Problème retour ralenti

[festina18]

Bonjour à tous ! Auriez-vous quelques pistes concernant le problème de ma 125 dtr de 98, je vous explique.. Depuis quelques temps elle me fait un truc bizarre..à l'accélération il n'y a pas de soucis.
Mais quand je désaccélère , le régime descend mais reste bloqué à 3000 tours.. Je dois mettre un coup de gaz pour le faire descendre à 1500 au ralenti et cela a chaque fois.

Je précise qu'elle tient bien le ralenti (au démarrage et quand elle y est), j'ai nettoyé le carbu mais toujours le souci, j'ai fait le test du star pilote au niveau du carbu, pipe.. Et rien de concluant.. Je ne comprends pas

[christophetdr]

Bonjour ,
Cable de gaz éfiloché dans sa gaine ... ?

[festina18]

Merci.. Une piste que je dois vérifier en effet, mais sûrement galère pour voir Faut sortir le câble je pense pour vérifier

[christophetdr]

Le cable est fermé des 2 cotés et se divise en 2 parties sous le reservoir ...
Peut etre essayer de lever la plaque ( 2 vis cruci ) de la poignée de gaz , sortir le cable et vérifier si tout coulisse , poignée et cable , à vide ...

[Spocky35]

Ça m'est déjà arrivé, le boisseau ne revient pas exactement à sa position de ralenti - il s'en faut de quelques dixième de mm - et en redonnant un furtif coup de gaz, on parvient à faire redescendre le régime.
Il faut traquer tout motif de blocage, comme suggéré.
J'ajouterais une autre piste: l'appuis de la vis de réglage de ralenti, sur le coté du boisseau. Si cet endroit est très marqué, d'après mes souvenirs, ça peut mettre le boisseau légèrement de travers, et du coup il descend moins.
J'avais, à l'époque, mis un bon coup de Dremel sur cette zone du boisseau pour effacer le relief.

[festina18]

Un grand merci pour toutes ces pistes.. Je vais les vérifier une à une

[SEBLOB]

La plupart du temps quand ce problème arrive, on huile le câble coté accélérateur, on regarde en effet si tout est normal au niveau du répartiteur (là ou il y a le câble qui va au carbu et celui qui va à la pompe à huile) si rien ne gène au niveau du boisseau, et si rien ne gène, que tout est normal au niveau du répartiteur, et que la lubrification du câble n'a rien changé, alors on change le câble par un neuf.

[festina18]

Est ce compliqué à changer le câble ?

[phifi]

Non, mais c'est un câble spécifique qui se dédouble et qui gère le boisseau du carbu et la pompe à huile en même temps.

[festina18]

Bonjour ! Pouvez vous me dire si le câble d'accélérateur /pompe à huile complet de tdr est compatible dtr car j'ai la possibilité d'en avoir un.. Merci d'avance

[phifi]

Tout dépend du modèle de pompe à huile.

[SEBLOB]

Ca dépend aussi de la longueur du câble au total, tandis que si c'est QUE un problème de pompe à huile, y'a toujours moyen de récupérer celui d'origine.

[festina18]

OK merci beaucoup ! Pas sur de pouvoir l'utiliser sans bidouiller je vais me pencher sur la chose sinon il y a cette solution (https://www.bikerpartshop.com/fr/route/ ... a-dtr.html)