bruit suspect!!

de **phifi** le 22 Mar 2021 20:42

Tu peux séparer les carters sans outil spécifiques, mais attention à me pas marquer les plans de joints.
Tu peux utiliser des cales martyrs en bois et tapoter doucement pour séparer, ce n'est pas du "grand art mécanique" mais ça marchera.

de **jmr60** le 26 Sep 2021 17:22

Bonjour,

Je reviens vers vous après un grand moment d'inactivité. Après une recherche approfondie dans le fond du carter avec un endoscope, j'ai réussi a chopé la goupille avec un aspirateur et un petit tuyau. Vu la taille de la goupille,je pense qu'elle venait de mon stock personnel.... Elle s'était sûrement logée dans un chiffon avec lequel je couvrais le moteur (justement pour éviter que quelque chose tombe dedans... raté!!!! :angryfire:

)
J'en ai profité pour remettre un piston prox à la place du namura. J'ai repris les mesures, piston, segments, etc et effectivement, le cotes sont bien plus précises et régulières.

J'ai tout remonté cet après midi et la moto a démarré au 3ème coup de kick (les 2 premiers ayant été mis coupe contact coupé. L'erreur classique...). J'ai fait un petit galop d'essai de 17km sans dépasser 5500tr/min et tout a l'air bien.

Je vis poursuivre le rodage tranquille et j'espère que cette fois, tout ira bien.

A bientôt

JM

de **TDR@06** le 26 Sep 2021 18:24

Salut les TDRistes

Bon bah, voilà une anecdote qui finie bien :!:

Tout ces ennuies pour un petit clips #-o

Reste à faire un bon rodage en espérant que la jupe du piston ne subisse pas la même usure que le piston Namura :-k

J'ai l'impression que les frottements dans ton cylindre sont agressifs :?:

Le piston ( Namura) n'était pas à l'envers ?

de **jmr60** le 26 Sep 2021 18:55

Bonsoir,

Le piston namura était bien dans le bon sens. Le cylindre sort de réalésage mais le piston prox a des cotes plus précises. J'ai vu une vraie différence.
J'espère que ça va rouler...
Pour le rodage, 500 bornes sous 6000tr/min puis on augmente progressivement.