Tdr lightburner de Benetval70

[Benetval70]

Coucou tout le monde, je poste ici pour na nouvelle tdr belgarda numéro de série 0000334.
Tres mal en point mais complètement mécaniquement.
Le moteur est actuellement bloquer.on va essayer de l’inspecter (si la panne n’est pas trop onéreuse)
J’ai injecter du wd40 par la bougie sais on jamais.le piston est a 4 cm environ du puit de bougie.
Démonter le carbu ultra degeux, boiseau plein de mousse cela annonce du grand nettoyage.

[BRIO]

Ben t'as du courage...

[luky]

Même avec beaucoup de travaux ça vaut le coup de la sauver !

Franchement avec un n° de série comme celui-là ça vaut vraiment la peine de se décarcasser.

Bravo pour ton acquisition

[Benetval70]

Le moteur est deposer, ce sera plus pratique pour le diagnostique.
Le piston semble en bon etat, j’ai plus l’impression que c’est le kick qui est bloquer.
Suis preneur de bon conseil, un ami ma conseiller de mettre du gazoil par le puit de bougie, cela fonctionnerais mieux que le wd?
Bac a ultrason 30 litres commander, on ne sais jamais si cela peut aider au nettoyage

[phifi]

Je pense qu'il va falloir refaire entièrement le moteur.

[luky]

Le gazoil ça marche très bien

[Benetval70]

Oui je vais démonter le moteur, cela me fera de la connaissance pour les autre tdr (ou dtr)
Du coup, j’ai deposer le bloc moteur et le piston semble avoir été changer (28 000 km)

[Benetval70]

Du coup, séparation des pouvoir pour regarder le cadre en details.
C’est gras de partout mais au moins il ne semble pas hs.



Pour le moteur, je pense que les roulement de vilo ont pris la flotte via le carbu car il n’avais pas de boite a air.et en moto cross..

Du coup, je vais mettre le thermique de coté pour les beaux jours.
Et je refais ( encore ) un truc a electrons. Tapez pas trop fort, je vais le faire démontable..
Qs motor est un fabricant chinois qui fais des petit moteurs bien sympathique et a faible coup aux vue des performances.


Je suis en train d’assembler la batterie qui ira dessus 72v28Ah mais que 80A crete (ce ne sera pas violent au demarrage)




Le controleur sera 72v 80A aussi pour limiter les frais.cela peut monter a 900 euros si je prend un nucular comme sur mon 350 warrior par la suite.

Niveau prix cela fais.
400 euros batterie
600 euros moteur
80 euros controleur
250 euros cadre

1300 a la louche pour que cela rouke a nouveau

[BRIO]

Ah mais, non, tu fais ce que tu veux, hein!
Si c'est ton dada, je n'y vois pas d'inconvénient...

[Benetval70]

Disons que je suis plus a l’aise avec les batteries qu’avec les thermique meme si c’est formateur il y a de grande chance que cela ne redémarre pas apres avoir changer la moitier du moteur.
Dans l’immédiat j’aurais les joints spy de la fourche paioli a faire.
Le moteur arrive lundi mais le contro nnest pas parti de Chine avec le nouvel an chinois

Pour info, cela ne fera que 7 ch a la roue arrière
Je recois aussi des etrier avant/ arrière complet dans la semaine pour remplacer ceux présent bien gripper ( fais trop froid pour que je test les piston au compresseur)

Voila ou j’en suis, pas bien avancer mais au moins je connais ce type de conversion car j’ai au déjà fais une sur un 4FU de 1993

[Benetval70]

Etrier av/ar reçu, a 80 euros livrer je n’allais pas me gener.

J’ai aussi les cales pieds car ceux d’origine avait disparu

L’étirer avant est dans un état de conservation remarquable, les plaquette brembo en bleu c’est spécial par contre, idem a l’arrière.

[zeetoon]

C'est bien que tu fasses le montage électrique réversible, parce que c'est quand même le plus beau modèle de TDR, lorsqu'il est complet !

[ARNAUD]

Dire que j'ai cru un instant que cette pauvre moto allait être sauvée...
Je suis vraiment un gros naïf...

[ARNAUD]

Niveau prix cela fais.
400 euros batterie
600 euros moteur
80 euros controleur
250 euros cadre

1300 a la louche pour que cela rouke a nouveau

Soit facile le double d'une réfection moteur, pour cracher 7ch dans un joli bruit d'ustensile électro-ménager.

[Benetval70]

Cela reste 3 fois moins cher que la modification de mon quad

Pour le remplacement du moteur j’ai 2 fer plat a souder, rien d’irréversible..

Pour moi, c’est surtout un 2 roue pas cher , on est loin du prix de Sur Ron.

Le braillard va partir pour réfection, je ne pense pas avoir le courage de l’ouvrir en deux.
Un ami va peut être s’en charger pour moi en fonction de sa consommation de bière de l’heure, cela pourrait etre rentable.(mais pas sur)
Du coup, frein remonter et cadre laver.










Je me réchauffe un peut et j’attaque la purge des freins neuf
Je vais avoir de la peinture a faire, les fourreaux de fourche et le cadre ont des traces de rencontre inattendue

Le nouveau moteur, sort 25 kW en pic, cela ne fais que 33 ch, rien d’exceptionnel dans le monde de l’électricité.si je le démarre a 7ch c’est pour lisser les frais..sinon c’est 2000 de plus a sortir, et pas moyen de dépieuter mon 4 roues bleu.

A acheter a minima:

- peinture grise Yamaha + ? Pour les jantes.
-frette de 70 dents pas 428 a usiner pour remplacer la couronne d’origine.le pignon sera un 12 dents,( lui aussi usiner)
- bac a ultra son 30 litres pour faire briller ce qui pourrait avoir une 2 eme vie.

Pour l’huile de fourche, il me faudrais une viscosité cross parce que la elle plonge comme une bx
-roulements de direction, et de roue + spy de fourche.j’espère tout trouver sur 123 roulement ?

Les DTR ont elles aussi une fourche paioli?