Arrêt moteur 125 Tdr en roulant , impossible de repartir !

[chrisAnt]

Bonjour,

Je possède une 125 Tdr de 2002, 40.000 km achetée il y a 6 mois. Je n'ai pas beaucoup roulé depuis mais lors d'une sortie ma moto s'est arrêté subitement sans bruit anormal puis impossible de redémarrer.
Je venais de faire le plein , a priori erreur de ma part j'ai utilisé du SP95 E10 et 2 km plus loin panne moteur... est ce une coïncidence ?
J'ai vidangé le réservoir, nettoyé complétement le carbu et gicleurs, également la boite a clapets . Impossible de redémarrer.
L'essence arrive bien au carbu ( SP98 E5)
Batterie neuve
J'ai changé la bougie et l'antiparasite.
J'ai vérifie l'allumage , la bougie semble bien crachée bonne étincelle.
j'ai contrôlé les paramètres de la bobine , la revue technique donne 8.3 K ohms pour le secondaire , c'est bon pour moi par contre je n'ai que 0.2 ohms sur le primaire alors que la revue technique indique 0.8 ohms.
J'ai de la compression, le démarreur entraine bien mais impossible de démarrer
Je suis sec... avez vous une idée ?
Merci

[ARNAUD]

Salut!
Tu as une idée du kilométrage de ton piston? Au stade où tu en es, je sortirais mon échappement pour jeter un oeil à son état par la lumière...

[REMY02400]

Pour commencer la première des choses à faire. Mettre de l'essence par le puit de bougie et voir si elle démarre. Si pas de résultat voir comme dit Arnaud le piston par la lumière d'échappement.

[chrisAnt]

Bjr,
A priori moteur refait a 20.000 km donc piston actuel environ 23.000 km . J'ai fait le test ce matin essence directement via l'entrée bougie , même verdict pas de démarrage .

Je vais essayer un coup de Start Pilote.. et vérifier le piston.

Merci

[ARNAUD]

Bah 23000, ça commence à faire beaucoup pour un piston...
Ici, les retours d'expérience ont montré que passé 15000, on prend des risques.

Si tu as de l'étincelle et que ça démarre pas au start pilote, va certainement falloir faire un peu de démontage...

[SEBLOB]

en espérant qu'a 20 000 çà soit pas juste une segmentation

[ber13]

C'est très facile de jeter un coup d'oeil au piston comme l'a conseillé Arnaud...

[REMY02400]

Si il y a une bonne compression, je regarderai de plus près le coté allumage à ta place. Avec de l'essence versé directement dans le cylindre elle devrait au moins faire des explosions.

[chrisAnt]

Bjr,
Je viens de vérifier mon piston par la lumière d'échappement, je ne suis pas un expert mais il ne semble pas jojo...
J'ai également vérifier l'historique des factures données par l'ancien propriétaire et a 16.300 km en 2005 trois ans seulement après la mise en service de la bête il y a eu un problème technique qui a imposé le remplacement du vilebrequin complet, joints, roulement mais pas le piston seulement les segments... donc le piston a 43000 km dans le ventre ...

Je vais démonter

[REMY02400]

C'est le piston ou le cylindre que tu nous montres? Désolé je ne vois pas bien Bon courage pour le démontage.

[SEBLOB]

Sur la première photo, bon on voit quelques rayures a voir si elles se "sentent" ou pas, mais ce qui me choc aussi c'est qu'en mettant la photo en grand j'ai l'impression de voir des traces un peu circulaires sur le piston, peut ètre juste un "effet" sur mon écran, ou bien le piston a été poncé ou passé à la paille de fer .

Sur la seconde photo, j'arrive pas trop a déterminer ce que c'est la trave que je vois en haut à gauche du piston. J'ai l'impression de voir sur le métal un peu bruni, un trace genre "aluminium a nu" comme si çà avait méchamment frotté mais la photo est trés floue à cet endroit .

Si tu arrivais à faire descendre le piston, il y aurait donc moyen de prendre en photo par exemple le haut avec les segments, et si tu arrive a mettre le piston tout en bas, on devrait voir une partie du cylindre.

Bon évidemment, prendre en photo par la sortie d'échappement, c'est pas évident pour un résultat net.

Bizarre la réparation a 16 300 bornes si sur les factures tu vois un vilebrequin neuf, des segment neuf, mais pas un piston neuf

[ARNAUD]

le piston a 43000 km dans le ventre ...

...et je crois qu'on sait maintenant pourquoi elle ne démarre plus.



Bon démontage, tiens-nous au courant...

[ber13]

Il est fort notre ami Arnaud !

[ARNAUD]

[chrisAnt]

Merci beaucoup pour vos réponses rapides !
Je vais démonter des demain.
J'ai trouvé un motoriste pas très loin de chez moi qui me propose de réaléser le cylindre (si c'est possible en fonction de son état) fournir un nouveau piston de la marque TKRJ a la bonne cote + la pochette de joints haut moteur pour 200 €, cela me parait très correct .