Bougie blanche avec SP95-E10

[SEBLOB]

Ben peut ètre que l'axe de colonne était trop long d'origine, et donc Yam a décidé de mettre deux écrous

SInon pour "le" roulement, c'est même pas à proprement parlet un roulement puisqu'il est question de 22 billes coincées (plus ou moins) entre deux bagues (cuvettes).

OK l'ensemble forme un roulement sauf qu'il n'est pas étanche et qu'on peut changer chaque pièce individuellement:

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/125-MOTO/1999/TDR/TDR125/DIRECTION/30_3035-3035/B23/0/26043

[Sebast1505]

Yep. C même assez classique...

Du coup j'ai découvert que le TDR a DEUX écrous de colonne, ce qui n'est pas banal...
WTF? On dirait un bricolage maison ou on met une cale pour rattraper une colonne trop longue...

En faite quand j'ai acheté la moto je me suis aperçu après coup qu'elle a été sûrement accidentée.
Genre jante avant et arrière pas les mêmes (par rapport aux olives) plus d'autre truc.
Après je n'y comprends pas grand chose, mais je me suis pris en passion pour elle et je la restaure à mon goût.
En premier lieu tous ce qui est sécurité.
Un collègue motard l'a essayé et m'a dit qu'il n'y trouvait pas de défaut de conduite.

[ARNAUD]

C'est comme ça d'origine, j'ai vérifié.
Mais c'est un montage étrange et hors du commun.

[Sebast1505]

OK merci.
Pas sur d'avoir tout compris mais pas grave.
Je verrai plus tard si je fais le changement des roulements.

[Sebast1505]

Slt à tous.
Donc j'ai remi une bougie NGK BR9ES pour voir.
Quand pensez vous







Si ce n'est toujours pas bon je pense qu'il va falloir que je retire le manchon de 40 du venturi filtre à air.
Je suis en GP 300 qui est sûrement trop gros et à un peu plus 1 tour vis d'air.

[ilpfis]

as tu vérifié que tu n'avais aucune prise d'air quelques parts ? pipe d'admission ? joint spy vilebrequin ?

[Sebast1505]

Oui.
Aucune prise d'air et la moto tourne comme une horloge.
Je viens de démonter mon filtre à air et j'ai remarqué qu'il était noir sur l'arrière (c'est un TWIN AIR).
J'avais deux vis qui serré mal, je les ai remplacés
Je ne sais pas si cela peut venir de là.
Je ferai un tour plus tard la il pleut à sceau.

[ARNAUD]

Aucune prise d'air et la moto tourne comme une horloge.

Que demande le peuple? La carb' n'est pas le truc sur lequel je suis le plus perfectionniste, mais globalement, elle me va bien, cette bougie... Mi-régimes un poil riches, mais bon... Froid, humide, c'est vraiment pas la saison pour appauvrir...
Roule!

Je viens de démonter mon filtre à air et j'ai remarqué qu'il était noir sur l'arrière (c'est un TWIN AIR).

Bah ouais, ça se salit en roulant, lol...
Nettoyage eau et liquide vaisselle (ou bac et produit spécifique), essorage sans tordre, et huilage, pas de filtre sec.

[Sebast1505]

OK merci.
Je vais en rester là pour le moment et rouler.

[phifi]

Yep. C même assez classique...

Du coup j'ai découvert que le TDR a DEUX écrous de colonne, ce qui n'est pas banal...
WTF? On dirait un bricolage maison ou on met une cale pour rattraper une colonne trop longue...

On retrouve aussi ce montage sur beaucoup d'autres modèles: TDM (850 et 900), les 900 XJ, les 600 Fazer, les 600 diversion, 500 TMAX, ....

[TDR@06]

Hola la troupe

Au vu de ta seconde bougie, elle a tendance à être pauvre quand même
En plus si tu fais des kilomètres en hiver tu vas aggraver la pauvreté de ton mélange.
Plus il fait froid , plus l'air est dense et par conséquent pour une même quantité d'essence pré-réglée tu aura plus d'air dû au froid... donc mélange encore plus pauvre ...
Perso , je remonterai la richesse soit par ta vis de richesse soit en obstruant ta modif sur ta boîte à air avec un bouchon type plomberie 40mm jusqu'au beaux jours .
Vérifie aussi ton bon écoulement au niveau du robinet , si c'est restreint à cause des saletés tu auras aussi un mélange pauvre...



En ce qui concerne tes boulons banjos , attention car sur ma 3XD , le pas de vis n'est pas du M6 X 100 mais du M6 X 125 ( longueur 15mm je crois ) et il semblerait que sur ta photo ce soit du 100... visse doucement pour essayer mais ne force pas si c'est dur ... Après sur la deltabox je ne sais pas si c'est la même chose
Bon bricolage ...

Je voulais faire un balade aujourd'hui , mais il flotte dans le 06

[Sebast1505]

Oki pour moi.
Pour le moment je vais retirer le manchon de 40mm en PVC qui fait office de venturi et serrer un poil plus la richesse.
En ce qui concerne mes boulons banjo ils se sont montés facilement et au couple.
Je n'ai pas trouvé de changement significatif. (juste esthétique)
Je roule l'hiver aussi à part quand il pleut,et c'est vrai quand ce moment on est plus près des 5° que des 30°
Dans un futur proche je vais sûrement faire d'autres modifications, mais je ne sais pas par les quelles commencées.

[ARNAUD]

Quand pensez vous

Le plus rarement possible, mais bon, là, je vais faire un effort...

Au vu de ta seconde bougie, elle a tendance à être pauvre quand même

Je ne vois absolument pas en quoi.

Perso , je remonterai la richesse soit par ta vis de richesse

...ce qui ne servira absolument à rien.

soit en obstruant ta modif sur ta boîte à air avec un bouchon type plomberie 40mm jusqu'au beaux jours .

Hmmmouais...
Une modif n'est pas une variable d'ajustement de la carburation (hormis le GR dans le powerjet, évidemment).
Soit tu aimes l'effet procuré, et le cas échéant, tu adaptes ta carburation, soit tu ne l'aimes pas et tu reviens en arrière, point.
Je me vois réglant la carb en me disant "Tiens, il fait plus frais, je vais être trop pauvre, je vais remonter mon pot d'origine"... Ca n'a aucun sens.

Accessoirement, la longueur du manchon ayant une réelle influence sur le ressenti en termes d'arrivée de la puissance, tu vas forcément en changer les caractéristiques.

[TDR@06]

arnaud

Les deux photos de la bougie montre une électrode très peu coloré, voir blanche ... Je préfère une bougie plus noire que blanche et évidement le marron / brique reste idéal ...
Brider sa modif sur sa boîte a air ne peu pas lui faire de mal !
Après c'est sûr qu'il peu jouer sur plusieurs paramètres au niveau du carburateur...Mais c'est plus contraignant

[ARNAUD]

Bah on ne voit pas la même chose, lol...
Une bougie café au lait n'a rien d'une bougie blanche.
Après, si on est stressé, on peut préférer une belle couleur cacao...
Perso, ça fait des années que j'ai une bougie de la même teinte que la sienne et tout va bien...

Brider sa modif sur sa boîte a air ne peu pas lui faire de mal !

Pour tester la différence éventuelle, pourquoi pas.
Mais une fois encore, c'est pas comme ça qu'on règle une carb -si tant est qu'elle ait besoin d'un réglage...