DTRE Cale au passage de la première vitesse

[Charlo]

C'est sur que je m'attendais a un plus gros problème, des frais etc mais oui toujours vérifier les chose basique avant toute chose ^^

Merci a vous tous pour votre réactivité c'est top

Bonne journée

[Nicose86]

A ta place maintenant que la bécane tourne, tu pourrais envisager de changer ton huile 2tps; ton huile de boite et ton liquide de refroidissement avant de trapper dedans.
Amuses-toi bien.

[Charlo]

Oui je compte bien m'occuper de ça je sais ce qu'il a mis avant je vais prendre comme d'habitude senteur fraise x)

[ARNAUD]

Ouais... Perso, je laisserais cette m... sur son étagère.

[Nicose86]

J'en pense comme Arnaud ton huile 2 temps doit être de bonne qualité 100 % synthèse...
J'utilise de la motul.
C'est pas la moins chère mais le haut moteur c'est 400 500€.

[ARNAUD]

Sur les qualités de l'Ipone, oui.
Sur le reste, non: comme plein d'autres ici, je roule depuis des années à la semi-synthèse Tech9 de chez Leclerc, sans le moindre souci particulier...
Et globalement, à part si t'es à l'attaque absolue en zone rouge tout le temps, sur nos moteurs, la synthèse sert surtout à faire plein de fumée et des coulures d'huile au niveau du silencieux...
Mais qu'on recherche le meilleur rapport qualité/prix ou la perf absolue, Ipone n'est jamais la réponse...

[Charlo]

Ah bon intéressant donc Motul serait mieux alors et tech9 pour Arnaud ?

[Nicose86]

Alors effectivement je me base sur le fait que j'avais des Honda CR 125cc et 250cc et que l'on tape dedans comme des cochons...bon après j'avoue que la dtr est sympa que dans les tours et que je vais la faire chauffer et fumer me connaissant...
Après j'ai pas d'expérience ni fait de recherches particulières là dessus tu es bien plus à même d'en parler ..

[SEBLOB]

Chez Cagiva ou Aprilia, les pompes à huile injectent entre 1 et 2 % d'huile.

Sur nos Yamaha c'est entre 1 et 5 % . Même si l'huile de semi synthèse à tendance à pas accrocher bien aux pièces à haut régime, dosé a 5% c'est bon

[ARNAUD]

Y a longtemps que mes 4t d'enduro étaient passés sur la Carrouf' synthèse après un test labo de Moto Mag où elle sortait dans les toutes meilleures à un tarif des plus intéressants, mais soyons clairs, j'avais jamais entendu parler de la Tech9 avant de venir ici, où elle est fort populaire en semi-synthèse (la synthèse est également dispo, toujours à un prix plancher)...
Tant de gens ici, Phifi en tête en qui j'ai une certaine confiance, pour ne pas dire une confiance certaine, me l'ont conseillée, que j'ai fini par essayer, avec un certain scepticisme. Un piston et 17000 bornes plus tard, aucune différence particulière avec une synthèse de marque à part le budget, et ce malgré une usage souvent intensif même si pas forcément à très hauts régimes.
Validée.

[Charlo]

D'accord j'en prend note, c'est vrai que je prend Ipone depuis pas mal d'année que ce soit sur pit bike? scoot et 2T CR anciennement mais je vais voir pour en savoir plus et surtout laquelle choisir ^^

[Bipcoyote]

Tech9 semi-synthèse pour mes 2 tps aussi et pas de soucis

[ARNAUD]

Elle est à quoi, là, maintenant?
Toujours autour des 7€ les 2l?
J'en avais pas mal d'avance, donc je sais pas trop...

[nono28]

Le prix au bidon a augmenté, bien avant l'inflation.

Mais de mémoire, pour de la 100% synthèse, on était à 12€ les 2L.

Même constat, j'ai du faire 35 000km avec la tech9 sans le moindre problème.

[ARNAUD]

Ca reste un tarif canon...

Bon, j'avoue que j'avais récupéré dans une liquidation un carton de 10l d'Ipone Samourai à 20€ , donc entre l'YZ et la DTR, j'ai tourné un moment avec... L'YZ n'a connu aucun souci. La DTR n'en aurait sans doute pas eu non plus sans une méga-prise d'air...

Mais franchement, le tarif de la Tech9 en semi-synthèse la rend assez imbattable, je pense...

Sinon, la Motorex Synthese Cross Power à 22€ le litre est excellente...