echappement

[edd]

Salut , je cherche un "coude" qui pourrait se monté avec un minimum de modif sur mon YZTR 200, j'avais actuellement le pot de 125 YZ 89 qui va avec le cadre mais c'est trop typé ON/OFF pour mon utilisation enduro, le moteur est positionné légerement plus en arriere sinon la culasse touche le chassi, du coup le coude des pot de DTR touche le berceau avant d'aller jusqu'au cylindre.... j'espere que c'est a peu près clair, c'est pas facile a expliquer^^.... si quelqu'un a un tuyau (c'est la cas de le dire ),je suis preneur

[ARNAUD]

Joli joujou!

Désolé, aucune idée...
Bon, perso, j'aurais plutôt modifié le berceau que remonté le moteur.
Et je changerais le titre du topic pour être plus spécifique, genre "Quel échappement pour ma 200 DT/YZ?"
Zeetoon?

[edd]

Merci, a la base j'avais dans l'idée de faire une moto d'initiation a l'enduro avec un moteur de DTLC pour les amis(es), légere et facile a maitriser, et j'suis tomber sur un gars qui vendait un moteur de 200 DTR, j'me suis dit
que ça pourait etre pas mal... et bah c'est telement pas mal que j'prefere celle là, plus adapté a mon gabarit,que mon 300 GASGAS que j'ai d'ailleur revendu

[ARNAUD]

J'ai monté ma DTR pour ma copine, elle s'en servait si peu que je passais mon temps à faire le con avec et j'ai fini par revendre ma 250 WRZ, lol... Bienvenue au club!

[christophetdr]

Bonjour ,joli mix , peut etre un pot de wr 200 ??

[ARNAUD]

Certainement le pot dont les cotes conviendront le mieux, mais vu l'inclinaison moindre du moteur, faudra forcément le modifier...

[zeetoon]

Bravo à toi pour avoir finalisé cette machine, pour ma part je me suis arrêté, trop dispersé ...
J'avais préféré modifier une partie du cadre pour que la culasse passe et que le moteur soit en position standard.




De ton côté, il va falloir bidouiller un coude d'échappement pas standard ...

Du coup, je m'en veux de ne pas avoir continué, le projet était bon ... mais mon ami Patnach va récupérer le truc, c'est pas perdu.

[ARNAUD]

Je savais même pas que t'avais fait ça, mais ça me semble effectivement plus logique mécaniquement comme au niveau équilibre de comportement.

[zeetoon]

J'avais déjà posté ces photos, perdues dans les 64 pages de mon post !

[ARNAUD]

Oui, je m'en suis souvenu en les voyant, mais je ne m'en rappelais pas...

[love2stroke]

Bonsoir,
Si tu veux gagner de la souplesse il faudrait rallonger le coude de sortie (pas forcément de bcp).
Si ça peut aider...

[ARNAUD]

Ça tombe bien, paske j'crois qu'il a pas trop le choix, là...

[edd]

Je pense aller sur un pot de 200WR que je ralongerais légerement, merci a vous

[edd]

Bravo à toi pour avoir finalisé cette machine, pour ma part je me suis arrêté, trop dispersé ...
J'avais préféré modifier une partie du cadre pour que la culasse passe et que le moteur soit en position standard.




De ton côté, il va falloir bidouiller un coude d'échappement pas standard ...

Du coup, je m'en veux de ne pas avoir continué, le projet était bon ... mais mon ami Patnach va récupérer le truc, c'est pas perdu.

il me semble avoir vu ça sur "le guide vert",ya des transfo dans ce style bien realisées

[edd]

Bonsoir,
Si tu veux gagner de la souplesse il faudrait rallonger le coude de sortie (pas forcément de bcp).
Si ça peut aider...

J'me demande aussi si un pot de détente de 125 ne pourrait pas faire le taf, j'avais un gianneli sur un de mes nombreux 125 DTR que j'ai eu et il avait gagné en haut,mais bcp perdu en bas^^,alors avec un moteur qui "souffle" plus, c'est peut-etre pas mal