre et le piston s'useront bien plus vite que la normale.

Il faudrait que tu mettes une vidéo.

[DimDimB]

OK, j'essai de faire ça dès demain.
Merci encore.

[DimDimB]

En revanche que me conseille tu de faire, je laisse comme ça ? Je démonte ? Car si c'est une usure vraiment prématuré ça m'embête quand-même un peu...

[Spocky35]

Il ne faudrait pas que le "pro" ait oublié de contrôler le jeu à la coupe des segments... Je ne sais pas si, dans ce cas, un bruit précède le crash

[DimDimB]

et ça comment puis-je le savoir malheureusement ?
Tu pense que c'est déjà HS ?

j'ai bien peur de devoir à nouveau refaire le haut moteur...

[phifi]

Mets déjà ta vidéo.

[SEBLOB]

Honnêtement je sais pas, en tout mon PRO a commandé mon piston en fonction de la côte du cylindre.

Admettons que ce soit ça, est-ce grave de rouler ainsi ? Et quel incidence ça a ? Merci à toi Phifi.

Mais quel pro, un pro de chez Yamaha? un pro de chez Derbi?

Car visiblement le haut moteur de la GPR étant un haut moteur chemisé fonte de DTR/DTRE si le pro s'est contenté d'acheter un piston neuf de même cote que ce qu'il y avait déja alros que le cylindre est usé et qu'il faut réaléser à la cote supérieur ...

faut dire que si on regarde les pièces chez Derbi, le piston en cote "A" est en promo a 64 Euro au lieu de 157. le piston en cote B n'est plus produit, et le piston en cote C soit + 0.50 est à 160.45 Euro.

Mais là c'est QUE le piston seul.

Si on veut les segments du piston A, ils ne sont plus dispo, pareil pour les segments du piston C, en fait il reste que les segments du piston B, le piston qui n'est plus disponible .

bref on peut avoir soit le piston seul,soit les segments.

l'intégralité des pièces du vilo ne serait plus dispo.

Si on veut le cylindre , çà propose direct le kit Athéna en 125 cc. Le joint d'embase du cylindre d'origine n'est pas dispo, mais le joint de culasse oui, pour 55 Euro...

A+

[DimDimB]

C'est un petit garage moto, ils s'occupe de scooter, moto et quad.

Toutes façons, les pièces que je commande sont jamais de chez Derbi mais toujours issues de chez Yamaha étant donné que c'est un moteur de DTRE.

Je procéderai et verrai bien la gueule du piston et du cylindre lors du démontage, comme ça je serai fixé (une chose est sûr, le cylindre a été déglacé et le piston est en côte 57).

[phifi]

Avant de démonter quoique ce soit, fais une vidéo qu'on puisse se rendre compte du bruit, car ça peut être beaucoup de chose.

[Snawbool]

Ne serai ce pas simplement la valve?

[phifi]

C'est tout à fait possible, ça peut être pas mal de choses.

[DimDimB]

Je m'occupe de la vidéo rapidement, mais dans le cas où le problème viendrai de la valve, il y aurait quoi à faire pour remédier au problème ?