Débridée ou pas débridée mon DTR???

de **karamazov994** le 09 Sep 2006 3:51

Toi tu parles de la méthode ou l'on règle juste les cables.

IL y a plusieurs types de règlages suivant les années et types de valves

de **OliVe** le 03 Déc 2006 21:02

phiphi : tu as raison ce pb de valve n'existe pas sur les kit Athena.

la valve est presque plate sur ce kit; et quand elle est bien réglée elle ne
dépasse pas : ni coté cylindre ni coté échappement.

de **Toopack** le 03 Déc 2006 21:29

OliVe a écrit:phiphi : tu as raison ce pb de valve n'existe pas sur les kit Athena

Ce n'est pas dù à la valve en elle même sur le kit, c'est du au dessin de la chambre d'eau juste au dessus :wink:

Yam à privilégié le volume de sa chambre d'eau entre le cylindre/culasse et le conduit d'échappement pour une raison fort simple : fiabilité !

Je ne dit pas pour autant que le kit Athéna n'est pas fiable :!:

c'est un choix différent ..... en tout cas sur le kit Athéna on peut arriver à un dessin de valve plus favorable en effet :wink:

de **OliVe** le 06 Déc 2006 23:00

Toopack a écrit:
OliVe a écrit:phiphi : tu as raison ce pb de valve n'existe pas sur les kit Athena

Ce n'est pas dù à la valve en elle même sur le kit, c'est du au dessin de la chambre d'eau juste au dessus

Yam à privilégié le volume de sa chambre d'eau entre le cylindre/culasse et le conduit d'échappement pour une raison fort simple : fiabilité !

Je ne dit pas pour autant que le kit Athéna n'est pas fiable c'est un choix différent ..... en tout cas sur le kit Athéna on peut arriver à un dessin de valve plus favorable en effet

tu as raison sans aucuns doutes car j'ai bien remarqué que le kit athena chauffe plus que le cylindre d'origine dans les conditions extrèmes des deux derniers étés dans le sud.
Je persiste à dire que le kit athéna est mieux fini que je ne l'ai entendu dire et qu'il est bien optimisé.

de **Toopack** le 06 Déc 2006 23:53

OliVe a écrit:Je persiste à dire que le kit athéna est mieux fini que je ne l'ai entendu dire et qu'il est bien optimisé.

Je le pense sincèrement aussi :wink:

si j'avais des sous c'est ce que j'achèterai même en 125

de **OliVe** le 06 Déc 2006 23:55

passe au 170 tu seras etonné du couple

de **Toopack** le 07 Déc 2006 0:02

j'ai bien faillit il y a deux mois, quelqu'un vendait un cylindre sur le forum ...... je n'ai jamais eu de nouvelle

et je t'assure que si j'avais acheté çà aurait été certainement pour ses possibilité de modifications :twisted:

de **phifi** le 07 Déc 2006 0:33

Je pense aussi qu'en retravaillant un peu ce kit on doit en faire quelque chose de bien, car c'est quand même surprenant qu'il ne puisse même pas développer 30cv !!!

de **edd** le 09 Fév 2021 3:27

SkHaY a écrit:Voila, j'ai acheté un DTR neuf en 2002. Après les 1000kms, yamaha me l'a "débridée" mais je doute...
Actuellement elle a 8200 kms.
Jusqu'en 4ième elle monte facilement a 10000 tours mais en 5 elle commence a avoir du mal et en 6 elle ne dépasse les 9000 tours soit 115km/h - 120km/h quand les conditions climatiques sont vraiment trèsss bonnes (pas de vent voir meme, vent dans le dos).
J'ai réglé la valve en démontant le pot d'échappement et en alignant la valve au poil car je pensais que le problème venais de la mais quenéni... ca n'a rien changé.
J'ai regardé si je voyais la bride au pot mais je ne vois rien (Je vais le démonter pour vous montrer une photo). Sur un tel modèle, la bride est bien en bout de pot (sortie du cylindre) ou elle se situe à l'intérieur du pot, car mon concessionnaire m'a dit que sur ce modèle, elle se situé à l'intérieur du pot et qu'il fallait le découper en deux et ressoudé... bizarre bizarre...

j'ai eu plusieurs DTR dont un neuf en 88,ma premiere moto(noir et rouge), aprés le rodage, yam me là débridé, et il marchait du feu de dieux, bon j'suis un poids plume, mais je vous jure qu'il prenait 140 au compteur full stock, les deux que j'ai eu plus tard non jamais aussi bien marché que celui là... ils etaient specials les modèle 88, ou j'suis tomber sur la bonne ?