Purge pompe à huile 125 tdr 5 ae de 2003

[Yann89]

Bonsoir, suite à une petite fuite constatée en ouvrant le cache pompe ,j ai démonté la pompe entièrement. J y ai trouvé un joint torique dans la pompe et un autre faisant l étanchéité entre le carter et la pompe.j ai changé les deux joints.du coup j' ai changé la durite d entrée et de sortie en version transparente car celle d origine étaient durcis par le temps et venant a fleure de l échappement giannelli.du coup j' ai percé deux nouvelles entrées et sorties de ces durites sur le côté gauche du carter,les durites arrivant plus naturellement et bien a l'abris de l échappement.puis je me suis fabriqué un cache pompe en plexiglass ,du coup je vois en roulant ce qui se passe niveau pompe,plutôt rassurant même si j' ai confiance à l origine c est un plus. Bon bref , quelqu un aurait la procedure exacte pour purger cette pompe? J ai une vis au dessus de l'arrivée d huile qui est une cruci que l on peu desserrer avec une clef de 8 je pense , est ce la vis de purge? Comment proceder ? Remplir le reservoir puis moteur eteint ,deconnecter sortie d huile oui ouvrir vis de purge et poulie au max en attendant que l huile coule sans bulle? Ensuite remplir à la seringue la durite de sortie ,reconnecter ,démarrer et tourner cette poulie encore au max a la main pour réamorcer le tout?merci aux futures réponses messieurs!

[Spocky35]

Purge la pompe en dévissant la vis de purge située en haut et en arrière- (pas facile d'accès)
Tu ôtes le poumon situé sur la pipe d'admission, et tu verses de l'huile 2T - pas beaucoup, une cuillerée à café...
Tu remets en place le poumon.
Tu regardes ce qui se passe au niveau de la pompe lorsque tu mets la poignée de gaz à fond... la poulie tourne jusqu'à son max.
Enfin tu mets le moteur en route et tu le laisses tourner au ralenti, tout en faisant à la main tourner la poulie de pompe à huile pour la garder en position "gaz à fond". La pompe va alors envoyer de l'huile comme quand le moteur est haut dans les tours, et tu vas rapidement voir de l'huile avancer par saccades dans la durit qui va à la pipe. Quand il n'y a plus de bulle, c'est OK, le circuit est réamorcé et opérationnel.

[Yann89]

Merci spocky, euh la vis de purge je l ouvre juste un peu et de l'huile doit couler par cette vis sans air?

[PIMSNOUNE]

Ta pompe à huile, c'est ce modèle ????

[Spocky35]

Merci spocky, euh la vis de purge je l ouvre juste un peu et de l'huile doit couler par cette vis sans air?

tu l'enlèves complètement, l'huile va monter doucement. Quand ça se met à dégueuler, tu fermes. Le reste de la manœuvre permet de purger ce qui reste d'air au dessus du niveau de cette vis.

[ARNAUD]

je me suis fabriqué un cache pompe en plexiglass ,du coup je vois en roulant ce qui se passe niveau pompe,plutôt rassurant

De plus en plus fort! À quand la pompe à huile entièrement transparente?
J'avoue, j'ai un couvercle en plastoc stock, des durites noires stock, je ne me suis jamais occupé de cette pompe à huile et elle fonctionne toujours à merveille sans le moindre problème...


PS. Regarder sa pompe à huile en roulant, moi, je ne trouve pas ça des plus rassurants, lol...

[SEBLOB]

Ben c'est déja ce que je reproche à ceux qui mettent une durite transparente pour voir si la pompe à huile fonctionne bien ou pas.
Etant donné le temps ou le moteur tourne quand vous ètes à coté de la moto à regarder la durite, comparé au temps ou le moteur tourne quand vous ètes sur la moto en train de rouler, faut vraiment avoir une chance énorme pour que la pompe à huile tombe en panne quand vous regardez la durite .

[Yann89]

Oui c est ce modèle de pompe que j' ai pismoune. Spocky , la vis de purge je l enlève complètement ça ok mais moteur éteint ?ensuite quand elle est ouverte cette vis de purge, j actionne en butée la poulie pour simuler le débit maxi de la pompe en attendant que de l huile en sorte mais moteur éteint et en laissant connecter la durite qui va a la pipe?ensuite démarrage et j actionne la poulie au max manuellement en attendant que la durite pipe soit remplie d huile et sans bulle?

[ARNAUD]

Ben c'est déja ce que je reproche à ceux qui mettent une durite transparente pour voir si la pompe à huile fonctionne bien ou pas.
Etant donné le temps ou le moteur tourne quand vous ètes à coté de la moto à regarder la durite, comparé au temps ou le moteur tourne quand vous ètes sur la moto en train de rouler, faut vraiment avoir une chance énorme pour que la pompe à huile tombe en panne quand vous regardez la durite .

C'est un truc qui intéresse les stressés... et les rend encore plus stressés, lol.
C'est bien normal, cette p'tite bulle?

[PIMSNOUNE]

Oui c est ce modèle de pompe que j' ai pismoune. Spocky , la vis de purge je l enlève complètement ça ok mais moteur éteint ?ensuite quand elle est ouverte cette vis de purge, j actionne en butée la poulie pour simuler le débit maxi de la pompe en attendant que de l huile en sorte mais moteur éteint et en laissant connecter la durite qui va a la pipe?ensuite démarrage et j actionne la poulie au max manuellement en attendant que la durite pipe soit remplie d huile et sans bulle?

sur ce modèle, je ne vois pas où est la vise de purge ....
Par contre, il y a bien une purge à effectuer là ou il y a le mamelon en caoutchouc noir après avoir retiré le clip.

[REMY02400]

Je ne me suis jamais pris la tête avec la pompe à huile. Lors de réfection moteur je n'ai jamais purgé cette pompe. A ce jour je n'ai jamais eu de problème de graissage. Il faut avouer, je met de huile partout pour les premiers tours moteur. Comme dit par Spocky un peu d'huile par le poumon et il y en a assez pour que la pompe s'amorce(en tirant le câble de la pompe à huile à fond et en laissant le moteur au ralenti).
Je sais, c'est pas bien.
De toutes façons quand la pompe débite au maximum au ralenti, tu le vois très bien à la fumée qui sort du silencieux.

[ARNAUD]

Tu fais un demi-plein avec 2% d'huile dans le réservoir et basta.

[Spocky35]

Sinon la purge par la vis se fait moteur à l’arrêt. Ça prend son temps pour arriver, mais ça arrive.
Puis la suite moteur tournant.

[Yann89]

Et bien merci a tous. Purge effectuée avec succès. Au lieu d enlever le poumon pour y mettre de l huile avant que la pompe s amorce, j ai débranché la durite pompe/ pipe et avec une seringue j ai injecté ce qu il faut d huile j ai ensuite rempli cette même durite avant de démarrer et l amorçage est encore plus rapide.

[Bipcoyote]

Tu fais un demi-plein avec 2% d'huile dans le réservoir et basta.

Je vote aussi pour ça et le reste suivra normalement : la pompe va se mettre en fonction sans soucis.