Retirer le manchon de la BAA 125 DTX

[Adrien_vlt_]

Bonjour, je voudrais retirer le manchon de ma boite a air sur mon DTX
Quelles avantages/inquonvéniants et comment le retirer sans le charcuter ?

[phifi]

Avantages: aucun
Inconvénient: bruit + appauvrissement

Si tu veux modifier ce manchon, fais comme c'est expliqué ici viewtopic.php?f=26&t=23445#p385279

[Spocky35]

Mauvaise idée, ça marchera moins sans qu'avec.
Ce qui donne du mieux, c'est de venturiser le manchon. Fais une recherche avec ces termes sur le forum, tu trouveras le témoignage de ceux qui l'ont fait.

Edit: posté 10 secondes après Phifi

[Adrien_vlt_]

Ok merci et je me demandais hier j'ai réglé ma valve ypvs, en metant mon doit dans la lumière d'échappement (en frottant le haut coté echappement) je ne sentais plus la valve, elle était placé correctement je pense mais je n'arrivais pas a sentir le cote de la valve coté piston et j'ai entendu dire qu'il fallait que l'on puisse mettre un clé a laine de 4 dans l'encoche mais la mienne n'est pas en face. Ma valve est elle débridée ?

[Adrien_vlt_]

Quels sont les avantages et inconvénients du filtre a air twin air par rapport a l'origine ?

[Adrien_vlt_]

Clapet carbone ou boyesen ?
Quels sont les avantages et inconvéniants?

[Adrien_vlt_]

je voudrais avoir votre avis sur une config BAC modif phifi, clapet boyesen ou carbone, ligne giannelli, pignon de 17, debridée au fil et a la valve
Qu'est ce que j'aurais plus bas et mit régime, plutot haut régime ?
Est ce que je perdrais en vitesse de pointe ?
Et quel réglage carbu ?
clapet boyesen ou carbone?

[Snawbool]

sujet déplacé au bon endroit

[ARNAUD]

un clé a laine

Les pros appellent ça une aiguille à tricoter.


Plus sérieusement, ce n'est pas la bonne façon de régler sa valve, voir la rubrique "Les Indispensables".

[ARNAUD]

Quels sont les avantages et inconvénients du filtre a air twin air par rapport a l'origine ?

Qualité environ dix fois supérieure, a fortiori dans le temps...

[ARNAUD]

je voudrais avoir votre avis sur une config BAC modif phifi, clapet boyesen ou carbone, ligne giannelli, pignon de 17, debridée au fil et a la valve
Qu'est ce que j'aurais plus bas et mit régime, plutot haut régime ?
Est ce que je perdrais en vitesse de pointe ?
Et quel réglage carbu ?
clapet boyesen ou carbone?

Hooooo, toi, tu as BEAUCOUP de lecture à faire...
Ca nous épargnera BEAUCOUP d'écriture, lol.

[phifi]

La bonne position de la valve se vérifie avec le pot enlevé !!
Il y a une modif importante que tu ne cites pas: décalage du capteur d'allumage.

[ARNAUD]

Ou l'Ignitec.

[ziguefly13]

Ah oui oui lol

[SEBLOB]

Quels sont les avantages et inconvénients du filtre a air twin air par rapport a l'origine ?

Perso pour le moment je n'ai encore JAMAIS acheté de Twin Air pour mes DTR, mais par contre le filtre d'origine de ma Ténéré étant HS, j'ai quand même trouvé que 27 Euro le filtre chez Yamaha (et c'est le même prix pour DTR) c'était abusé.

Bref, un TWin Air çà coute moins cher.
Si en plus à en croire Arnaud la matière du Twin Air dure plus longtemps que le filtre d'origine c'est encore çà de gagné.

Donc perso pareil, la prochaine foi que je dois changer le filtre de ma DTR, si celui d'origine coute encore 27 Euro, je prend un Twin Air. Si le prix du filtre d'origine coute moins cher qu'un Twin Air je reprend un filtre d'origine (bon si réellement le Twin Air dure plus longtemps alors on va dire qu'il faut que le filtre d'origine soit clairement moins cher sinon a tarif proche tant pis je reprend un Twin Air)

ou alors je fais comme le vieux tracteur tout pourri, ou à l'époque on avait pas pensé qu'un filtre devait ètre jetable, du coup c'est filtre à bain d'huile avec masses filtrantes en laine d'acier (et qui rouille pas puisque çà se reçoit en permanence des projections d'huile).
Mais bon, je vais quand même pas transformer la boite à air en filtre à bain d'huile, non quand même pas