question pour un changement de plaquette sur un 125 yz

[skayzy]

alors voila j'ai récemment acheté un 125 yz de 1991 avec quelques petit truc a faire dessus et en essayant de changer les plaquette je me suis étonné de voir que le système pour liberer les plaquette etait étrange alors j'essaye de trouver qlq qui aurait déja changé des plaquette sur ce type d'étrier c'est un nissin 2 piston donc je me suis renseigné sur internet et j'ai essayé de dévisser les 2 vis de plaquette sauf que sur les tuto les gars pouvait sortir les petit axes(première photo) or moi j'ai beau dévisser 3 heures rien ne sort donc est ce que je peut sortir les plaquette quand les axes sont en buté ? parce que j'ai essayé de retirer les plaquette mais meme dévissé elle ne sortent pas alors je préfère demander plutot que de niquer un étrier et de l'autre coté il y a un axe avec une encoche btr mais j'ai essayé de la devisser et rien ne bouge meme en mettant du wd-40 alors au lieu de foirer la btr je préfère demander si il faut bien dévisser cet axe(2eme photo)

[ARNAUD]

Normalement, tu dévisses les deux BTR des têtes d'axes et ils sortent tous seuls, libérant les plaquettes.
Si c'est pas le cas, y a un truc foiré quelque part...

S'ils se dévissent, tu as essayé de faire levier sur les axes par l'intérieur?
Ils sont pas simplement grippés dans leu logement?

[skayzy]

okay j'essaye ca demain et je redit mais dcp l'axe sur la deuxième photo pas besoin d'y toucher ?

[ARNAUD]

Je ne crois pas que tu en aies besoin.
Sans certitude, j'ai un étrier différent.
Commence par démonter l'étrier de la fourche, tu y verras plus clair.
De toute façon, il faut sortir les deux axes de ta photo 1.

[REMY02400]

Sur mon DTR j'avais monté un étrier semblable au tien (XTZ 600).


Si mes souvenirs sont bons il faut enlever les deux axes pour sortir les plaquettes.
Regarde la forme des plaquettes Il y a deux oreilles ou passent les axes.

[Yves0277]

N'y aurait-il pas une goupille ou une sécurité quelconque qui évite que l'axe se barre tout seul?

[SEBLOB]

Pour moi c'est bien la BTR que tu as commencé à retirer ainsi que l'autre qui tiennent les plaquettes, en fait çà fait une vis bizare qui est filetée en gros sur le premier centimètre et qui est lisse ensuite.

Bref c'est la partie lisse qui tient les plaquettes sauf qu'avec le temps il doit y avoir de l'oxydation et aussi il est possible que les plaquettes aient laissé des marques sur les axes.

l'inconvéniant c'est que la plupart du temps pour retirer une "vis" il faut appuyer avec le tournevis ou la clé, sauf que là puisque çà n'est fileté que sur le début, aprés tourner en continuant à appuyer ne sert à rien, et évidemment impossible de "tirer" sur une tête de vis avec un tournevis ou une clé.

Tu peux essayer de remettre du WD 40 et pas que là, aussi directement au niveau des plaquettes pour lubrifier le reste des deux axes, et tu peux donc le revisser à fond, le redévisser quelques fois.

Ensuite tu peux essayer d'attraper le filetage avec une pince mais tu protège avec un morceau de chiffon par exemple.

a noter que sur la photo il me semble voir clairement que l'un des axes de fixation de l'étrier à la fourche a été scié, bon il reste l'autre, mais quand même

[phifi]

Un peu d'aide en vidéo:

phpBB [video]

[ARNAUD]

a noter que sur la photo il me semble voir clairement que l'un des axes de fixation de l'étrier à la fourche a été scié, bon il reste l'autre, mais quand même

Un très bel étrier des plus flottants.

[ARNAUD]

Un peu d'aide en vidéo:

phpBB [video]

Mais lui, ses axes sont pas grippés.

[PIMSNOUNE]

Sur un scoot j'ai un étrier Nissin double piston, et c'est ce type de vis (2) qui maintient les plaquettes

[skayzy]

alors effectivement c'est bon c'est bien sorti en tirant un peu mais je préferais demander au cas ou et oui un axe est scié je l'ai achetée comme ca :/