Moteur 200 dtr

[phifi]

Ok merci phifi ! Tu penses vraiment que le dep va faire chauffer le moteur ? Est il impératif de monté le 2eme radiateur du 200 aussi ? Merci !!

Il est impératif de monter un second radiateur (celui du 125 DTLC va très bien), le diamètre du tube de fuite du DEP risque d'être trop petit et donc de faire chauffer le moteur.

[ziguefly13]

Ok phifi merci !

[zeetoon]

J'ai peut être dit une bêtise (étonnant, d'ailleurs ...) pour le faisceau électrique. Peut être le tien est-il adaptable, puisque quelqu'un à récemment fait le montage d'un 200 dans une partie cycle 2005. Je ne retrouve plus le post ... mais il n'avait donné aucun détail, pas bavard. Tu dois pouvoir le contacter tout de même, si tu retrouves le sujet.
Par contre il faut s'y connaître un peu en électricité ... est-ce qu'un stator avant 2004 peut ce connecter sur un faisceau post 2004 ?
Pour le Dep, c'est aussi l'échappement que je veux monter sur le 200 (faut bien recaser cette m*rde ), à tester et surveiller de près dès les premiers tours de roue ... Si tu fais le montage, tu auras probablement l'occasion de tester avant moi, malheureusement, mais je suis ce que tu fais !

[ziguefly13]

Salut zeetoon, je me souviens du post ! Ca fait pas longtemps en plus !!! Je vais essayer de le retrouver pour Lui demandé.
T inquiète pas lol j ai toujours pas recu le moteur , après il va falloir le refaire (ce qui est une autre paires de manches pour moi)
Niveau électricité je suis carrément une b..e !!!
Donc si j arrive à le monté un jour ca sera chouette !!!;[emoji6]

[phifi]

Par contre il faut s'y connaître un peu en électricité ... est-ce qu'un stator avant 2004 peut ce connecter sur un faisceau post 2004 ?

Si il y a un problème ça sera au niveau du régulateur, car pour le reste l'ignitech simplifiera bien les choses.

[ziguefly13]

Ahh,ca c'est chouette lol

[SEBLOB]

Post 2004, c'est un stator de TDR Deltabox il me semble, tandis que la DTR 200 c'est le vieux stator à 3 grosses bobines

[phifi]

Oui c'est ça.

[dinogt]

pour le pot, c'est simple, faut monter un pot avec un tube de fuite plus gros sinon... ça serre au couper de gaz.

[zeetoon]

Bon, ben c'est clair: va falloir souder le DEP ... merci Dino.

[SEBLOB]

Apparemment chez DEP y'a les refs Depy2904 et depy2905 qui sont "spécifique" à la DTR 125 de 1988 et la DTR200.

D'ailleurs si on tombe sur une boutique australienne, comme ils connaissent QUE les DTR 200 là bas, ben c'est que pour DT200R alors

[phifi]

Le pot d'origine du 125 DTR de 1988 a un tube de fuite plus gros que celui des versions suivantes (c'est vrai aussi pour le silencieux), bien sur ce tube est identique à celui du 200

[woot13]

Hello,
j'ai également un dtr200 et avec mes expériences et connaissances....je te le dis le suivant:
Les stators (1 phase ou 3 phases, donc post et après 2004 ne sont pas compatibles mais avec un regulateur/redresseur (Ali express ou touratech) et un peu de changement de faisceaux ca peut se résoudre).
J'ai monté un ligne FMF (chez 3AS) (il faut "plier" un peu les tuyaux mais après ca marche super bien".
N'hésite pas de poser des questions pour des plus amples informations.

[ziguefly13]

Bonjour tout le monde,
Ca y est j'ai enfin reçu le moteur et trouver la Valve d occasion !!!
Je pense qu'il va falloir une bonne réfection avant de pouvoir le monté !! Pour le moment il à pas l air trop sale !
Il va me falloir par sécurité changer tout les roulements bas moteur , joints, et piston .
Ca va m coûté combien cette histoire ?

[BRIO]

Je sais pas, mais si je fais le compte de tout ce que m'a coûté le mien, je vais me mettre à déprimer.
Je me dis qu'il vaut mieux pas compter. Le seul truc dont je suis persuadé c'est que c'est pas rentable. SI tu le fais pour la garder et pour te faire plaisir, ok.
Sinon, ne te lance pas!