Anti parasite coup de jus TDR 4FU

[Trax14100]

Bonjour,
Suite a la réception d'un cdi ignitech, je fais un tout petit tour tranquillement juste pour voir si cela marche et juste avant de rentrer en m'arrêtant pour tourner la moto cale... et n'a plus redémarrer.
J'ai mis une bougie neuve mais rien.
En testant l'étincelle a l'anti parasite je me suis pris une décharge
le cdi ignitech de dev moto et sans fil de masse mais apparemment la masse et déjà dans une connectique comme j'ai pu lire quelque part
ce qui me parait bizarre c'est que j'ai fait deux km tranquille et que tout semblais bien marcher (j'ai rien pousse a fond) je voulais juste m'assurer qu'elle marche mais depuis quelle a calée elle na plus redemarrée...
Vu la chataigne que je me suis pris je pensse a un probleme purement éléctrique mais je bloque

J'ai remis anti parasite et bobine ht d'une autre tdr toujours pareil.

Je sens que je vais devoir investir dans un multimetre !

ma config :
tdr 4FU - ligne gianelli - clapet boysen - cdi ignitech et carbu pwk 30 et son cornet (a changer plus tard beaucoup trops de bruit).

Si quelque avait une piste

Merci !

[REMY02400]

Essayer de remettre le CDI d'origine pour voir ce que cela donne, serait une bonne idée peut être.

[Trax14100]

je l'ai déjà fait et pareil
Ce qui est curieux c'est que j'ai fais un tour avec
J'ai aussi regardé carter allumage mais tout est sec.

vérifier le cablage du Niemann mais suis obliger de faire tomber l'avant a ce que j'ai vu

merci pour la réponse

[SEBLOB]

Ce que je comprend pas c'est que si tu te prend une décharge en testant l'anti parasiten c'est donc que manifestement le CDI envois bien le jus à l'antiparasite donc à la bougie et qu'alors le problème ne serait en rien en rapport avec le CDI

[Trax14100]

je pense pas au cdi elle a marchée comme ca.
Un faux contact ou fil dénudé mais je ne vois rien.

en tout cas vu le temps en ce moment je pense écarter le problème d humidité.

[Trax14100]

Mon ba toujours en panne...
Antiparasite résolu plus de court jus mauvaise connexion mais toujours pareil
Quelqu'un est venu est ma dit qu'elle sentait l'essence à plein nez le carbu polini est monté en gicleur de ralenti unité pwkde 45 j'ai donc acheté un gicleur de 35 mais toujours pareil...
Étincelle bonne et quant j'essaie de démarrer elle pète fort a l'échappement au bout de quelques secondes...
J'ai voulu démarrer à la poussette et me suis rendu compte qu'elle ne débrayer pas quand je suis en prise, je suis en 2 je débrayage et jentend le piston faire ses aller et retour... Peut-être une piste le témoin de point mort s'allume sinon....
Quelqu'un pourrait il me dire la taille qui correspond à un gicleur de ralenti mukini de 25 en taille polini pour carbu style PWK sachant que je suis passé de 45 d'origine à 35 sur ce polini.

Merci

[phifi]

[ARNAUD]

Je ne crois pas une seconde à un quelconque rapport avec le GR.
J'imagine que comme sur un DTR, ton Polini est anormalement incliné?
As-tu refait ton niveau de cuve spécifiquement pour ton montage?
Parce que ton histoire d'odeur d'essence m'évoque assez un pointeau qui ne se ferme jamais et inonde le bas moteur...