Carbu 32 sur DTR

[raph559]

Bien le bonjour à tous !!

Je suis ici aujourd'hui à la recherche de conseil, j'ai récemment fait l'acquisition d'un carbu de 32 et j'aimerais le monter sur mon DTR, auriez vous des idées ?
Par exemple que faudrait-il faire à la pipe pour que le carbu puisse rentrer dedans ? Et comment pourrais-je adapter la boite à air ? Je ne pense pas être le premier à monter un 32 sur DTR alors j'espère que vous aurez des idées

Merci d'avance de vos réponse !!

[ARNAUD]

Je laisse Phifi te faire part de ses commentaires enthousiastes.


Sinon, si tu en as les moyens, tout ce qui est nécessaire à un montage "plug and play" se trouve chez aeb-développement.
Tu peux voir ça par exemple sur la moto de tdr06: viewtopic.php?f=26&t=25152&st=0&sk=t&sd=a

[raph559]

Je laisse Phifi te faire part de ses commentaires enthousiastes.


Sinon, si tu en as les moyens, tout ce qui est nécessaire à un montage "plug and play" se trouve chez aeb-développement.
Tu peux voir ça par exemple sur la moto de tdr06: viewtopic.php?f=26&t=25152&st=0&sk=t&sd=a

Merci pour ta réponse si rapide ! le problème avec la pipe de chez AEB c'est que même si j'avais le budget elle n'est dispo que pour les diamètres entre 36/42, mon carbu étant un 32 je ne pense pas que ce soit envisageable si ?

[TDR@06]

Salut
Chez AEB , il existe bien la pipe qui peut s'adapter à la configuration que tu as choisi
Quand tu commandes la pipe ( c'est une base ) ensuite tu choisis dans le menu déroulant la taille de manchon que tu souhaites, dans ton cas c'est le 32/34 ...
N'oublie pas si tu passes commande de faire installer un diffuseur d'huile sur le manchon ,sauf si tu as sur ton carbu une connexion prévue à cette effet
Tu peux envoyer un mail au service client, ils te conseilleront (aeb-developpement@outlook.com) .

[ARNAUD]

Je crois qu'ils sont effectivement en rupture de stock...

[SEBLOB]

En effet aux dernière nouvelles la pipe AEB était toujours en stock MAIS c'est les manchons qui n'étaient pas dispo (sauf dans la plus grosse taille).

Mais le fait que çà ne soit pas dispo, ne veut pas dire que çà ne serra plus jamais en vente, et comme un carbu de 32 est loin d'ètre utile, y'a donc la solution de garder le carbu d'origine jusqu'a ce que ce que se soit dispo

Pour avoir besoin d'un carbu de 32 il faut que la bécane soit déja elle même ultra "préparée" ...

[SEBLOB]

En effet aux dernière nouvelles la pipe AEB était toujours en stock MAIS c'est les manchons qui n'étaient pas dispo (sauf dans la plus grosse taille).

Mais le fait que çà ne soit pas dispo, ne veut pas dire que çà ne serra plus jamais en vente, et comme un carbu de 32 est loin d'ètre utile, y'a donc la solution de garder le carbu d'origine jusqu'a ce que ce que se soit dispo

Pour avoir besoin d'un carbu de 32 il faut que la bécane soit déja elle même ultra "préparée" ...

[phifi]

Je laisse Phifi te faire part de ses commentaires enthousiastes.

Pour avoir testé un peu tout, monter un carbu de 32 ne sert strictement à rien sur ces moteurs, sauf si le bas moteur et les transferts sont revus.

Et pour faire plaisir à Arnaud, je fais un copier/coller d'une explication très technique sur le montage des carbus plus gros sur les moteurs de DTR/TDR

En prenant une analogie très simple tu devrais comprendre: tu ne peux pas manger plus que tu peux chier, sinon tu deviens vite malade.
C'est pareil avec ton moteur: il ne peut pas bruler plus de mélange air/essence qu'il ne peut en évacuer.

[ARNAUD]

Merci Phifi.
Je l'adore, cette explication.

[phifi]

Simple mais efficace !!

[raph559]

re ! J'avais en réalité acheté ce carbu non pas pour obtenir des performances supérieure mais surtout car mon carbu d'origine ne fais que de dégueuler toute son essences par les divers tropleins !! j'ai eu beau chercher je ne comprend pas de où ça vient, le pointeau est bon, le flotteur flotte correctement, j'ai acheté le kit de rénovation pour le carbu, tout installé mais rien n'y change, alors que je suis dit que tant qu'a reprendre un carbu autant passer sur un peu plus gros sans exagérer... si vous avez donc des idées pour mon carbu d'orig, je suis tout ouïe !!

[SEBLOB]

Ben disons que normalement en cas d'un problème de pointeau HS (le plus fréquent c'est même pas le pointeau lui même mais je joitn du corp du pointeau) MËME dans ce cas là, l'essence ne fait que déborder par LE trop plein de cuve, donc rien ne sort pas les divers autres trop plein/mises à l'air.

Donc si de l'essence sort d'un peu partout sur ce carbu, il doit quand même avoir un problème bien grave

[raph559]

ça je n'en doute pas... Bon je re-regarde entièrement le carbu demain à la recherche d'une éventuelle défaillance, et je vous tiens au courant, j'espère trouver le qui cause ces débordements incessants...

[poirson]

Bonjour,
Il suffit de raisonner par l'absurde pour trouver les réponses, les DTR et TDR qui donnent de très bonnes performances ont la plupart du temps conservé leur carburateur ! Les 200 sont également équipées d'un carburateur de 28mm !

Par contre, si ton carburateur est HS et que tu dois le changer, il y a des alternatives au TM28 qui donnent de bonnes performances à moindre coût et qui se monte très facilement :

https://www.la-becanerie.com/carburateu ... k-d30.html

[ARNAUD]

Ouais enfin en 79, mon dernier 50 aussi était équipé d'un 28, lol...
Une fois encore, tout dépend de ce que tu as comme transferts derrière...

Quant au Polini, je serais bien curieux de le poser à côté d'un carbu Ali à 20 balles pour voir si on perçoit des différences...