Besoin aide Reglage Carburateur

[stephanebastiaDTR125]

Bonjour Tous le monde , j'ai besoin d'aide pour une panne pas franche

Tous d'abord mon moteur
DTR 125 BAS MOTEUR 3MB Démarreur électrique
HAUT MOTEUR 3MB CULASSE 3MB
Carburateur Mikuni TM28SS
GP210 GR22,5 GS25
AIGUILLE 4ECRAN
VIS RICHESSE 1TOUR 1/2

Ma panne , n'est pas franche , mais par moment ni plus a chaud qu'a froid , elle broute , comme si elle allait tomber en réserve , le ralenti tombe et du coup je coupe et elle redémarre nickel , mais c''est assez fréquent qds même
je n'arrive pas a comprendre , et sa m'énerveeeeeee
Au ralenti aucun problème elle marche bien, et puis par moment elle broute .....
Gicleur principal trop pauvre ? flotteur ?
qu'en pensez vous ?

merci si vous avez des pistes ....

Je precise que comme l'ensemble moteur et carburateur , l'ensemble a été démonté remonté par un professionnel , et par moi même aussi, les durites de mise a l'air Carbu sont en place etc etc ...

[SEBLOB]

Du coup c'est une DTRE et non une DTR.

Le réservoir n'est pas rouillé?

Car s'il l'est des particules de rouille peuvent assez vite boucher les crépines du robinet, voir même la m*rde aller boucher le filtre a essence d'origine (s'il existe encore) qui se trouve normalement au niveau du branchement à l'entrée du carbu (dans le tube d'arrivée d'essence).

Mais çà pourrait aussi ètre la mise à l'air du bouchon du réservoir qui est bouchée

[stephanebastiaDTR125]

cest une DTRE sans démarreur , car supprimé

le réservoir a été traité avec une résine , kit epoxy Restorm

je regardai les réglages carburateur qui diffère selon les années , selon les indications base de connaissances sur le forum

peut être suis je trop bas en gicleurs ? je vais remonter et tous contrôler

[stephanebastiaDTR125]

Ma bougie si ça peux aider

[ilpfis]

ça dépends de beaucoup de chose notamment la température extérieure soit comme en ce moment 20° soit 30°, la couleur semble bonne à 20° mais j'essaierai quand même avec un 240GP et 25GR pour voir si le problème disparait ou une autre bougie en supposant évidement que le carburateur, l'écoulement au robinet, et la hauteur du flotteur de cuve (16mm) soient nickel.
ce que l'on ne sait pas, c'est si les joints spi de vilebrequin ont été changé, si tu as fait les tests sur les prises d'air éventuelles et l'état du filtre à air

[ARNAUD]

Elle est nickel cette bougie. Aucune raison d'enrichir.
L'anneau extérieur est un peu gras, mais vu ce que la pompe débite, c'est fréquent, surtout si on fait pas mal de ville, par exemple...

ce que l'on ne sait pas, c'est si les joints spi de vilebrequin ont été changé, si tu as fait les tests sur les prises d'air éventuelles et l'état du filtre à air

Toujours bon à vérifier, d'autant que oui, les fonctionnements irréguliers posent toujours les questions de la prise d'air...

[stephanebastiaDTR125]

Merci pour vos réponses

les joints soi vilo ont été changés , roulements etc tous est neuf

Je precise si cela a de l'importance que j'ai un pot Firefox

Puis autre chose , le bas moteur est de 1996 alors que le haut moteur est different
Du coup les données constructeur s'oriente plus sur un GP 240 et GR 25 16 hauteur de flotteur
alors que mon Carbu actuel avait un GP 210 et 22,5 GR

bon aussi il fait très chaud en ce moment mais cette hiver c'était pareil

Je vais modifier tous renettoyer et on verra ,

pensez vous que j'en profite pour changer pointeau de cuve ?

merci je reste ouvert si d'autre piste

[stephanebastiaDTR125]

en rentrant ce soir

[ilpfis]

j'enrichirais par sécurité +10, avant une catastrophe annoncée vu le pot et surtout si tu fais de la route
si tu mets la vis d'air à 1 tour, c'est mieux ?
c'est quoi le cylindre ?

[stephanebastiaDTR125]

c'est prévu , je viens de commander les gicleurs , et on verra si ma panne disparait ou pas

[ARNAUD]

Elle est nickel cette bougie. Aucune raison d'enrichir.

Je persiste et signe.

[stephanebastiaDTR125]

=; j'enrichirais par sécurité +10, avant une catastrophe annoncée vu le pot et surtout si tu fais de la route
si tu mets la vis d'air à 1 tour, c'est mieux ?

pour le réglage de la vis d'air je suis a 1 tour 1/2 ,

Qds tu dis 10 de plus, sur une base de 240 ?

[stephanebastiaDTR125]

=; j'enrichirais par sécurité +10, avant une catastrophe annoncée vu le pot et surtout si tu fais de la route
si tu mets la vis d'air à 1 tour, c'est mieux ?
c'est quoi le cylindre ?

DTR 125 BAS MOTEUR 3MB Démarreur électrique
HAUT MOTEUR 3MB CULASSE 3MB

[stephanebastiaDTR125]

Elle est nickel cette bougie. Aucune raison d'enrichir.

Je persiste et signe.

Arnaud. ma panne de base n'est pas la bougie mais une perte d'essence on dirais , du coup après recherche je pense que ma config carbu de base n'est pas approprié , je verrai bien , je vais essayé

merci

[ilpfis]

220 (désolé) par rapport à ce que tu as actuellement, mais essai le réglage de la vis d'air à 1 tour avant pour voir si il y a du mieux, on part du principe que tout ce qui a été énoncé au dessus est nickel, carbu propre, hauteur de cuve, écoulement du réservoir et que le pointeau fait bien son travail