Modérateur: Equipe des modérateurs
de TOMTOM le 09 Jan 2006 23:55
michel125dtr a écrit:faux , mettre le contact ne donne pas l' ouverture maxi de la valve
accélérer a vide et couper le contact en restant acceleré et démonter le pot
a toutes personnes faire les 2 essais
de michel125dtr le 10 Jan 2006 0:07
de karim le 10 Jan 2006 13:30
RouXoR a écrit:salut à tous !
alors en fait mon problème viens de l'achat d'une ligne complète rino racing pour nowel !
Bon hormis la finition pourrie et je ne saurais que trop conseiller les gens d'opter pour une ligne dep à ce niveau la....mai ce n'est pa le problème.
Je l'ai amené dans un garage pour la faire régler : en fin de compte ils on juste changé le gicleur et n'ont rien réglé du tout car deja moi quand je l'ai récupéré j'ai du bouger la vis de richesse car la moto sengorgeait !!
Le problème c'est que j'ai vraiment pas l'impression d'avoir gagné en puissance : deja je pensait regagner les tours perdus à cause du silencieux ninja mais en fin de compte quedal jcroi bien que c'est pareil je bloque vers 9500 tours.....
Si quelqun pouvai méclairer sur ce problème ou encore me conseiller une adresse ( je suis dans le 91)....merci d'avance car dépenser 360 zorro pour quasi rien à par le bruit.....sa fai mal o c...l^^
Sans pour autant remettre ta parole en doute hein ! 
de TOMTOM le 10 Jan 2006 14:35
karim a écrit:P.S.: Pourquoi ne pas l'avoir acheté d'occaz' ici ??? (rubrique "Achats/ventes" auteur: "Saltiel")
)de karim le 10 Jan 2006 15:01
TOMTOM. a écrit:karim a écrit:P.S.: Pourquoi ne pas l'avoir acheté d'occaz' ici ??? (rubrique "Achats/ventes" auteur: "Saltiel")
tout le monde n'a pas un DTX KARIM
(mais je te pardonne pour ton erreur
de raphysteria le 10 Jan 2006 17:03
de RouXoR le 10 Jan 2006 17:51
de phifi le 10 Jan 2006 17:56
Pour ma part je pense que la ligne rino donne de bons résultats sur les DTX/RE à cause de la présence du catalyseur.
Les anciens modèles de DTR n'étant pas catalysées, une ligne d'échappement complête ne change pas grand chose sur les performances (à part le bruit et surement une montée en régime un peu plus "brutale) sans avoir le carburateur qui suit derrière.
de karim le 10 Jan 2006 18:01
phifi a écrit::wink: Pour ma part je pense que la ligne rino donne de bons résultats sur les DTX/RE à cause de la présence du catalyseur.
de phifi le 10 Jan 2006 18:18
Le silencieux sert surtout pour le bruit, ...et à perdre des tours/mn si il décomprime trop les gazs (tube raccord et/ou tube intérieur de silencieux de trop gros diamêtre).
Une ligne complête peut être un plus si le moteur suit derrière (préparation avec alimentation en carburant plus conséquente), mais pour moi pour un DTR juste débridé ça n'apporte rien de plus (ou si peu) du fait que l'échappement d'origine soit déjà conçu pour la machine en "full power".
D'ailleurs philippe avait monté la ligne complête rino sur son DTR, il a depuis remis le pot d'origine (en gardant le silencieux rino) à cause du bruit et n'a trouvé aucun changement...après ma visite cher Michel dtr je me suis rendu compte que le dtr avec la ligne rino marche d'enfer mais maintenant que le moteur prend plus de 10 000 tr le bruit est beaucoup trop fort pour pouvoir randonner en toute discrétion et comme lors des essais j'avais essayé le pot à michel (d'origine mais qui lui est vidé) je me suis rendu compte que les perf étaient identique avec ce pot mais qu'il faisait encore plus de bruit que le rino d'ou l'idée de remettre un pot d'origine non vidé que j'ai trouvé d'occasion sur internet monté avec mon silencieux rino et là le résultat est super la même patate a tous les rapports avec le bruit en moins
de karim le 10 Jan 2006 18:52
de Grolik le 10 Jan 2006 21:16
phifi a écrit:
de HiTMan le 11 Jan 2006 17:57
de TOMTOM le 11 Jan 2006 19:48
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