phifi a écrit:Un gros carbu bien réglé donnera une meilleure réponse en accélération et une meilleure montée en régime mais ne fera rien gagner en haut.
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1. D'accord, mais couplé avec un autre d'échappement ou même celui d'origine raccourci, si.
(Raccourci soit à la sortie du cylindre, soit dans la partie centrale, mais faut y aller progressivement).
2. Certains réduisent aussi tout simplement le diamètre du tube de fuite (stinger), là aussi mollo-mollo (surveiller la température moteur)
1. fait que l'onde revient + vite à cause de la moindre distance A-R et l'accord s'établit à + haut régime
2. fait que la température augmentant dans le pot la vitesse des gaz s'accroit aussi, donc accord à + haut régime. Technique utilisée en kart aussi selon les circuits.