Avis casse piston

[ARNAUD]

Pfff, Seb, si on prenait cent balles à chaque fois que quelqu'un ici pense qu'il doit augmenter le gicleur parce qu'il monte un 170 ou que la vis d'air régle la totalité de la carburation, on n'aurait plus besoin de bosser...

[ARNAUD]

Je ne vais pas tourner autour du pot avec quelqu'un qui ne comprend rien et qui ne veut pas comprendre.

Tu crois qu'à force, ça finit par le décalaminer?

[ARNAUD]

Mais bon, je ne vois pas en quoi ça peut être important, que le piston soit en 40, 44 ou 46.

Dans la mesure où on se demande quelle pourrait bien être la bonne valeur de squish, je trouve celle-là quand même vraiment excellente.

[estragos]

Salut,

Comme je vois que vous continuez à vous préoccuper surtout par ce que j'ai dit dans le passé, et de critiquer tout ce que j'écris, c'est mieux de laisser tomber...
Mes problèmes de 2018 et 2019 étaient bien résolus, il n'y avait plus aucun problème de carburation.

C'est vrai, je ne comprends rien ou presque rien, c'est vous les experts !
Mais, même si je ne comprends rien, j'estime que je l'ai bien amélioré cette moto, et j'en suis content...

Merci encore pour le temps que vous avez perdu en essayant de m'aider, et bonne semaine...

[REMY02400]

Tu es content de toi tant mieux, continu comme ça.

Bonne continuation.

[Bipcoyote]

Je pense que par moment(s) il faut savoir se poser, écouter les différents conseils, les critiques (qui peuvent piquer le cul..) et repartir en se disant : ben oui cela m'a bien servi et même si je n'ai pas gagné la guerre, j'ai remporté une bataille..

Il y a eu des moments où je suis parti en live dans ma tête en me disant : bordel je suis mécano et je pige pas où ils veulent en venir

Et pour finir : grand merci à tous les participants car c'est toujours constructif.

Vous remarquerez que je n'ai passé le coup de pommade sur personne car les offres faites ne sont pas assez élevées
Sauf un..

[SEBLOB]

C’est justement parce que je ne sais pas d’où sont venus les morceaux de métal, que je suis venu demander de l’aide!

Enfin, tu nous disais celà, et puis subitement tu décide qu'il ne faut pas qu'on s'intéresse au piston ...

Donc le piston faut pas le regarder, l'état d'usure du reste du moteur, tu décide que comme il a plus de 20 ans, c'est pas vérifiable.

Du coup puisque le moteur est mécaniquement parfait, ne reste en fait que le fait qu'il tourne mal mais visiblement çà ne peut pas non plus ètre un problème de réglage de carburateur ou d'encrassement, parce que comme les probl_mes de 2018 et 2019 avait été résolu ...

Pour résumer tu demande notre aide JUSTEMENT parce que tu ne sais pas d'ou sont venu le ou les morceaux de métal qui ont bousillé le piston...

-mais faut pas parler du piston ni rechercher la cause de son état
-faut pas parler de l'état d'usure du moteur car comme la moto à largement plus de 20 ans il est impossible de vérifier l'usure
-faut pas parler de la carburation car comme la moto n'a plus de problème de carbu depuis 2018/2019

[Nicose86]

Bon bah voilà...sujet clos.

[ARNAUD]

Enfin tu te doutes bien qu'avec ton approche "J'prends aucune mesure de rien, j'fais tout à l'oeil, au pif et au feeling", l'échange peut pas être bien constructif...
Ca rend notamment impossible toute avancée par élimination puisque sur chaque point, jeux de fonctionnement, ovalisation, squish, ben, invariablement, on sait pas...

J'crois qu'il était clos dès la p2, voire en p1 suite à l'échange avec Dino.

Soit dit en passant, si le piston est au PMH sur la photo de la p1, le risque que le squish soit trop faible est pour le moins inexistant...

[phifi]

Depuis la lecture du premier post je me suis dit que je n'allais pas participer à ce sujet, ...j'ai bien fait

[Bipcoyote]

De mon côté, j'ai voulut participer pour faire comme tout le mode ici : donner un coup de main.
Je ne suis plus sur yam et encore moins sur 2tps.
Je ne suis pas encore frustré par l'évolution de certains sujets : je passerai encore et si je peux apporter mon petit cailloux à l'édifice, ce sera toujours avec un grand plaisir.

[ARNAUD]

Depuis la lecture du premier post je me suis dit que je n'allais pas participer à ce sujet, ...j'ai bien fait

Oui, j'ai bien remarqué que depuis quelques temps, tu choisissais tes combats avec la plus grande circonspection, lol...

[SEBLOB]

Je rajoute juste le TITRE du sujet..........ou bien vite il ne fallait pourtant plus parler de l'état du piston d'aprés l'auteur ayant lui même décidé de ce titre

en tout cas, un problème de plus de résolu sur le forum, le cyclomoteur n'avait en réalité AUCUN problème

[ARNAUD]

Ce topic est un cas d'école, mais on en a vu passer tant...
Notre ami est manifestement l'un des X-men, doté d'un oeil bionique qui lui permet de vérifier le parfait état des différents éléments d'un moteur ou d'avoir un avis sur sa valeur de squish sans jamais prendre aucune mesure.
Vu qu'il est donc bien plus fort que moi, je ne suis évidemment pas en mesure de lui apporter quoi que ce soit.