TDR 125 - bruit de marche arrière de voiture

[sol]

Bonjour à tous

Déjà, je m'excuse pour la nouvelle ride que je viens de creuser sur votre front à la lecture de ce titre... Je m'explique : depuis quelques jours (depuis qu'il se remet à faire un peu chaud), j'entends un bruit bizarre sur ma TDR : un bruit que j'aurai du mal à décrire autrement que par ces termes : "un bruit de courroie", "un bruit de marche arrière de bagnole".
Vous voyez ce bruit un peu aigu de frottement que fond les voitures en marche arrière ? Bah c'est ça en moins (vraiment moins) fort.
Je ne l'entends quasiment pas quand je roule avec le moteur enclenché, sauf quand je suis bas dans les tours vers 70km/h. J'ai commencé à l'entendre dans une grande descente sur le chemin du retour du boulot, descente sur laquelle je roule toujours débrayé à fond. Ce bruit de frottement ne vient pas du moteur à mon avis car sa fréquence ne change pas avec les changements de régime, c'est directement lié à la vitesse à laquelle je roule. Ca semble venir "du milieu" de la moto.

J'en ai parlé avec un ingé méca de mon boulot, il ne connaît rien au motos (et n'en a pas la prétention) mais m'a dit que ce que je décrit ressemble à un bruit de friction mécanique sur des engrenages. Il me dit que ça vient probablement de la boite de vitesse et de sa lubrification, mais je le répète, il ne s'y connaît pas spécialement en mécanique moto (il s'intéresse beaucoup aux automobiles ceci dit). Pour info, j'ai fais la vidange moi-même il y a 2000km.

Pensez-vous que je sois bon pour refaire ma vidange ? Est-ce que j'aurai pu mal faire quelque chose qui amène à un problème de lubrification de la boite ? Trop d'huile ? Pas assez ? J'ai mis de la 10w30 Motul, en regardant la boite je m'aperçois qu'elle contient des "anti friction", et que le forum recommande de ne pas utiliser ces huiles anti friction.

Est-ce que ca peut venir de quelque chose d'autre ?

Merci et bonne journée !!

[Bipcoyote]

Ce bruit ressemble étrangement à un roulement mais lequel ?
Commence par refaire la vidange de la boîte, la tech9 de chez Leclerc fait parfaitement le job..

[sol]

C'est quel indice ? J'ai pas de leclerc vers chez moi mais je vais essayer de trouver un équivalent.
Merci !

[phifi]

Je pense qu'un roulement est en train de lâcher et que changer l'huile n'y fera pas grand chose
Si ça peut te rassurer tu peux quand même tenter une vidange de boite, n'importe qu'elle huile auto bas de gamme 10w40 suffira.

[ARNAUD]

Est-ce que ça pourrait te rappeler ​un bruit de vieux patins à roulettes pas huilés depuis 20 ans?
Je te demande ça parce que c'est exactement le bruit que faisaient mes roulements de vilo agonisants...

[SEBLOB]

Mais si il dit que le bruit ne dépend pas du régime moteur mais de la vitesse de la moto et qu'il l'a entendu pour al première foi dans une grande descende ou il descendait en débrayant, donc le moteur tournait au ralenti lui.

Donc si c'est un roulement, ben un des roulement sur l'arbre de sortie de boite .

Quoi qu'au final, comme de toute façon il faut tout ouvrir pour changer n'importe lequel des roulements du bas moteur ben autant TOUS les changer, car selon le kilométrage de la moto, si un premier roulement de boite lâche, les autres vont pas durer longtemps .

T'as mis quel volume d'huile dans ta boite aprés vidange?

[BRIO]

Salut!
T'aurais pas un bruit de chaine qui frotte quelque part, tout simplement?
Elle est tendue correctement?

[sol]

Ouille, j'espère que c'est pas un roulement dans la boite de vitesse, ça à l'air super chiant à ouvrir ce truc. Et je suppose que la main d'oeuvre pour le faire faire doit être d'au moins 2 heures...

