GICLEURS, CLAVETTE, IGNITECH, PC...

[ARNAUD]

...poubelle!
Ca a quand même du bon, la technique moderne...
J'adore ce joujou!

phpBB [video]

Bon, malheureusement, nous, on va devoir s'en passer, lol...

[Yann89]

L injection électronique fera des merveilles sur le 2 temps. Peut être même espérer que Honda ,Kawasaki,Suzuki relancent leurs modèles 2 temps en cross et en enduro. Le 2 temps a encore de l avenir ...en compétition. KTM a su évoluer et mise encore beaucoup sur le 2 temps ,Yamaha aussi dans une moindre mesure . Mais mon fantasme suprême serait de revoir une 125 CR ,une KX ou une RM avec injection et tout le toutim. Ceci dit , ce boîtier semble enfin pouvoir faciliter les réglages de Map injection et d allumage a sa sauce , et ça c est encore une bonne raison de ne pas aller vers le 4 temps! Après reste a voir le tarif et l installation. Mais le 2 temps injecté pollurait moins qu un 4 temps , c est vrai Arnaud?

[SEBLOB]

Disons que comme souvent, avant de faire un moteur a injection directe, il est plus facile de faire un moteur à injection indirecte en remplaçant le carburateur par un "papillon de gaz" avec l'injection de carburant juste derrière.

C'est faisable sur nos bécanes.

Hélas le marché de la 125 est tellement ridicule sur la planète, TANDIS que d'un autre coté il y a encore des marchés GIGANTESQUE ou les motos NEUVES ont simplement un carburateur de base et hop.

Si on prend KTM, par exemple l'EXC n'existe même plus en 125 cc, tandis que la gamme 125 chez Katoche c'est donc uniquement du 4 temps de 15 CV.
On imagine donc pas vraiment KTM venir chambouler sa gamme 4 temps 125 en y balançant un moteur 2 temps à injection directe pour faire concurrence , pourtant si tu sais faire une KTM EXC 150, tu peux évidemment faire un moteur de 125 cc a la place

[ARNAUD]

L injection électronique fera des merveilles sur le 2 temps.

Ca fait déjà un moment que les KTM sont en injection. Ils en ont même utilisé deux types complètements différents, TPI (injection dans les transferts) et TBI (injection au niveau du papillon d'arrivée d'air)...

Peut être même espérer que Honda ,Kawasaki,Suzuki relancent leurs modèles 2 temps en cross et en enduro.

Franchement, j'y crois pas une demi-seconde. Chez Honda, c'est clairement non, et Suzuki n'est même plus foutu de rénover ses cross...

Ceci dit , ce boîtier semble enfin pouvoir faciliter les réglages de Map injection et d allumage a sa sauce , et ça c est encore une bonne raison de ne pas aller vers le 4 temps!

Bon, y a un long moment que tu règles ton YZF avec ton smartphone, hein...
Mais ce petit boitier fixé direct sur la moto me plaît bien...

Mais le 2 temps injecté pollurait moins qu un 4 temps , c est vrai Arnaud?

Sincèrement, je n'en ai aucune idée.
Ce qui est sûr, c'est qu'avec leur graissage séparé géré par l'ECU, les Autrichiennes ne fument plus...