Perte vitesse apres montage boyesen

[Adrien_vlt_]

[Adrien_vlt_]

Et pour le 270 qui me rends trop riche pourtant je prends 130 sans forcé en 16-57 c'est pas ce qui est dit avec un réglage normal en psb de 16 ?

[zeetoon]

130 sans forcer ? Donc elle fonctionne normalement ? Avec une bougie aussi noire et un GP de 270, il y a truc très bizarre ... genre spi de vilo qui fuit un max ? Ceci dit, l'idée que ton piston commence à être usé à été émise très tôt ...

[Adrien_vlt_]

Oui en pointe couché dessus 135 alors que je suis sensé etre trop riche

[Adrien_vlt_]

Et pour le trou avec l'avance a l'allumage c'est normal ?

[ziguefly13]

Essai de mettre l aiguille au bon cran et serre ta vis d air a 1/2 tour ouvert

[ARNAUD]

j'ai essayer 230 puis 250 les deux allait pas

Qu'est-ce qui "allait pas" avec le 230 -qui me semblerait trrrès largement suffisant- ?

[ARNAUD]

Pour comparaison, là, sur la DTR, j'ai 10 points de plus que l'origine, avec une ligne complète et l'allumage décalé, et franchement, c'est un peu riche, plutôt chocolat que café au lait...
Toi, t'as quand même enrichi de quasiment 30% par rapport à l'origine -et je comprends toujours pas vraiment pourquoi...

[ziguefly13]

Oui je comprends pas moi non plus pkoi il à mis du 270! Sur la mienne je suis passé du gr17,5 au gr 20, dû gp210 au gp230 aiguilles au milieu et cdi ignitech ! Et je suis un peu riche !

[ilpfis]

un peu riche c'est la sagesse pour ne pas serrer

[ARNAUD]

Je pense qu'un 220 suffit amplement, un 230 est parfait pour les stressés, et le 270 pour ceux qui veulent un moteur qui prend pas ses tours.

[SEBLOB]

270 C'est peut ètre le bon gicleur poru tourner à l'E85

[Titine]

Bon après, le compteur d' un DTX hein

[ARNAUD]

270 C'est peut ètre le bon gicleur poru tourner à l'E85

Quel que soit le gicleur, je ne pense pas que l'E85 soit une bonne idée...

[ziguefly13]

vieux-smiley: un peu riche c'est la sagesse pour ne pas serrer[emoji2]


C'est exactement ça lol ! Après avoir serré 3 fois en 1 An !!