Changer ses joints spy

[REMY02400]

Entièrement d'accord avec Arnaud méthode de mer.. et encore même pas une façon de faire. C'est comme si tu te laves et remets tes habits sales. Il vaut mieux ne pas y toucher plutôt que de ne pas nettoyer un minimum.
En vidangeant tu ne retireras pas la boue de ta fourche.
Si tu a un pétard pas de problème, sinon en comprimant un peu la fourche la vis btr se retire normalement sans soucis.
Quand la vis btr est retirée le joint spi se retire tout seul en tirant et en donnant des à-coups sur le tube de fourche.

[phifi]

Moi j'aime bien la méthode de goret car c'est rapide et sans prise de tête

[ARNAUD]

Sauf les 3h de nettoyage de l'atelier.
Ha oui, évidemment, au point où on en est, on peut faire ça dans le jardin, ou dans le caniveau devant chez le voisin.

[Seb125Dtr]

Le nettoyage a jamais été ma grande force... Bon, je vais y réflechir

[ARNAUD]

Pour réussir à utiliser cette méthode sans repeindre tout l'atelier à l'huile, faut un vrai talent (qui vient avec la pratique, je pense) et une grrrrande bassine.
Ha, un conseil tout con mais utile, quelle que soit la méthode: débloquer les bouchons de fourche tant qu'elle est encore en place, avec uniquement le té supérieur desserré. Ca évite de s'emmerder avec les tubes nus un peu plus tard

[phifi]

Il faut surtout un cric et pas une sangle à cliquet, puis il faut y aller doucement en mettant un carton dessous pour absorber l'huile.
Si c'est bien fait il ne se perd pas plus qu'1/2 verre d'huile.

[Seb125Dtr]

Salut les gars, j'ai attaqué démontage, remontage de la fourche , je bloque a l'étape de la remontage de la bague sur le fourreau:

Comment la rentrer sans tous abîmer? Une astuce a conseiller? Sur le topic il est mentionné une pince a bec, ya t'il un autre outil que je peux utiliser sans risquer de rayer les tubes?
Cordialement

[PIMSNOUNE]

Avec un tube pvc de 40 de 15 cm de long , et tu tapotes dessus (sur le pvc) avec une cale en bois, ça va rentrer tout seul en faisant tourner 1/4 de tour par 1/4 de tour

[Seb125Dtr]

Ça roule, merci, je tente ça ce week end!..

[solitaire73]

Jai aussi fait cela le mois dernier
Utilisant un tube Pvc de 40 et d'une plus grande longueur
environ 50 cm pour plus de force
Il ne faut pas hésiter à bien faire rentrer la bague de friction et le joint sinon impossible de remettre en place les "clips"

[ARNAUD]

Comment la rentrer sans tous abîmer? Une astuce a conseiller? Sur le topic il est mentionné une pince a bec, ya t'il un autre outil que je peux utiliser sans risquer de rayer les tubes?
Cordialement

Désolé, je t'ai raté...

[G_Abitbol]

Je me permets de compléter ce sujet fourche en ajoutant les spécificités de la Paioli qui équipe les DTX.
J’en ai démonté 2 et il y a 2/3 trucs qui diffères de la Kayaba qui équipe les DTR
Déjà voilà l’éclaté de la Paioli, peu de pièces sont compatibles avec la fourche DTR.



Ressorts, hydraulique, tubes, rondelles tout est différent. En revanche spi, cache poussière et sans doute les bagues de guidage sont compatibles.
Pour le démontage ça se passe comme la DTR, la différence arrive quand il faudra désassembler les tubes. Car là, il n’y a pas d’empreinte pour bloquer la cartouche hydro avec une tige+écrou, c’est lisse et ça tourne dans le vide !!! Je craignais le pire …



Cependant sur les 4 tubes que j’ai eut à démonter, en insérant un tasseau que l’on fait conique au bout, j’ai pu toute les ouvrir. On croise les doigts pour vous !





Il faut bien rentrer le tasseau en force pour ne pas que ça ripe !
Profitez en pour bien tout nettoyer y compris les bagues. On note ici leur usure, à gauche une fourche qui a dû voir du pays comparé à celle de droite, surement beaucoup moins kilométrée, idem sur les tubes





Voilà ensuite remontage classique, bague de guidage à insérer avec un tube PVC de diam 50, puis spi, etc …
Niveau d’huile et viscosité bien décrit dans la doc



La Paioli est plus courte de 25mm par rapport à la Kayaba, sont débattement est plus court et plus ferme également, DTX touch !

[ARNAUD]

Merci pour ce complément! C'est toujours mieux de savoir sur quoi tu vas tomber avant de démonter...

il n’y a pas d’empreinte pour bloquer la cartouche hydro avec une tige+écrou, c’est lisse et ça tourne dans le vide !!!

Intéressant...
Trop pratique.
Bon, pour ceux qui y ont accès, rappelons qu'à la clé à chocs, ça sort tout seul...

[G_Abitbol]

C'est ce que j'ai fait, à la boulonneuse à choc, dans mon cas ça a juste décollé la vis et ensuite l'ensemble vis/cartouche tournaient dans le vide sans se désaccoupler, il a fallut trouver ce truc pour bloquer la cartouche et enfin ça s'est dévissé, à la main sans trop forcer finalement.
Mais sans ça ça tournait vraiment dans le vide

[ber13]

L'astuce est de laisser le ressort en pression et comme le dit Arnaud, c'est la magie de la clé à chocs qui fait le job !