Montage MC de Crf450 sur Dtr

de **Seb125Dtr** le 19 Avr 2020 18:30

Hello les djeuns

Pour ceux qui ont déjà fait la manip sur votre Dtr, n'avez-vous pas eu un souci avec le passage de la durit?

Je m'explique, celle-ci étant un poil plus courte que celle de la DT, elle est légèrement tendue.
Plusieurs questions:

-Au montage , celle-ci doit bénéficier d'une certaine, souplesse, liberté pour circuler dans la gaine lors des freinages?
-Avez-vous pu réutiliser celle d'origine de la Dt ou une nouvelle durit? Le problème, c'est que celle du Dt a une vis banjo "coudée" au niveau du MC, ce qui complexifie le passage, contrairement a celle du CRf qui est plus droite.
-Avez-vous pu réutiliser le contacteur de stop d'origine ou faut -il en racheter un ?où se branche-t-il?

Je m'illustre :

La durit est tendue et je ne peux pas remettre tous les passages de gaine d'origine.

Le MC et la durit de CRF ,vis banjo droite

La vis banjo de la Dt coudee

Merci

de **REMY02400** le 19 Avr 2020 19:11

Arnaud a fait un bon récapitulatif ici: viewtopic.php?f=26&t=23449

de **Seb125Dtr** le 19 Avr 2020 20:04

REMY02400 a écrit:Arnaud a fait un bon récapitulatif ici: viewtopic.php?f=26&t=23449

Yes merci. Ça répond à ma question sur le contacteur de stop. Par contre, pour la durit , je suis embêté...tu n'as pas eu de souci avec la longueur?

de **ARNAUD** le 19 Avr 2020 20:08

Seb125Dtr a écrit: Pour ceux qui ont déjà fait la manip sur votre Dtr, n'avez-vous pas eu un souci avec le passage de la durit?

Je pense que tu es le premier à avoir ce montage précis sur une DTR. Rémy a une TDR.

Seb125Dtr a écrit: Au montage , celle-ci doit bénéficier d'une certaine, souplesse, liberté pour circuler dans la gaine lors des freinages?

Faut évidemment pas que, fourche totalement détendue, la durite soit tendue comme un string. Mais tu peux bien sûr modifier son guidage.

Seb125Dtr a écrit: Avez-vous pu réutiliser le contacteur de stop d'origine ou faut -il en racheter un ?où se branche-t-il?

Réponse dans le tuto!

de **REMY02400** le 19 Avr 2020 22:12

J'ai commencé par faire la modification sur un DTR. Au départ j'ai monté la durite d'origine, si je me souviens bien il a fallu la faire passer autrement. Normalement elle est juste assez longue.
Si tu veux remettre un rétro il faudra changer la demie cocote.

Il est vrai j'ai changé de monture depuis et j'ai remis un maitre cylindre de 250 YZ sur le TDR.

de **ARNAUD** le 19 Avr 2020 22:24

OK, j'avais pas tout suivi...
:wink:

Bon, sinon...

viewtopic.php?f=19&t=21555&start=75

https://www.ezdraulix.com/fr/kit-durite ... _EEALw_wcB

de **Seb125Dtr** le 19 Avr 2020 23:53

Thx les gars, je checkerai ca demain

B. soiree

de **Seb125Dtr** le 20 Avr 2020 19:56

Bon , voila, montage effectué ! Ça passe juste #-o

Par contre , je suis confronté au syndrome du levier mou... :lol:

Faut que je vérifies ça demain, ça la , pu de frein :carton:

A suivre...

de **Seb125Dtr** le 23 Avr 2020 14:32

J'ai terminé le montage !Bon en fait la durit passe bien, mais je manquais un peu d'expérience sur le sujet..

Premières impressions : ça freine fort, rien a voir avec le système de freinage d'origine! Ca transfigure réellement la moto. Assez pour se rendre compte de la mollesse de la suspension avant, meme en 15W40 :shock:

Bref, 100% satisfait de cette modif, 25 € le maitre cylindre sur coincoin, ça reste vraiment un modif à faire, merci les gars pour le tuto

Par contre, j'ai un problème, le virus du tuning m'a chopé, j'ai envie de tout modifier maintenant( les rétros, la clavette etc..).et j'avais dis qu'elle restait stock :marteauplusgros:

c'est de votre faute ça les gars :lol:

de **Spocky35** le 23 Avr 2020 15:52

C'est pas un mauvais virus :mrgreen:

de **ARNAUD** le 23 Avr 2020 18:04

Seb125Dtr a écrit:Premières impressions : ça freine fort, rien a voir avec le système de freinage d'origine! Ca transfigure réellement la moto. Assez pour se rendre compte de la mollesse de la suspension avant, meme en 15W40

Bref, 100% satisfait de cette modif, 25 € le maitre cylindre sur coincoin, ça reste vraiment un modif à faire, merci les gars pour le tuto

Haaaaa, bah voilà, cool, un homme heureux!
T'as vu, c'est le jour et la nuit avec une modif' vraiment facile à réaliser...
Agréable, une DTR qui freine, non?

de **Seb125Dtr** le 23 Avr 2020 18:19

ARNAUD a écrit:
Seb125Dtr a écrit:Premières impressions : ça freine fort, rien a voir avec le système de freinage d'origine! Ca transfigure réellement la moto. Assez pour se rendre compte de la mollesse de la suspension avant, meme en 15W40

Bref, 100% satisfait de cette modif, 25 € le maitre cylindre sur coincoin, ça reste vraiment un modif à faire, merci les gars pour le tuto

Haaaaa, bah voilà, cool, un homme heureux!
T'as vu, c'est le jour et la nuit avec une modif' vraiment facile à réaliser...
Agréable, une DTR qui freine, non?

Mon dieu, ça n'a rien a voir! Ça devrait être une modif obligatoire :shock:

!
Sinon, apres , ça donne envie de tout modifier pour que le reste suive =P~