Bonjour à tous,
Ça fait pas mal de temps que j’essaie de comprendre je dégage des joints de culasse à répétition…
Pour info :
Cylindre piston OEM
Culasse 4FU
Gp290
Clapets boyesen
Échappement gianelli/silencieux Mig
Allumage ignitech avec courbe soft.
J’ai roulé avec cette config pendant 6/7000 km sans soucis.
Puis un jour joint de culasse HS
Je change, serrage au couple, 30 bornes après rebelotte
Je rechange, surfaçage de la culasse, 10 bornes, rebelotte.
J’achète une culasse AEB neuve, je remonte. Idem.
Je sèche …. Le plan de joint de la culasse est contrôlé, pas de soucis de ce côté là.
Je casse toujours au niveau de la sortie d’échappement.
10 degrés d’avance à 10000, ce n’ai pas hard non plus…
Auriez-vous des pistes ?
Merci