Arnaud, je n'ai jamais fait de patin à roulette malheureusement Si je devais trouver une autre description pour ce bruit, je pourrais tenter : le bruit que ferait un escalator si il s'emballait à 50 km/heures

J'ai mis 0.7L d'huile environ, peut-être un poil plus. Jusqu'à ce que le niveau soit aux trois quarts de la bulle de verification.

Pour le truc coincé dans la chaine... Ca à été un des trucs que je me suis demandé au début... Et effectivement j'ai retiré un bout de branche d'arbre de 5cm des environs du pignon de sortie de boite, il y a un autre bruit qui à disparu à cette occasion (un bruit que je n'entendais qu'en manoeuvrant la moto moteur éteint).
Et oui, elle est tendue correctement, ce qui n'est pas facile sur cette bécane car les petits caches en metal au bouts des bras arrières touchent à peine le bras (ils sont à la limite de flotter entre l'écrou et le bras) lorsque la chaine est tendue


En admettant que ça soit un roulement etrain de lacher, vous estimeriez à combien de temps sa durée de vie à partir du moment ou il commence à se faire entendre ? Est-ce que si il lache lorsque je roule je risque de gros dégats/un accident de la mort? je compte faire un road trip à travers la France cet été, je change avant ?

[BRIO]

T'es sûr d'avoir tout enlevé derrière le PSB?

[sol]

Oui je penses, je suis allé à la station essence pour mettre un coup de jet d'eau, j'ai bien insisté. Ceci dit je me dis maintenant que j'ai pas enlevé le cache... Ca aurait pu etre une bonne idée pour nettoyer en profondeur, je retenterai dans la semaine

[BRIO]

Oui, fais ça déjà...

[ARNAUD]

Ouille, j'espère que c'est pas un roulement dans la boite de vitesse, ça à l'air super chiant à ouvrir ce truc. Et je suppose que la main d'oeuvre pour le faire faire doit être d'au moins 2 heures...

J'admire ton redoutable optimisme quant à la MO...

[Spocky35]

La chaine n'est pas trop tendue?

[SEBLOB]

Ouille, j'espère que c'est pas un roulement dans la boite de vitesse, ça à l'air super chiant à ouvrir ce truc. Et je suppose que la main d'oeuvre pour le faire faire doit être d'au moins 2 heures...

J'admire ton redoutable optimisme quant à la MO...

Euh OUI, hélas quand des membres du forums viennent, parce que ils ont un pépin sur leur moteur , c'est souvent catastrophé parce que aprés un devis chez un PRO, PARCE QUE IL FAUT OUVRIR INTEGRALEMENT LE MOTEUR, ils ont un devis de 1200 ou 1500 Euro .

C'est aussi parce que çà cotue aussi cher que çà de faire faire de la mécanique, par un pro, sur le bas moteur, que j'ai moi même acheté en panne ma Ténéré a 200 Euro et ma DTR a 250 Euro .

Bref, je pense qu'ils y vont facile à coup de 8 heures de main d'œuvre (à 50 voir 60 EUro) pour ouvrir le bas moteur.

La SEULE solution économique c'est de faire le taf sois même.

Le problème c'est que déja SI c'est bien un roulement de boite (car comme dit, faut déja voir du coté du cache du PSB) il est en fait impossible de savoir ce qui va se passer, peut ètre qu'il va juste continuer à faire du bruit, et que le roulement va s'ouvrir et tout bousiller dans 15 000 km, donc tu peux encore rouler.
Peut ètre que le roulement va tout bousiller la prochaine foi que tu vas te servir de la bécane

[Spocky35]

As tu la possibilité de mettre ta moto la roue arrière en l'air, et faire tourner ? Car l'impression sonore qu'on a en roulant peut-être trompeuse, et ça te permettrait de rapprocher l'oreille de la zone d'où provient ce bruit.
Je pense qu'avant de penser ouvrir la boite - à fortiori si on ne l'a jamais fait et qu'on n'a pas le petit matériel qui va bien - il est sage d'affiner le diagnostic.