Bloque a 110km/h compteur

[REMY02400]

Si tu as un CDI programmable il faudrait nous faire une capture d'écran de ta courbe de valve.

[Spocky35]

Un Ignitec!!!
Tu aurais pu nous le dire avant...
Il faut sans doute revoir les indications de position de valve dans le soft. En modifiant les paramètre (mV), tu vas pouvoir rectifier la position de base de la poulie de servo moteur, et ainsi décaler vers la position où le câble sera mieux ajusté.
Bref depuis un bon moment on cause "longueur de câble" dans le vide.

Par contre, ça va être un casse-croûte pour t'expliquer la démarche pour modifier... Ce n'est rien de difficile en soi, mais il faut un minimum avoir cerné la chose... Et il faut un PC portable connecté au CDI pour retoucher la programmation.

Donne moi un N° de téléphone en MP et je peux te briefer de vive voix.

[SEBLOB]

Moi en lisant au premier message que le CDI était débridé , comme c 'est une DTRE 2004, il me semblait alors évident que c'était le CDI d'origine avec la fameux fil vert relié à une masse pour débrider le CDI.

C'est certain que si le CDI est un Ignitech de chez Devmoto, alors comme il gère la valve il doit ètre mal réglé à ce niveau ce qui explique qu'il soit nécessaire de régler "bizarrement" les câbles .

Puis si le CDI est mal réglé coté gestion de la valve, qu'est ce qui dit qu'il est bien réglé au niveau de l'avance à l'allumage .

[Bougz]

Oui désolé c'est de ma faute, j'aurais du le dire des le début, c'est quand j'ai compris que c'était le CDI qui faisait fonctionner le servo que ça m'a fait "tilt". Donc fin d'aprem je vais remette les cables comme au debut et avec le cdi d'origine.
Je vous tiens au courant.
( j'espère que depuis tout ce temps~200km ça ne la pas trop abîmé le moteur, car oui l'allumage devait pas etre au point non plus)

[phifi]

Un ignitech c'est bien, mais il faut le régler

[ARNAUD]

Moi en lisant au premier message que le CDI était débridé , comme c 'est une DTRE 2004, il me semblait alors évident que c'était le CDI d'origine avec la fameux fil vert relié à une masse pour débrider le CDI.

Pareil.

[Bougz]

Voici en image ce que j'ai obtenu apres remise en service du CDI d'origine. Apres avoir mis le contact le servo est legerement sur la guauche et non plus au milieu. Du coup le reglage du cablage est bon. Ma dt prend 125 km/h et son comportement est bien meilleur.
Je dirais que l'etincelle du devmoto (ignitech) semble effectivement plus puissante, plus agressive, encore faut il savoir le regler...
Je tiens a remercier Spocky35 pour son appel téléphonique et ses conseils. Ce fut tres agreable.
A bientôt!
( pour info je vend le CDI Devmoto prorace)

[ARNAUD]

Ha bah ouais, c'est mieux, fatalement...

Je tiens a remercier Spocky35 pour son appel téléphonique et ses conseils. Ce fut tres agreable.

C'est le meilleur!

[REMY02400]

Pourquoi vendre le CDI Devmoto? Il serait préférable de le régler comme il faut.
Malgré les quelques soucis que j'ai rencontré je ne reviendrai pas en arrière.
Maintenant la valve est bien réglée, il faut juste paramétrer le CDI.

[Bougz]

Maintenant que j'y pense la premiere fois j'ai certainement branché le devmoto alors que la valve n'était pas en position complemetement ouverte, non ? ( d'où le soucis que j'ai eu ).
Si jamais je souhaite le programmée ce devmoto quelqu' un serait pres a m'epauler?

[Spocky35]

Tu auras la hotline Y2S, comme pour le problème de valve désormais résolu