Fuite carbu.

[Strelok43]

Bonjour, je viens d'acheter une dtr 125 de 2002. Il y a un tuyau sous le carbu qui goutte en permanence. Une goutte tombe toute les 20 secondes environ.
Qu'es ce que je dois faire? Je ne connais pas grand chose en mécanique!

[BRIO]

Salut.
Tu as un problème de pointeau.
Il faut démonter le carbu pour le changer.
Déjà, ferme le robinet d'essence à l'arrêt.
Si ce n'est qu'une goutte toutes les quelques secondes, tu ne dois rien perdre en roulant, moteur en marche.
Tu peux donc continuer à rouler, le temps de te renseigner ici même.

[phifi]

Très certainement un problème de "pointeau fuyard".

[love2stroke]

+1, et, tant qu'à faire, coupe le robinet qq centaines de mètres avant d'arrêter le moteur pour vider carbu et durites.

[BRIO]

+1 Je fais ça avec toutes mes motos et j'ai rarement eu à nettoyer un carbu.

[Strelok43]

Merci beaucoup pour vos réponses!

[Spocky35]

Il faudra quand y aller voir un de ces jours. Ce n'est pas très compliqué, aucun besoin d'être un as de la mécanique, mais il y a des choses à démonter.
Tu auras à changer soit un simple joint torique, soit le pointeau lui même.

[chris42]

mais d abord de quel tuyau parle t il
car sil parle de celui de la vidange c pas la même chose

apres je dit sa !! je sais pas de quel tuyau y parle

[Strelok43]

C'est le tuyau qui est en dessous du carbu. (Sinon mon tuyau personnel n'a pas de fuites )
Du coup je coupe le robinet quand je rentre et je met une tasse dessous pour récupérer le précieux liquide .
Je ne vais pas me lancer dans la mécanique même simple, je n'ai jamais démonter un carbu et je suis vraiment mal outillé.
Question subsidiaire: J'ai eu mon permis voiture en 1996, j'ai le permis 125 sur mon papier rose mais je dois faire une formation de 7h. Les gendarmes demandent il de présenter une attestation? Avec le covid je sens que ça va être long pour pouvoir faire cette formation

[SEBLOB]

Oulà, pour le permis c'est pas évident.

Moi même mon permis voiture remonte a fin 2001 et 2 ans plus tard j'avais donc le droit de conduire une 125 SANS formation, 125 que j'ai eut l'année suivante.
Du coup quand est tombée la formation de 3 heures (puis ensuite portée à 7 heure) je tombais, comme je suppose pas mal de monde du forum, dans le cas de ceux qui pouvait justifié d'avoir eut une 125 assurée a un moment donné pendant les 5 dernières années (avant l'instauration de cette loi).

Reste que c'est bien flou quand même car moi même je ne sais plus si mon assurance m'avait envoyé une sorte d'attestation ou pas, et sur mon permis a juste été rajouté au dos par la préfecture le fait que j'ai le droit de conduire une "A1" depuis la dâte ou j'ai obtenue mon permis de conduire (alors que çà devrait ètre depuis 2003 soit 2 ans aprés l'obtention du permis B fin 2001).

En fait depuis que j'ai mon permis voiture j'ai été contrôlé 2 fois en voiture et ZERO foi en moto.
Bref, en cas de contrôle de police c'est pas évident de prouver qu'on avait déja une 125 assurée avant l'instauration de la formation 125.

Dans ton cas si tu n'a jamais eut de 125 assurée, il est logique de devoir faire une formation, sauf qu'en même temps si ton propre permis de conduire indique que tu as le droit de conduire une 125 depuis 1996................. un policier va t'il te demander si tu as fait la formation?

mais si tu FAIS la formation, il me semble évident qu'on va te remettre une attestation, et je ne sais pas comment çà se passer mais il semblerait logique de pouvoir faire modifier le permis de conduire pour indiquer dessus que la formation a été faite (car devoir se trimbaler tout le temps l'attestation dans le porte feuille.............surtout si c'est juste une feuille A4 c'est pas évident).

[phifi]

[Strelok43]

Merci! C'est cool! Mon permis a le tampon! Pas de formation pour moi donc!!!

[BRIO]

Punaise, le labyrinthe administratif...
Faut être expert en théorie des graphes.

[Strelok43]

On est bien d'accord, l'administration française dans toute sa splendeur.

[ARNAUD]

Salut.
Tu as un problème de pointeau.
Il faut démonter le carbu pour le changer.

Rappelons quand même, pour quelqu'un qui ne maîtrise pas trop la mécanique, que bien souvent, tapoter sur la cuve avec un tournevis retourné (manche contre le carbu) et un maillet suffit à faire la farce...